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DF@Sienaのブログ一覧

2022年05月01日 イイね!

プジョー君の秘密😊😅😨


昨日とは打って変わって朝から小雨の大阪😂

このあとGW後半は晴続きの予報ですので楽しみです。



さて、プジョー君のタイミングベルト交換を計画していますが、関連調査するなかで、判明したことがありまして、ここに紹介しようと思います。

まず、エンジン!!😊

私のプジョー307SWはEW10Aというコードの2L DOHCエンジンが搭載されていますが、この基幹部品がMagnetti Marelli 社製ということがわかりました。



みん友さんブログで同社経営危機に触れられていたのを思い出し、ちょっと複雑な気分です😨



次は、307で多い不具合!!😅

プジョー中心とする整備会社 Maji Blue のホームページに整備ブログがあります。

https://www.majiblue.jp/

そこにはクランク・シャフト・シールからのオイル漏れ事例が沢山載っていました。
マイ・プジョー君と同じ😂

そのほか、助手席側LLC漏れ事例も多く見かけました。



部品Bの接合部から漏れるようで、さっそくDLへ部品注文しました😄



最後は100万km走った307SW、って!!!😨



https://www.youtube.com/watch?v=GX0BwGBE07Y

これは凄いですねー😁

ディーゼル・MTと仕様違いなので、とりあえず話半分50万キロOKとしても、マイ・プジョー君は16年で4万キロ。あと200年近く走れる計算となります😨

まあ、エンジン無交換とのことですが、何をどれだけ交換したのでしょうネ??



プジョー君の秘密でした\(^o^)/



P.S. 今年も、ブドウが伸びてきました!!!
Posted at 2022/05/01 18:01:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2022年03月26日 イイね!

ステランティス・・・大丈夫か😨

ステランティス・・・大丈夫か😨
プジョーも属するステランティスグループですが、部品供給で混乱してるらしい😨

たまたま、ウォーターポンプのOリングをディーラーサービスに問い合わせて発覚。



・プジョー部品の日本への供給が1ヶ月に渡り停止継続中

・パーツセンターからディーラーへの最小供給単位数の切り上げ



部品供給が滞り、1ヶ月間作業ができないものがあるということでした。

やばい状況です😨

まあ、プジョー君の当面の整備部品は調達済なので、取り敢えずセーフ😁

しかし、早く正常化してほしいものです\(^o^)/
Posted at 2022/03/26 18:59:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2022年02月11日 イイね!

青天井😁

青天井😁
今日は建国記念の日!大阪は朝から晴天😊

ポカポカと温かいので午後からお出かけ!!

と思ってたら・・・
日が陰ってしまいました(泣)



ところで先日、Youtubeの新着リストにZ3の動画発見😁

今年、Freddie Dobbs 氏により投稿されたものです。

検索すると、昨年あたりから他にもイロイロZ3の新動画がUPされていますね。

しかし何故今 Z3???

Dobbs氏のビデオですが、内容的にはZ3の魅力を伝え、購入を勧めるものです😁



ただ、ちょっと気になるクダリが・・・

『・・・・2019年に英Auto Car magazine が将来クラシックカーになるクルマにZ3を選出・・・・当時、英国の中古車市場での最低価格は20万KM走行の個体で12万円。今年2022年のそれは30万円。
・・・・
私(Dobbs氏)の予想では2024年は80万円。魔法の30年が経過する2028年には160万円!!!!』




ここで私からも関連情報を😊

日本ヤフオクでのZ3の出品数と価格のお話なのですが・・・

この5年間、個人的にセカンドカーにするZ3を探していて(嘘!)、時々チェックしてきました。

数年前にはZ4と変わらず30台以上が出品されていましたが、徐々に減少。

今年に入り出品数が10を切りました。

玉数減少が顕著です。

価格も以前は個人での破格値販売もありましたが、今は最低価格ラインが上昇傾向です。



さて、先のYoutube動画のサブタイトルですが

” Prices are About to Go Through the Roof.”

”価格は青天井へ!”といったところ。

買うなら今年 by Dobbs氏😁・・・らしいのです笑


まあ、現Z3オーナーとしては、Z3の魅力に改めてスポットが当たるのは嬉しい反面、部品価格や部品供給に悪影響がでないか??気になる所です😅




お話変わって先日、小春日和の穏やかな日。

Z3君と山の向こうの公園に出かけました。



距離計を気にしながら走行して停車😊







リセット実行!!!!😁

オール5実現の要となる仕掛けができました!!!

あとは間違っても途中リセットしてはいけません笑




下は、このリセットを行った正にその時、その場の写真なのですが・・・





値段が上がるとか、儲かるとか・・・世俗的な話題はどこ吹く風。

Z3君の上には青天井😅いや純粋な青天が広がっていました\(^o^)/



P.S. Dobbs氏動画リンク: https://www.youtube.com/watch?v=CUhZpwmjcpU
Posted at 2022/02/11 17:42:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2021年12月26日 イイね!

