<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ochi3 / ochi3のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/</link><description>東京に就職してからしばらくクルマを持てずにいましたが、この20年で5台目。すっかりクルマ好きが復活してしまいました。

トヨタ		セリカ A40			1983年5月-1989年3月

プジョー	306カブリオレ		2001年2月
プジョー	307SW			2002年12月
日産		ムラーノ PNZ50		2005年2月
ボルボ	V40 MB5204T		2013年7月
マツダ MX-30 EV DRH3P 2021年5月</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 26 Apr 2026 14:33:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ochi3 / ochi3のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/</link></image><item><title>2年連続100点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/47430954/</link><description><![CDATA[2年連続 100点（キャッシュバック約 30%）を達成できた主要因は GOODハンドルだとか。

これも MX-30のスムースなハンドリングと e-GVC Plusのおかげだと秘かに思っています。



...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2023 01:41:24 +0900</pubDate></item><item><title>2年 20000kmの電気代</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/46992190/</link><description><![CDATA[MX-30 EVモデルに乗り換えて 2年経つのでいろいろ振り返り。
　　走行距離  20,600 km
　　急速充電回数(10-30分)  57 回
　　急速充電量  637 kWh
　　急速充電走行距離  3,800 km
　　（電費 6 km/kWhとして）
　　普通充電走行距離. 16,800 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 May 2023 01:40:54 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ版 e-POWERの可能性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/46678194/</link><description><![CDATA[ついにMX-30 R-EVが公開された。

事前の予想を上回る新開発 8C型ロータリーエンジンと 50Lの燃料タンクで、立派なロングツアラーに変身してしまった。

急速充電にも対応しているけれど、バッテリーがゼロになればエンジンで発電して（パワーダウン無く）駆動モーターを回すだけなので、基本的に経路 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2023 15:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>安全運転でキャッシュバックプラン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/46051057/</link><description><![CDATA[ソニー損保の『やさしい運転キャッシュバック型自動車保険』がいったん終了して残念に思っていたら、専用のBluetoothデバイスとスマホアプリの組み合わせで『安全運転でキャッシュバックプラン/旧GOOD DRIVE』となって新装開店していた。

契約更新のタイミングでようやく利用できるようになった2ヶ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2022 10:38:46 +0900</pubDate></item><item><title>負けるなマツダPHEV</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/46028112/</link><description><![CDATA[https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1403V0U2A410C2000000/

ドイツが2023年からPHEVへの補助金を廃止してBEVだけを補助するとか。

マツダ初のPHEVの出鼻を挫くようなニュースに悔しいやら腹が立つやら...

他の欧州諸国が追従 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2022 23:33:45 +0900</pubDate></item><item><title>唯我独尊、人間中心</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/46018015/</link><description><![CDATA[マツダのCX-60プロトタイプ試乗記が公開されてから界隈は騒然としている!?

驚くほど全てに手を入れた完全なオールニューモデルにも関わらず、高い完成度が垣間見える。
競合他社のことなど気にする素振りも無い唯我独尊っぷり。

しかもマツダのビルディングブロック戦略を考えると、この後登場するモデル（C ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2022 17:14:16 +0900</pubDate></item><item><title>マツダとボルボの戦略</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45955857/</link><description><![CDATA[改めて書くまでもないかもしれないけれど、マツダとボルボの戦略はよく似ている。

マツダはスモールとラージ2つのプラットフォームで、
ボルボは CMAと SPAの2つプラットフォームで、
SUVを主力にマルチ電動化する。

既に電動化ラインナップを終えたボルボに対して今はマツダが遅れを取っているが、マ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2022 20:26:49 +0900</pubDate></item><item><title>マツダCX-60とボルボXC60のプロポーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45942810/</link><description><![CDATA[マツダCX-60のプロポーションを見た時、最初に感じた違和感。

似たようなサイズのボルボXC60と並べてみて分かった気がします。
（両者のホイールベースの長さはほぼ同じで位置も揃えています）

FFベースのボルボのキャビンは前進しているのに対して、FRのマツダはキャビンが後退していてドライバーは見 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Mar 2022 22:08:16 +0900</pubDate></item><item><title>マツダCX-60ラージ、ラージと言うけれど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45936971/</link><description><![CDATA[マツダのラージ商品群第一弾となるCX-60が公開された。

ラージということで色々書きたてられているけれど、サイズだけ見れば昔乗っていた日産ムラーノと変わらない。
多少の不便はあれど都内で困るサイズではないし（むしろFRのCX-60の方が小回りが効く）、価格が高いのはPHEVなら他車も同じ。

20 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Mar 2022 09:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>沼津往復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45486964/</link><description><![CDATA[行きに東名、帰りに中央道を使った全行程290kmはやはり無充電では無理でした。

