<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>beat studio / beat studioのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/</link><description>beat studioです。よろしくお願いします。
beat３台目です、ECUチューニング面白いです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 13:23:27 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>beat studio / beat studioのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/</link></image><item><title>正月ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/44732445/</link><description><![CDATA[正月ツーリング

        
...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2021 19:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションO/H</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/43392736/</link><description><![CDATA[久しぶりにミッションO/Hしました！
初めてのO/Hなのかよく汚れてます。

中外掃除してシンクロ1、2と3、4を変え
ベアリングにシールも交換、以外と時間かかりました！
...]]></description><pubDate>Wed, 23 Oct 2019 22:12:06 +0900</pubDate></item><item><title>流用ピストン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/43101008/</link><description><![CDATA[エンジンO/H用に作りました！
色々なショプのピストンを使ってエンジンO/Hしたけど
圧縮が高過ぎたり棚落ちしたり、トラブル多過ぎたので、
昔みたいに純正流用のピストンにしてます。

フローティング用のリング溝も切って有ります！
...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2019 14:32:23 +0900</pubDate></item><item><title>ターボエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/42914040/</link><description><![CDATA[ターボ仕様のエンジン制作
初めてターボエンジン作り
ピストン、コンロッド、バルブなど変え
コンプレションを8.4に！！




インジクタ交換とインマニの段付き修正





ピストン、バルブの写真撮るの忘れてました！
...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2019 23:58:30 +0900</pubDate></item><item><title>バルブスプリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/42745282/</link><description><![CDATA[ノーマル流用 のバルブスプリング、
スプリングシート変更とシムの組み合わせで
セット長合わせ     



厚さの違うスプリングシート とシム...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2019 17:26:43 +0900</pubDate></item><item><title>メタル合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/42495915/</link><description><![CDATA[プラスチゲージを使ってコンロッドのメタル合わせ
三本とも測ります！]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2019 18:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>コンロッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/42486804/</link><description><![CDATA[キャレロのワンオフコンロッドにオイルジェットの穴開け
径2mmなのでドリルが折れそうなので、気をつけて穴開け！
...]]></description><pubDate>Fri, 08 Feb 2019 12:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>オイルストレーナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/42190467/</link><description><![CDATA[オイルパンスペーサーを入れるのにストレーナーを
延長、溶接は自分でも出来るけどここはプロに任せました！
...]]></description><pubDate>Fri, 16 Nov 2018 19:40:33 +0900</pubDate></item><item><title>燃焼室磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/42156934/</link><description><![CDATA[燃焼室鏡面仕上げ
効果は不明ですがノッキング対策にはなるかな？
ピストン磨いたほうが効果有るかも？



...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2018 21:43:46 +0900</pubDate></item><item><title>圧縮比</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/42154756/</link><description><![CDATA[流行ピストンのため凸の容積測定をしました、

ダイアルゲージと活栓付きビュレットを利用！

...]]></description><pubDate>Tue, 06 Nov 2018 07:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>モリブデンショット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/42147979/</link><description><![CDATA[シリンダー、リング、メタルをモリブデンショット
エンジン軽く回るように！
]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2018 18:23:21 +0900</pubDate></item><item><title>ノッキングセンサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/42052329/</link><description><![CDATA[E07Aには付いて無いノッキングセンサーを付けて
点火時期の調整に利用する予定です、上手く行くかな？
...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2018 18:57:34 +0900</pubDate></item><item><title>my engine</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/42044006/</link><description><![CDATA[残り物のパーツでmy engine製作中!


バルブ磨いて、ロッカーアーム磨いて、
ロッカーアーム折れるかな？


...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2018 23:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>ファンネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/41975597/</link><description><![CDATA[画像間違ってました！
]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2018 20:13:05 +0900</pubDate></item><item><title>ファンネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/41975527/</link><description><![CDATA[ビート、ツゥディのビッグスロットル
用のファンネルです。
...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2018 19:11:41 +0900</pubDate></item><item><title>新エンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/41965411/</link><description><![CDATA[ブロック製作

]]></description><pubDate>Wed, 19 Sep 2018 20:49:34 +0900</pubDate></item><item><title>サイドバー改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/40695313/</link><description><![CDATA[乗り降りが苦労するのでサイドバーを下げて少しでも楽に




１０ｃｍ位ですが、楽になりまた
...]]></description><pubDate>Sat, 11 Nov 2017 16:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>フュエルポンプ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/40695232/</link><description><![CDATA[フュエルポンプ交換です



　替えたポンプは小さいですが、シビック用の品番で注文、



メンテナンスリッドにロールゲージが付けてあるので外すのにひと苦労です



ついでにホースも交換です、RUN.MAXの3,5Mpaのホースです、

レギュラーが付いてるのでホースの ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Nov 2017 16:18:26 +0900</pubDate></item><item><title>スプロケ制作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/40590566/</link><description><![CDATA[
自分のエンジン組むのに取っておいた中古のスプロケを
売ってしまったので制作



ベースはレーザーカットで
ノーマルを旋盤でへこまし





ネジはしっかりと締めて出来上がり
材料が鉄制なので重くて駄目らしいですが
今までトラブルもないので変えません。...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2017 23:45:11 +0900</pubDate></item><item><title>ファンネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/40590443/</link><description><![CDATA[ビッグスロットル用のファンネル



短い物と長い物を造ってみて、内径は３８，５mmで加工





ついでにツデイ、エムトレック用も
材料は鉄のパイプ、ベースも鉄でレーザーカットで！
...]]></description><pubDate>Tue, 17 Oct 2017 23:16:43 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン替えてます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/40405912/</link><description><![CDATA[エンジン交換中



