2015年03月28日
車にとってはバッテリｰは、大事なものですよね！
然し、アクセサリｰとか他のパ－ツに目が行ってしまいがちで、エンジンさえかかればいいか～、と思いがちです。
バッテリーは、お承知の通り暑い夏、そして寒い冬にその力が試されるっと言っても過言ではないでしょう。
格安な従来の製品は、重量が軽い? 電極版の枚数も少ないのでしょう... 又、質（劣化）の違いも有るのかもしれません。
車の乗り方次第で寿命年数も違いますね・・・。
ファンベルト緩々では、オルタネ－タの発電効率も悪いです（笑）
一般的には、3～4年位の寿命が多いでしょうか !?
電極版の劣化により体積の膨張、側面が膨れてくるのも早い物も有りますよね～。
海外製もイイものが有りましたが...
Y社日本製で、過去に7～8年の記録には嬉しく思います...です。
近年のエコカ－は、アイドリングストップが支流ですね―。
そうした中、充電・寿命に影響します・・・トホホ。
高性能バッテリーは、記事イイね×100 !!
使ったら ... イイね×10000 !?
パナソニック、軽・コンパクトカー専用
「サークラ ケイ アイドリングストップ車専用モデル」を4月上旬発売
軽・コンパクトカー専用カーバッテリー「サークラ ケイ」のアイドリングストップ車専用モデルを発売～「チョイ乗り走行」でのバッテリー劣化も抑制
近年、軽自動車の燃費向上や高性能化により、新車購入時の軽自動車比率が高まっています。さらに、軽自動車用バッテリーのうち、アイドリングストップ仕様が50％（※1）を超えるなど、高性能バッテリーへの需要が増えています。パナソニックではこのような需要に応えるため、軽・コンパクトカー用バッテリー「サークラ ケイ」シリーズに、新たにアイドリングストップ車専用モデルをラインアップします。新製品は、当社標準品と比較して約2倍（※2）の高速充電性能を持ち、軽自動車に多い「チョイ乗り走行」や、アイドリングストップ車での頻繁なエンジンのオンオフによるバッテリーへの高い負荷に対応します。
アイドリングストップ車は信号待ちなどのアイドリング時にエンジンが自動停止するため、エアコンやファンなどの車内機器の電力をカーバッテリーでまかなう必要があります。また、エンジン始動後は、消費した電力を素早く補わねば、頻繁にエンジンがオンオフされた場合に、アイドリングストップが正常に作動しなかったり、バッテリーあがりを引き起こしたりする可能性があります。このようなエコカーには、仕様に応じた専用バッテリーを使うことで、その性能を充分に発揮することができます。
今回の新製品と合わせて、標準車の軽・コンパクトカー用バッテリー「サークラ ケイ 一般車用」を2015年4月上旬より発売します。高速充電性能向上と大容量化により、短時間だけ運転する「チョイ乗り走行」でのバッテリー劣化を抑制します。
【「サークラ ケイ」シリーズの特長】
1. 「チョイ乗り走行」でのバッテリー劣化を抑制。高速充電性能は、アイドリングストップ車用で同社標準品比約2倍、標準車用で約1.6倍（※2）を実現。
2.標準車用では、燃費向上に貢献する、業界最高水準（※3）の軽量化を実現。
3. カーバッテリーの寿命が分かる、バッテリー寿命診断ユニット「ライフ・ウィンク」に対応
【パナソニックのカーバッテリーについて】
パナソニックでは、2006年より「Blue Battery（ブルーバッテリー）シリーズ」としてカーバッテリーを販売しています。今回紹介のアイドリングストップ車用、軽・コンパクトカー用の他に、ハイブリッド車用・標準車用カーバッテリーや、カーバッテリー寿命判定ユニット「LifeWINK（ライフ・ウィンク）」も取り揃えています。とのこと!! （panasonic.co.jpより）
製品情報
http://panasonic.jp/car/battery/circlakei/
http://panasonic.jp/car/battery/
【 爺々通信 】
Posted at 2015/03/28 15:01:45 | |
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注目のバッテリー ・・・いいかも！ 
車にとってはバッテリｰは、大事なものですよね！