御殿場で      30分17.5 kWh
談合坂SAで 10分  5.5 kWh

を充電して少し余裕をもって帰って来られる感じ。

御殿場から中央道に向かう登りルートでは顕著に電費が悪くなり、逆に小仏トンネルを超え ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Sep 2021 00:09:34 +0900</pubDate></item><item><title>山内一典MX-30を語る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45467619/</link><description><![CDATA[MonoMax に連載されている「山内一典が選ぶ今語りたい名車、未来も語りたい名車」の8月号はMX-30。

PlayStation用のドライブシミュレーターとも言える「グランツーリスモ」シリーズのプロデューサーとして世界中のクルマを知り尽くした山内さんから『やっぱり面の構成がセクシーで美しい』と言 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Sep 2021 08:29:34 +0900</pubDate></item><item><title>ドアマウントミラーで気になること</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45454363/</link><description><![CDATA[MX-30のドアミラーは『ドアマウント』と呼ぶようで、ボディに直接取り付け、Aピラーとの間にすき間を作って少しでも死角を減らすように工夫されています。
（最近のクルマはほぼこのタイプ）

ところが前車から乗り換えて最初に気になったのは 赤枠 部分でした。

（マツダ公式ブログから拝借）
なぜかドアミ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Sep 2021 22:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>初めての急速充電</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45195356/</link><description><![CDATA[BEVに進出したばかりのマツダはディーラーに急速充電器を設置しない/できない状態からのスタートとなりました。
（メーカー独自の充電カードも発行していません）

それでも、日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）の充電カードは日産車以外でも発行してもらえましたし、実際に三菱自動車のディ ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2021 22:20:27 +0900</pubDate></item><item><title>ストリーミングWALKMANでAndroid Auto!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45162812/</link><description><![CDATA[MX-30に替えてようやくAndroid Autoを利用できるようになりました。

以下のサイトを参考にして手持ちのストリーミングWALKMAN NW-A106を無事に接続することができました。

マツダ第7世代オーディオと相まって、音楽を聴く環境はだいぶグレードアップできたと思います。

http ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jun 2021 20:15:29 +0900</pubDate></item><item><title>BEV航続距離のホント!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45148015/</link><description><![CDATA[高速道路のSAで一回に急速充電できるのが 20kWh（30分）として、MX-30 EV, EQA 250, EQC 400の3車のカタログ上の交流電力量消費率（高速道路モードWLTC-H）を使って航続距離と充電回数をグラフにしてみました。
（間違っていたら恥ずかしいので指摘していただきたいです）

 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 May 2021 17:30:19 +0900</pubDate></item><item><title>ヒートポンプ式エアコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45144528/</link><description><![CDATA[MX-30のアクセサリーの 高機能エアコンフィルター に『EVモデルには装着できません』と書かれているので、理由を確認しました。

EVモデルでは、『ヒートポンプ式エアコンだから』、ということでした。

なるほど。
住宅用エアコンもヒートポンプ式で外気を直接室内に取り込まないのと同じ、ということです ...]]></description><pubDate>Wed, 26 May 2021 23:37:04 +0900</pubDate></item><item><title>MX-30、日本ワイパー・オブ・ザ・イヤー受賞!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45131366/</link><description><![CDATA[偶然、「日本ワイパー・オブ・ザ・イヤー」のチャネルに辿り着いた。
https://youtu.be/Czp5ZGntxTQ

何の権威付けも無い個人の方が主催していると聞いて頭が下がりました。

2020年の受賞車は MX-30とのこと!!

ワイパーでトヨタに勝るメーカーがあるのか?と思っていたの ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2021 19:26:29 +0900</pubDate></item><item><title>福野さんの評価はいかに!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45112730/</link><description><![CDATA[ニューカー二番搾りにMX-30 EVモデルが登場したのでさっそく購入。
https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=11878

とりあえず酷評は無いので一安心。

いろいろな記事で、見た目の印象だけでせまい狭いと書かれる後席についても、&quot;穴 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2021 01:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>欲しい分だけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/45076694/</link><description><![CDATA[テスラとは対極にあるモーターの使い方。
こちらが当たり前になって欲しいし、より安くより遠くまで行けるようになる未来を応援しています。...]]></description><pubDate>Mon, 03 May 2021 23:20:13 +0900</pubDate></item><item><title>サイドビューカメラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2075702/blog/33093372/</link><description><![CDATA[以前に乗っていたクルマでサイドビューカメラの便利さを感じていたので、V40にも何とかサイドビューカメラを取り付けたい！と悩んだ末に...

以下の製品の組み合わせで実現できました。

1.カメラ
　　AVインターフェイス ドットコム　　サイドビューカメラ HBS-CAM01

 　　 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 May 2014 00:20:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>