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秋の紅葉シーズンといえばフォーマルセダンサミット（FSS）。

業界から熱い注目を集めるFSSも、主催者によると今回の開催をもって休止するそうだ。

＜Information＞

　フォーマルセダンサミット―Final―

■開催日　：２０１９年１１月１７日(日)(雨天決行)

■開催時間：９：３０～１５：３０(開場８：４５)

■開催場所：県営権現堂公園 幸手権現堂桜堤(４号公園)駐車場内占有区画
　　　　　　　　　埼玉県幸手市大字内国府間８８７番地３(うちごうま)

■参加費用：５００円/１台

（以下のDJ KENTOさんのイベントカレンダーより抜粋）

https://minkara.carview.co.jp/calendar/32236/

ジャガーに乗りました。

初心に戻って、コーナーポールを入手しました。

車番も敢えて、ノー希望の一般払い出しです。

ジャガーを降りました。

このクルマを通じて、皆さんとの愉快な交流のおかげで、様々な経験をさせて頂きました。

どなたかがリサイクル利用出来ればと摘出したパーツたち。

インストールした当時の思いが蘇ります。

車齢としては、22年で退役。

自分がハンドルを握ったのは約３年間。

お世話になった皆さま、ありがとうございました！

観光客で賑わう真夏の羽田空港から、秋の気配がする英国へ向かう。




入国早々、まずはおまわりさんウオッチングから。

警ら中の彼らをしばし尾行。

紳士の国。治安を護る彼らもジェントルメンだ。

こんなことに時間を費やすためにここに来たのではないと悟るまで、５分程度の時間が必要だった。

かつて、「背広署」と勝手に命名していた。

正式には、West End Central Police Station。

お馴染みのSavile Row通り沿い。

地元のクチコミによると、今は「Useless（使えない、、、閉鎖中？）」らしい。

相変わらずのカラーリングの英国PC。

もっと国産車を採用すればいいのに。

滞在中、もの凄い超絶スピードで、広くもない路地を駆け抜ける緊走シーンに何度も遭遇した。

事故らないことを祈るばかり。

TX。

というか、かなりの数のLEVC社製の新型タクシーをあちこちで見かけた。

タイトル画像にもあるように、見事にイカリング。

ご多分に漏れず電気自動車（半EV車)とか。

従来型と比較して、車体サイズが一回りか二回りはデカく感じる。

JPN TAXIに見慣れているせいかもしれない。

高級感溢れるリアビュー。

こういうディテールや、

こういう意匠から、高級志向へ振った親会社の意向が伺える。

翻って、LTI製の従来型から。

出ました！！

TLアンテナ！！

NTTドコモタイプよりも、かなりスリム。

長さは丁度いい塩梅だ。

角度は、ほぼ垂直に規律している。

ヒンジ部があるが、配線の取り回しはどのようにしているのだろう？

折角の海外滞在も、アンテナが気になって眠れなくなる。

公共車両ついでに、バスも。

ダブルデッカー。

顔つきが。。。

これもLED化のせいだ。

それにしても見切れるプリウスの多さ。

バックシャンにもかつての面影は無い。

ダブルデッカーはこうじゃないと！

今や観光みやげのミニカーくらいでしか目にしない。

あとはミュージアムの静態保存。

ついでに鉄も少々。

美しいカラーリングに端正なロゴも映える。

チチチっと、オレンジ色のまさにコーチラインも効いている。

静々と入線。

ヘッドライトがテールライトに切り替わるシーンに遭遇出来て、ちょっと嬉しくなる。

ふと気づいたのだが、先頭車両（後端車両）のフェイスは指定の黄色塗装にするレギュレーションでもあるのだろうか？

それにしても、欲しい情報を読み解きにくい、ターミナル駅での表示ボード。

もしかして、読み手が日本人だからか？

ロンドン地下鉄で使用されるフォント・ジョンストンの原型（習作）の一部。

こういうところは敵わない。

そうそう、こういうのです。

永年に渡り、システムとしてのグラフィックデザインがうまく管理＆進化されてきたのだろうなあ。

トランスポーテーション編、終わり。

これじゃ乗り物マニアみたいなので、話題を変えよう。

これはもしや、かの有名な通りと横断歩道！

翌日には、そこに関連する著名人の生家の前を通る。

ちょっと感慨深くなった。

その近くの、あるガレージ前で見かけた、朽ちたQUANTUM CARのサルーンタイプ。

フォード・フィエスタがベースとか。

深すぎてよく分からない。　＞お詳しい方、お願いします！

結局、乗り物が記事の多数を占めてしまうが、「現代ロックのルーツ編」はまた別の機会に。