専業部品メーカー品

専業部品メーカー品
朝から冷え込んだ大阪😅

それでもダウンジャケットを着ると、日差しでなんだか暑いです😆

ということで、革ジャンでマイコースへ行ってきました😄


ところでプジョー君のEオイル漏れですが・・・



微妙に止まっていません😅

やはりオイルゲージで認識できない程度なので、様子見継続です。


このオイル漏れは、状態からクランク・シャフト・シールが怪しいということで、ディーラーに相談し関連交換部品を調達してあります。

そのど真ん中のクランク・シャフト・シールはコレです。



独シール専業メーカ Victor Reinz 製。

プジョーも部品メーカーから部品を調達(いわゆる純正OEM品)してるわけで、総じて純正品より、純正OEM品は安く、お買い得ですよね。

Victor Reinzがプジョーに供給しているかは定かではありませんが、HPの社史を読むと100年ほど自動車メーカーと協業してきたようです。



購入にあたり調べたところ、シール材は規格があることがわかりました。
複数の自動車メーカが同じものを採用しているケースもあるようです。
この点、ナット、ボルト類とも同じ感じですね。

ちなみに、先ほどのシールですが、プジョー純正 3,700円。
Victor Reinz製は 700円😄
ゴム部品ですから700円でも高いかも😅Monotaroあたりにもっと安いのあるかもしれません笑

その他、Oリングも、規格さえわかれば汎用品が使えそうです。



これはウォーター・ポンプ・パイプの純正部品ですが・・・・
(品番手書きというのも汎用品っぽい笑)



日本メーカー品、ありました😄


使いそうなOリングは事前調査しておくと役に立ちそうです。


まあ、オイル漏れは対処するとして、まだ4万キロ走行のプジョー君。
来年タイミングベルトのみ交換し、その他プーリーやWPは交換不要ではないか!?

と、継続お悩み中\(^o^)/

Posted at 2021/12/26 15:24:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2021年11月27日 イイね!

本当のところはわからないけれど😅

本当のところはわからないけれど😅
寒さが徐々に強まってきた大阪。

もうすぐ12月なのに・・・近所の紅葉が見頃だったりして。
三週間ほどずれてる感じでしょうか😅

さて、プジョー君。とうとう走行4万キロを達成しました!

15年を目前にした快挙です😊



決定的瞬間!!!!

ブレは高速道路走行中に妻が撮ったから笑



さて、最近Z3君の2次エアポンプを予備部品として調達しました。

ちょうど一年前のZ3オフで2.0Lにはあるのに2.2Lには未装着なのを不思議に感じた部品です。(ETKでは2.2Lモデルにも装着されていることになっています。また、3・5など他シリーズでも装備されている車はあります。)

更にみん友さんから交換すべき内蔵フィルター情報が飛び込んで来たりして・・・

しかし、そもそも何をする部品なのか?

ざっくり調べたところ・・・

エンジン冷間時の排気ガスに多く含まれる有害物質を減少させるシステムで、エンジンから出る排気に空気を混ぜて不完全燃焼状態を改善する、ようです。

英国Zroadsterサイトでは車検・走行になんら影響しないので撤去した、なんて書き込みもあったりして😅

いらないなら取り除たほうが、故障の心配もなくなるし😁

ディーラーに問い合わせたところ・・・
・異音等不具合がある場合のポンプ交換実績はあり
・内蔵フィルターの交換実績はなし
・2.2Lのエンジン側 蓋=プレート の部品供給はコード不明=なし

ということでした。

動作チェックの機会もないような・・・もし不具合があっても、ポンプの異音ぐらいしか解らないようで、やはり要るのか否か、釈然としないですよね。


そこで、ポンプ・メーカーPierburg社のサイトを探し、関連情報を見つけました😊



2次エアシステムの全体図。
炭化水素(HC)と一酸化炭素(CO)の削減効果があるようです。



技術的な説明文。
ポイントは

『触媒が90%の効率で働く300~350℃になるまでに、ドライビングサイクルで発生する有害物質の80%が排出される。その有害物質を削減するのに2次エアシステムが有効。』

ということらしいです。

その80%がどれほど減るのか?
仮に半減されるとして、それがどれほどの環境保全になるのか?
現状ガソリンを年500Lほど燃やしてるんだけど・・・

やはり依然スッキリしない状態ではありますが😅

今回、官民で進める環境保全取り組み技術の一端を垣間見て・・・
撤去して、蓋をつけようかなぁ・・・なんて思ったことがチョット恥ずかしい気分になりました。



この仕組は環境問題に対する小さな免罪符として維持しよう\(^o^)/



P.S. 今日にわか雨のあと虹が出てました😊
    タイトル写真はガソリン車かEVが選べるプジョー208。
Posted at 2021/11/27 23:25:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | | 日記

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