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ユーザーが自分でメンテする「簡易的なコーティング」市場が熱い。

しゅっしゅするタイプが主流なようだ。

ムースタイプ、シートタイプもあるらしい。






半年ほど前に某社の商品を試しに購入した。

それ以来、効果を観察している。




何度も繰り返し施工すると、ツヤと輝きが増す、、、というフレコミ。

洗車オワリのたびに、しゅっしゅしている。




施工を重ねるごとに、確かに、専門業者さんにコーティングしてもらった直後の「キリッとした表情」が復活しつつあるような「気」がする。




どうしても腹をくくれないのが、撥水タイプか、親水タイプか。

他にも、疎水、滑水、流水、など。

「水系」訴求がにぎやかだ。




そして低撥水性とか、ますます迷わせる？表現もあって、果たしてどのタイプが自車に相応しいのか。わからない。

店頭やネットでは、ユーザーの洗車魂？をくすぐる様々なベネフィットが説明されている。




ということで、店先で頂いた各社・各タイプの試供品サンプルを試すことに。

ただし、前に施工した商品の効果が残るだろうから、フェアーな評価は得られそうもない。

あくまで気分的な検証でしかない。




各商品の特徴は、雨上がりや、拭き取り前の「水滴の形」だけが根拠では無いようだ。




水分を弾く気持ち良さ。

紫外線カットまでしてくれる、らしい。




しかし青空駐車だと、水滴がレンズのように光を集めて、、、とはよく聞く説明。

つるつるボデーに、あの悩ましい「丸い水跡」は避けたいところ。




ただ、たとえ親水タイプでも、そこに「水分」は存在している訳で、酷なことを望んではいけない。




科学的な裏付けから、ボデーへの汚れの付着を防ぐ、とも謳われている。

たかが洗車と侮るなかれ、な隔世の感。

あと大事なのは、持続性と経済性。




何を選ぼうとも、下地のクリアのコンディション次第、という声もある。

巷のプロのコーティング施工もそうだが、下地処理にこそ差が出る、という話もよく聞く。




コーティングのメンテナンス界も日進月歩。

そして継続は力なり、とも言えるが、その前に「適材適所」を見極めたいものだ。




それぞれのタイプの差異は何で、決め手は何か。

ヒントが欲しい。