納車されました。

５月初旬の契約から約１カ月、長いようであっという間の納車でした。
前日は興奮してあまり寝付けませんでした。（笑）
約１時間手続きや車の説明を受けまして、念願のトゥーランを初めて動かしました。
気になる走りは、よく言われる出だしのもたつき感ですが、なるほどね！という感じです。
確かに実感しました。
それと普通のオートマ車のクリープ現象はほとんどないと言っていいですね？
本当にわずかに傾斜してる道路でも普通に下がります。
まさにマニュアル車と呼んでもいいくらいです。
ヒルアシストは傾斜５％の坂道で動作するようで、さっそく坂道で試してみましたが、しっかりキープしてました。
まだ慣らし段階ですので走りのすべてを語ることはできませんが、前車である０１ｙボルボＶ７０ＮＡ１４０ｈｐと比べますと、まったく力不足は感じず、むしろトゥーランの方が伸びがあると思います。
慣らしを終えてフルに回せば、ツインチャージャーのトゥーランの方が絶対早いでしょうね！
噂にあるように確かに1400ｃｃとは思えない走りをします。
走行中の車内は思っていたよりとても静かでびっくりです！しいて言えばタイヤのロードノイズが若干気になるくらいでしょうか？それにアイドリング時もとても静かです。ちょっとオーバーかもしれませんが、アイドリングがストップした感じです。
夜間走行はディスチャージライトがとても明るく、広範囲を照射しますね！カーブでもダイナミックコーナーリングライトがすばやく前方の道路を照射します。
スタティックコーナーリングもとても明るいですね！昔のツアラーＶでも付いておりましたが、確かウィンカーに連動して、明るさもほとんどなくただ光ってるだけと言った感じで、実用的ではありませんでした。
このコーナーリングライトはヘッドライトでも使用しているハロゲンランプなので、本当に実用的でしっかり横断歩道を照らしてました。
しかもこのライトはｳｨﾝｶｰに連動ではなく、ハンドルを切ればウィンカーに関係なく曲がる方向を照射してくれるすぐれものなのですね！しかも曲がった後、直進になっても数秒間まだ照射されており、消える時もゆっくり消えるのでちょっとしゃれてますね？
初めて乗ってみて簡単に思った事を書いてきましたが、個人的にとても満足しております。
発進時のもたつき感も慣れでしょう？特に今のところ不満はありません。
あとは早く慣らし運転を終えて、本当のトゥーランの走りを実感してみたいです。