Honda SENSING（ホンダ センシング） 
先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を発表 ～年内発売の新型「LEGEND（レジェンド）」より搭載～
6つの新機能が進化
「歩行者事故低減ステアリング」
「 路外逸脱抑制機能」
「 標識認識機能」
「 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール」
「誤発進抑制機能」
「先行車発進お知らせ機能」
まず世界初の技術として注目なのが「歩行者事故低減ステアリング」といえましょう。
これは、狭い道でみられる歩道がなく、白線だけで路側帯を区切った路面において有効な機能。歩行者や白線などを検知し、歩行者との衝突が予測された場合に、音と表示に加え、ステアリングを回避方向へ制御すというものです。
そのほか、単眼カメラを利用した新機能としては、車線逸脱警報と車線維持、ブレーキ制御を組み合わせた「 路外逸脱抑制機能」や、道路標識を検知して、ディスプレイ表示する「 標識認識機能」が新たな機能として加えられるということです。
一方、ミリ波レーダーを利用した機能では、従来から実現している追従機能付きクルーズコントロール（アコード・ハイブリッドでは40～100km/hが作動車速域）を停止まで拡大した「 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール」へ進化させているのが注目点。
そのほか、ミリ波レーダーを利用した新機能として、低速でのアクセル・ブレーキペダル踏み間違えをカバーする「誤発進抑制機能」や、信号待ちで前のクルマが動いたことを知らせる「先行車発進お知らせ機能」も採用されるということです。なお、誤発進抑制技術は、赤外線センサーを利用したホンダのプリクラッシュセーフティシステムにも採用されていますが、アクセルペダルの振動でドライバーへ知らせる機能が備わっているということです。
世界初の「歩行者事故低減ステアリング」以外は、他社の運転支援システムは、同じような内容ではありますが、衝突被害軽減ブレーキの老舗といえるホンダが、いよいよ実装されはじめた「ホンダ センシング」。
最上級モデルであるレジェンドへの搭載をきっかけに、その採用が拡大していくことが期待されてます。
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