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イイね!
2016年04月29日

楽しい一日でした。

今日は、以前から気になっていたクーラントの交換を致しました。
交換の経験が無い事から、Jガレージさんのガレージにお邪魔して
レクチャーを受けてるついでに交換も果たしました。
そして、わたしが変なおじさんです。さんも参戦し楽しい一日でした。



先ずは、ラジエタドレンを緩め、ドバドバーとクーラントを抜いてしまいます。



ある程度抜けたら、サーモスタットを外した状態で組みなおします。
ラジエタドレンを明けたままエンジンを掛けて、ラジエタに給水しながら
循環水が透明になるまで根気良く洗浄します。

透明に成ったらサーモスタットを組み付け、ラジエタから水を抜いた状態で
ラジエタドレンを閉めます。

J55のクーラント総量は9L。
クーラント濃度を幾つに設定するかは好みですが、今回は原液3L入れて
30%くらいを目指します。(結果:濃度計で計ると少し薄めかな)

クーラントの次は水道水でラジエタを満水にしてエンジンを掛けてエア抜きします。
ある程度抜けたら、ラジエタキャップを閉めてサーモスタットが開くまで走ります。
帰宅後、ラジエタが冷えたらキャップを開けて水道水を補充します。

リザーバータンクがあるので、あまり神経質になる必要は無いとは思いますが、
走行後、数日はラジエタの水量を確認した方が良いかも知れません。

今回ついでだったのでサーモスタットも新品に交換しました。
そしたら何と・・・
水温計が今までとは明らかに違い、未知の領域まで上昇するようになりました。
後から確認すると、それが標準でいままでが異常(オーバークール)であったことが判明しました。エンジンが壊れる前に交換できてよかった。

(50の右側の印まで、いままで上がらなかった><)


そうそう、それからシャックルの皿バネが無かったので購入しました。
が、
純正より厚みが倍くらい厚い・・・・


いざ組んでみると、違和感無くシックリ収まるので入れちゃいました。


これで少し安心して乗れるようになりました。

Jガレージさん。ありがとー

では~^^

ブログ一覧 | 話題 | クルマ
Posted at 2016/04/29 22:06:39

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この記事へのコメント

2016/04/29 22:18:05
おお〜良かったですね。僕も参戦したかった〜あっ、今日は無理でした(笑)
コメントへの返答
2016/04/29 22:20:56
いやー。Jガレージさんのガレージは一見の価値がありますので、是非訪れてみてください。工具も揃っているので楽しいですよー^^
2016/04/29 22:51:54
HTBさん、いつの間に写真撮ってたんすか?w
趣味の物で埋め尽くされたあんなガレージ欲しいですよね-^^
コメントへの返答
2016/04/30 05:58:29
本当はモット的確に撮りたいんですけど、中々作業に夢中になってると難しいですよね><
それでも気が付けばコツコツ撮ってます。
最近では、シャッター音が微小のアプリを使ってどこでも気兼ねなく撮れるようにしています。
あ!
盗撮には使って無いですよwww
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「@秋津 さん。急遽行けなくなりました😭
次回ヨロシクです〜🤗」
何シテル?   07/28 19:10
若い頃の思い出を追って、2014年2月にジーパーとなりました。 整備経験も無い、ど素人が扱えるものか?不安ですが、 出来るだけDIYで頑張っていく。かも知れ...

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