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働くクルマにどうしても意識が行く。バスやトラックはなかなかの人気。既に都バスに2台納入済みという、トヨタブースでみた「FUEL CELL BUS SORA」。








取り急ぎ孤高のこのクルマを見た。



展示車両はプロトタイプとのこと。現行モデルが熟成された存在だけに、どのように進化するのか注目が集まる。奇抜な冒険は控えて、「置きに行った」印象。



奥ゆかしいグリル内の文様。



当然、後席最優先。



バックシャンにもロイヤル感。



片や、レクサスブース。
人だかりが出来ていた「LS+Concept」の特徴的なグリル。



次世代のためのスタディとのこと。こちらは「新鮮な美」を追及しているようだ。



一方でマツダ。切れ味がいい「Vision Coupe」。



鋭利なノーズが特徴的。



「魁CONCEPT」。こちらもノーズはこの処理。ハッチバックとは思えないシルエット。




会場の至る所に「BEYOND THE MOTOR」と書かれていた。「その先」が見えているのは、誰だろう。

河野太郎外相は１日の記者会見で、安倍晋三首相とメイ英首相による先月３１日の首脳会談について「今までのパートナー国から同盟国へという形で関係を強化していこうということになった」と述べた。（9月１日付の産経ニュースサイトより）

ということで（なんでやねん）、国産車を代表するセンチュリーのオーナーであるDJ KENTOさんとの週末緊急会談。



並ぶと、こんなにもサイズ感が違う。ジャガーがか弱く？見えてしまう、センチュリーの堂々たるサルーン体躯。



カーテン。自車にはない装備で物珍しい。今度、スーツ・白手袋装着で、KENTOさんのセンチュリーを使った要人車列・箱乗りごっご実行を約束。その際は、カーテン装着のままだと無粋である。



それにしてもX300の車高は低い。スポーティだが、これでよく英国のエグゼクティブや国賓が後部座席に収まっていたものである。



そして安定の突起物たち。これら特殊車輛仕様を目にするたびに、ホッとする。

思わぬところでSに遭遇。




コンバーチブルに貴方を乗せて、、、というコンセプト設定だったとしても、よく選ばれたものである。



花束で埋め尽くすには丁度良い塩梅の、２シーター背部の容量？



フラット且つ伸びやかな、トノカバーで覆ったかのようなトランクもエレガント。そしてこの三角（おむすび？）テールはSの源流。



お目目のレンズ内部をリフレッシュしてあげたい！と思った。



ウッド部分はシートも合わせて、主に白化。とても新鮮だった。なお「WHAT WOULD YOU DO FOR LOVE?」はディオールのキャンペーンのタグライン。



程度はいい。メーターには４3,000 km とあった。

原寸大のラジコンカーのよう。「学習」走行の後、こいつが無人で市街地コースをぶっ飛ばす。









これからのジャガーは、エンブレムが光ったりする。



リーピングジャガーが黒かったりする。



来年中には市販するとプロモーター氏は豪語。



直線的なカットパターンが特徴的なホイル。



ジャガーな人たち。



基本的に「静か」である。



こういうコ・ブランディング。新鮮な組み合わせに映る。

陸事に行くと、様々なタイプのアレがディスプレイされていて、響いてしまう。

世界に誇る、メイド・イン・ジャパン機能に対する、積年の想い。






「未来派！」と言われては、背中を押される。



今後の展開や、いかに。