こい_のブログ一覧

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フォーマルセダンサミット（FSS）という寄り合いを三たび見学させていただいた。おびただしいアンテナがトランクに乱立するさまは、FSSの風物詩である。




開始時間間もなく、ぞくぞくとセダン車が集結する。そうこうしていると自車も大型車に囲まれて身動きが取れない。外車枠だったが、ジャガーが小ぶりに見えた一日。




まずはおなじみクラウン○○系、セドリックY○○系など、FSSを支えている露払い的なカテゴリー。通常は公用車、タクシーなどの業務用途で酷使され、街の風景に溶け込んでいる車種。




敢えてそこに注目して、入手可能な個体を選りすぐり、丹念にメンテし、自家用に維持されている。

なんて硬派なのだ。





開会後しばらくすると、先ほどの露払いカテとは逆に、「街並みで遭遇すると否が応でも際立ってしまう車両」６台が統制されたフォーメーション走行「車列」で登場。




会場中央の花道に停車するや否や、場の空気を支配する。




詳細の描写は控えようと思う。






その時の印象を高校野球に例えると（例えなくて良い）、甲子園常連校の選手達の鍛えられた体躯や飛距離を見せつけられ、尻込みする県予選ベスト１６敗退校、が自分。

それくらいにキャリアの差を感じる（何のだ？）。





呼吸を整えて場内を見学。

おや？　限定？　

何のだろう？




嗚呼、そういうことか。

分類番号が１００番台ということは、普通貨物自動車ということ。でもひらがな文字は自家用、、、。

なんて高貴なカーライフなんだ。




オーナーの方に「何を載せるのですか？」と聞いてしまったが、愚問だった。

そんなことはどうでもいい。この長い躯体を自家用にされている時点で、「先」を行っている。




泣く子も黙るマイバッハ。先月モーターショーで見たのとは明らかに素性が違う。

オーナーの方が気さくで、油断して話を聞いていると何かと豪快で、たまらない。




一方、午後のサミット現場では黒猫のみゃーさんと嬉しい遭遇。早速、緊急対策サミット分科会を開催した。




先日の日英首脳電話会談の内容を受け、新たな段階に入った日英関係を一層強化し、世界の喫緊の課題について意見交換を行い、引き続き緊密に連携していくことを確認しお開きとなった。

というのはもちろん妄想である。黒みゃーさん、またの機会を楽しみにしております！




KENTOさん、晴れて良かったね。ずっとにやけていましたよ。

朝早くから、運営お疲れさまでした。

おや、あのウエストミンスターブルーの、あのジャガーは、、、？

某所の駐車場に戻ってみると、懐かしいXJ40がぽつんと佇んでいた。




驚いた。これは2009年に自分が手放した個体そのものである。奇跡的な再会。

オーナーさんがそばにいらっしゃったので、早速、隣りに停めさせてもらってツーショット。




かつての愛車をしばし懐かしんで眺めるも、舞い上がってしまってオーナーさんと多くを語れず、内外を詳しく拝見することも出来ず。写真もこの程度で悔やまれる。

それにしても、乗り継いでもらってから８年が経つが、エアコンが一度逝ったとのこと。課題はその程度で、駆動系などで大きなトラブルには見舞われず、今も健在。強いて変化点を挙げると、車番は彼好みのこだわりナンバーに変更されている。

車検を通すたびにためらいもあったそうだが、何やかんやで８年間、ずっと彼のパートナーのままで今に至る。

数えたら、２６年落ちのXJ４０。自分が大事にしていた頃と同様に、或いはそれ以上に愛情を注いで、でも普段着のように乗っておられた。

とても嬉しかった。

センチュリーが集う寄り合いに参加(見学？)してみる。「鳳凰倶楽部」の月イチの定例ナイト会。車格は凄いが、皆さんとてもフレンドリー。




それにしてもおびただしい数のフェンダーミラー装着車。圧巻である。そして魅惑的である。




TLアンテナを装着するとき、ボデー側を養生されている方は意外に少ない。圧巻ならぬ、圧漢。塗装ヤレを気にして、ためらいつつも、結局は厭わない。男だ。

＞主催者の瑞雲G50さま、英国車の当方にも気さくに接して頂いてありがとうございました。




翌日、天気も良く、一転して平穏な午前中を過ごす。




ん？　背後からただならぬ気重い気配がする。




こんなに駐車場は空いているのに、テール・トゥー・ノーズ駐車を仕掛けてくるのは、、、。




またしてもセンチュリーである。前日のモーターショーと言い、センチュリーづいた週末だった。
変態度に磨きがかかるKENTOさん、いつもお付き合いありがとうございます。

働くクルマにどうしても意識が行く。バスやトラックはなかなかの人気。既に都バスに2台納入済みという、トヨタブースでみた「FUEL CELL BUS SORA」。








取り急ぎ孤高のこのクルマを見た。



展示車両はプロトタイプとのこと。現行モデルが熟成された存在だけに、どのように進化するのか注目が集まる。奇抜な冒険は控えて、「置きに行った」印象。



奥ゆかしいグリル内の文様。



当然、後席最優先。



バックシャンにもロイヤル感。



片や、レクサスブース。
人だかりが出来ていた「LS+Concept」の特徴的なグリル。



次世代のためのスタディとのこと。こちらは「新鮮な美」を追及しているようだ。



一方でマツダ。切れ味がいい「Vision Coupe」。



鋭利なノーズが特徴的。



「魁CONCEPT」。こちらもノーズはこの処理。ハッチバックとは思えないシルエット。




会場の至る所に「BEYOND THE MOTOR」と書かれていた。「その先」が見えているのは、誰だろう。