MICRA396のブログ一覧

少し前に、ひょんなことから情報を知り、懐かしさあまりに勢いで
ポチっとおしてしまいました。

ようやく発売日を迎え昨日届いていたのですが、今日やっと開封しました。

ゲームウォッチやファミコン初期に使われていたゴムのボタンも
再現されており、非常に懐かしく、久々にゴムを押した感触を思いだしました。

充電は流石にTYPE-Cです。
LR44などのボタン電池は再現できなかった模様。。

先日交換した足回りですが、
車高がかなり上がってしまいましたので
修正の相談の後、対策部品を作って頂き
先週から１週間車を預けておりました。

今週末、車を引き取って来ました。



まあ、完全に満足というレベルではありませんが
車高は最低限の許容範囲までは落として頂き
乗り心地も、かなり良くなりましたので
満足はしています。

荒れた路面の乗り心地がもう少し良くなればいうことなしですが。。。

今日はノートのステアリングを交換。
妻の車なので社外品に交換できないので
ウレタン→純正革巻きへ。。。

最近はエアバック固定が昔と違ってトルクスなど使っていないので
交換は非常にスムーズにできました。

実質３０分掛かっていないと思います。

昔はトルクスが非常に硬くて難儀をした記憶しかない。。。

今日はノートのタイヤを交換。

約１ヶ月程前にオークションで入手した
NISMO S用の17インチへ交換。
本当は社外品など付けたいのですが、
何分妻の車。
あまり変なものを取り付けると
怒られてしまうので
日産マークのしっかりついた、
言い訳ができるものに。。。

タイヤはNISMO純正のポテンザ S007で205/45R17
元々付いていたのがブリヂストンのB250で185/65R15

今まではステアリングが軽すぎ少し不安感が
あったのですが、かなりしっかり感がでました。

タイヤは少しひび割れなど出ているので、来年には交換かな～

休暇促進なども含め、世間より若干早く？夏休みに入りました。
11連休ですが、どこにも出かける予定はないので、
今まで溜めていた宿題をやっていかないといけません。

とりあえず、ルーテシアの減衰力調整から。。。

先週末組み上がり約１週間乗りました。
今まで使っていたコニの足回りに比べればかなり良くなっているのですが
大枚をはたいた分の恩恵までは感じられません。

今回のBPSダンパーですが、器はオリジナル品で、中身は
オーリンズの補修パーツで組まれているとの事。。。

その為減衰力調整も前後とも24段あります。
ショップの方の話では、街乗りであれば概ね12～18段位が推奨との事でした。
取り付け時は前後共16段で設定。

念のため段数はチェックしましたが、右Frだけ17段になっていました。
（僕が数え間違えていなければ。。。)

自宅周辺でいつも不満を抱えているポイントで重点的にチェック。
前後14段、12段、10段と乗り、12段付近が
かなりフィーリングが良くなったので微修正。

本日時点では、Fr 13段、Rr 14段が、割とフラットライドな乗り味で
かなりフィーリングは良くなったので、これで様子をみます。。。
(不満の9割位は改善された感じ)

まあ、路面によってはまだ不満も残りますが、今まで多少減速して進入
していた路面も、割と突っ込んでいけるようにはなりました。。。