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イイね!
2016年12月30日

グリスアップ

暇なものでグリスアップなどやってみようかと・・・
整備解説書には、指定が無いならマルチパーパス(万能)グリスで良い。と記載されていますので、一般的なリチウムせっけん基グリスを使用します。

ジープ(J55)には16か所のニップルが付いています。
出来るだけ古い汚れたグリスを送り出し、新しいグリスが出てくるまで押し込みます。
ゴムが膨れて「ブチュ」と出る瞬間が何とも快感ですw

ただ、注入後、しばらく走ると内部圧力からかグリスが出てきますので、少しの間余分なグリス除去をすることになります。




それから、リヤアクスル部への注入は気を付けた方がイイと言われています。
調子よく注入していると、ブレーキ側に溢れてしまいブレーキが利かなくなる不具合になることがあるようです。
なので、私はブレーキドラムを外し、漏れが無いことを確認しながら注入しました。

しかし単純な穴から溢れてくるので、水やごみが入り易いと思うのだが、ニップルなどで工夫が出来なかったのだろうか・・・


それから、シフトレバーの付け根部にあるニップルからは、グリスが入りません。
どうやら中でグリスが固着しているようです。
大型のグリスガンでも押し込めなくて、今後の課題となりました。
さらに、リヤのバッキングプレートの腐食が目立っているので、こちらのメンテも今後の課題として残りました。

最後に、
特にグリスを入れたからと言って何か変わる訳でもありませんが、
気分的にはリフレッシュされ、プラシーボ効果で「軽くなった」と感じさせます。
れでいいんですw

では。


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Posted at 2016/12/30 09:42:15

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この記事へのコメント

2016/12/30 17:06:00
はじめまして。駿吾郎と申します。
トランスファーレバーのグリスアップですが、レバーを誰かに操作してもらいながらグリスを頑張って入れると入ることがあります。
この時期は温めるのも効果的ですね。
それでは失礼します。
コメントへの返答
2016/12/30 20:40:28
コメントありがとうございます。
駿吾郎さんとリアルの面識はあるのですが、SNSでの交流は初で感激しています。
アドバイスありがとうございます。確かにこの時期は粘度が上がってしまい固くなって入り難いですね。操作しながらっていう事は気づきませんでした。早速トライしてみますね。
そういえば、クラッチかミッションから異音がするとか・・・大事に至らなければ良いですね。
では^^
2016/12/31 09:17:08
リアのグリスアップはホイールを回しながらグリスアップすると良いよと言ってましたよ
コメントへの返答
2016/12/31 10:05:34
おおーなるほど~メモメモ^^
グリスの偏りが無く、均等に入りそうですね。
次回は実施してみます。
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「@秋津 さん。急遽行けなくなりました😭
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