ミッションもついでに



助っ人が居るので作業が早い、楽してます


...]]></description><pubDate>Thu, 14 Sep 2017 22:12:04 +0900</pubDate></item><item><title>ファンネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/40345143/</link><description><![CDATA[ビッグスロットル用のファンネル制作



ベースの板、近所の鉄工所で制作、レーザーカットで

この板にファンネルを溶接するつもり

...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2017 19:02:38 +0900</pubDate></item><item><title>インマニ改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/40323670/</link><description><![CDATA[イマイチパワーが出てないのでインマニの改造です



近所の鉄工所でアルミの肉盛り溶接



余分なところをフライス加工その後バルブコンパウンドで
簡単な面出し、
上手く行くかな？？
...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2017 22:58:48 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンチューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/40287582/</link><description><![CDATA[ターボのエンジン分解しました。
綺麗なのでチョットびっくり、メンテナンスが良いのか
走って無いのか？


　

ローラーロッカーアームと思っていたらe07aと同じもの、改造するには楽かな？？



クランクはカウンターウエイトが大きいもので、これもこのまま使うのかな!?

 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Aug 2017 15:38:08 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンチューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/40256344/</link><description><![CDATA[ターボエンジンのチューニングです、
初めてです、とりあえずNaの方法でしてみよう
...]]></description><pubDate>Wed, 16 Aug 2017 22:35:16 +0900</pubDate></item><item><title>ブロック補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/39359772/</link><description><![CDATA[ブロック補強しました
補強材いつもは自分で作ってるけど、今回はオーナーが市販のものを
送ってきてくれたので、接着剤で貼り付けです、
少し改良もしてます。
F:\DCIM\102NIKON\DSCN6099.JPG
...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2017 19:56:32 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンストップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/39135203/</link><description><![CDATA[ブレーキとアクセルの踏み間違いの事故防止に
自分なりに考えてみて
間違ったときアクセル全開にしてしまうと思い
その時にエンジンが止まるようにしました、

ただいまテスト中です、意外と簡単に出来ましたが、
うまくいくかな？...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2017 19:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>アルマイト加工その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/38309756/</link><description><![CDATA[アルマイト加工後のパーツを組み立てました.





カラフルになりました？...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jul 2016 22:18:04 +0900</pubDate></item><item><title>アルマイト加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/38238935/</link><description><![CDATA[アルマイト加工に凝ってます、


１７Sの硬いアルミに加工しました、部品点数が多いので
時間かかりました、...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jul 2016 16:11:48 +0900</pubDate></item><item><title>ビッグバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/33090448/</link><description><![CDATA[バルブ組み込みました、ＩＮ側１，５ｍｍ、EX２ｍｍ
大きいです、

結果が楽しみです。...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2014 20:10:15 +0900</pubDate></item><item><title>クラブマンレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/33090370/</link><description><![CDATA[クラブマンレース第３戦　CS(クラブマンスポーツ）BITAです
ドライバーがレース参加２回目なので２秒落ちでした、
１分位のコースなので２秒は大きいです、２３台で２１位です。

トップは遠いところです。...]]></description><pubDate>Mon, 12 May 2014 19:59:51 +0900</pubDate></item><item><title>ビックバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/32946678/</link><description><![CDATA[
エンジン作っています、今回のはバルブを大きくしてます、
大きいだけではなく長さも長いのでスプリングのセット長が
変わるので、シムの製作,です。
...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 22:12:44 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿　クラブマンレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/32723040/</link><description><![CDATA[久しぶりにサーキットに行きました、
クラブマンレースの２戦目です、日曜日だけでしたが
レースの手伝いは１０年以上前まではしてたのですが
久しぶりなので意外と楽しかったです（責任無いのは）
今年は何戦か参加するらしいので、野次馬がてれらに行くつもりです
耐久が有るので面白そうです、

車 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2014 20:16:30 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン替えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/32565342/</link><description><![CDATA[&gt;エンジン交換しました、ノーマル使用にするつもりが、280度のカムが手に入ったのでマニアックな使用になってしまいました。
フライホイルも軽量してみました、バランスも自分流にとりました、１，５ｇ以内には成ってるつもりです。...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2014 20:44:25 +0900</pubDate></item><item><title>ECU</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/32232447/</link><description><![CDATA[ECUチューニングしました
ICとROMソケットつけて後はロムを付けるだけです
６６０なので今使ってるのを付けてみます。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Jan 2014 19:23:03 +0900</pubDate></item><item><title>ECU</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/32183449/</link><description><![CDATA[
ECU修理しました
コンデンサー交換だけと思っていたら
パターンが何ヶ所も腐食、意外と時間
掛かってしまって...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2014 23:27:12 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/32168437/</link><description><![CDATA[
マイエンジンのパーツ、バキュームの集合場所
これから ISCV,マスターバックへつなぎます。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2014 22:02:27 +0900</pubDate></item><item><title>正月休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/32050758/</link><description><![CDATA[退屈しのぎのエンジン製作、
自分の車に載るのは何時になるか？]]></description><pubDate>Sat, 04 Jan 2014 16:17:39 +0900</pubDate></item><item><title>初詣</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/32027180/</link><description><![CDATA[地元の神社に初詣に行きました...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2014 21:21:03 +0900</pubDate></item><item><title>今日からミンカラ始めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2076923/blog/32023413/</link><description><![CDATA[ミンカラ始めました、友達になってください、

ミンカラなれるまで時間かかりそうです。
]]></description><pubDate>Wed, 01 Jan 2014 14:59:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>