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ダイハツ車のオ－ナ－、大発を知る。（ご存知の方も多いのでは・・・!?）

日本で最も歴史の長い量産車メーカーで、
1967年に「発動機製造株式会社」として創立された。

1907年にガス発電機を製造　　ブランド名・社名は、創業後、社名に「発動機」を冠する後発メーカーがいくつも出現し、既に出回っている「発動機製造」の発動機をどこで造った発動機か認識するため顧客の方で「大阪の発動機」と区別呼びし、やがて詰めて「大発（だいはつ）」と略称したことに由来する。

1930年　オート三輪「ダイハツ号」の製造で自動車業界に参入。1960年代までオート三輪業界でマツダと共に市場を二分していた ! 以降は小型四輪車、軽自動車の生産。


オート三輪時代のエンブレムは～?　
なんと大阪城　!!



■ダイハツ軽は3輪商用とFR乗用車から始まった！

ダイハツの軽規格は、3輪商用車のミゼットから始まりました。初期型は、屋根もドアも荷台との仕切りもなく、幌で代用。更にハンドルもバータイプ。オートバイからの乗換需要を狙ったのですネ。また荷台タイプの他にも、郵便車やタクシー仕様がありました。続いて送り出した軽4輪乗用車のフェローは、水冷2ストを搭載したFRで登場。その後は後継のクォーレから、FFを採用しました。


1957年 ８月発売　ミゼットDK型　
（定員１人・バータイプハンドル）



空冷2サイクル単気筒250ccガソリンで最高出力は10馬力
最高速度65km/h
ラインナップは初期型のDKA、セル付のDKII、荷台部分を箱型にした
ライトバンのDSV、2人乗車を可能としたDSAPなどがある。

1959年10月発売　ミゼットMP型



ドア付 !!　全車2人乗車可能。エンジンは従来のZA型に加え、305ccに排気量アップされ最高出力も12馬力にパワーアップとなったZD型エンジン追加された。
1972年に生産中止、ハイジットへ移行。

ミゼットといえば　　always 三丁目の夕日 !!

　記事によりますと、「アメリカ・ラスベガスでのエレクトロニクス関連の展示会2014CESにおいて発表された325i 試作車。」　ラフな私服姿の眼鏡をかけたドライバ－、ハンドル・アクセルから手足を離しただ座っているだけで運転する気なし! ドライバ－が運転放棄したBMWは、そのままハイスピ－ドでパイロンスラロ-ムを敢行。あろうことかドリフトまでかましてしまった。
映画であることが現実的になってきた。そもそもこれって、危険回避のための開発なんだろうけど・・・
座っているだけですご業!!

　足あと、嬉しく思います!! そして、皆さんからたくさんの【 いいね】をつけてくださり有難うございます。
「みんカラ」との出会いは、二年位前友人達との会話で知りました。長いところ車弄りを休止してた私でしたが、車の面白さ、楽しさ、人と車、等々。　みんカラを通して復活!! とはいっても登録に躊躇。皆さんの投稿を見て楽しんだり、参考にしてました。　「人の情報をもらうだけ・・・?!　投稿されてる記事は、親切に教えてくれてる し! 交流もまた楽しそう ! 」　そんなことから12月に登録しました。
パ-ツの投稿に際しては、熱が入り一気になりました。
つまらない投稿もあるかもしれませんが、今後とも [ 爺々～の & ギ～ノ ] を宜しくお願いします。