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ボクスターでもお尻の雰囲気が好きでしたが、

ボクスパのこの角度が好きです。


幌のフィンの部分から先が覗けるのと
２コブ……
987のはもっと良いですね。

さぁ、明日、明後日の早朝に2000km目指して
オイル交換して慣らしも終わりです。

外装編に続き内装編です。

・レザー(67)&ステッチ(750)&シートベルト(XSX)
黒レザーに赤ステッチ、赤ベルトです。
ステアリングとシフトブーツは何故かステッチなしです。
正規も同じ。
・アルミブラッシュ インテリアトリム(EGC,XYE)
外装色のトリムはおしゃれですが、アルミで上質感が出ました。


・スポーツバケット(P03)
標準シートです。本当は軽量バケットに変更したんですが、ダメでした。
でも、その代わりにシートヒーターが付きました。
座り心地は良いと思います。


・CDR-Plus(P25)&PCM3
オーディオと車情報が出てきます。
ラジオは周波数変換しないと使えませんが、スマホのラジオアプリを飛ばして接続すれば問題なしです。(便利な時代です。)
多少使い勝手が悪くてもデザインがスッキリなので良し。
ナビは、5,6年前のゴリラを使用。
最新に変えるか検討中。


・バックカメラ(7X9)
日本で後付けにせず、純正にしました。画質は一昔前の感じですが、素ボクに付けた日本製よりも視野が広い感じがします。
あと、坂道発進で少し下がると自動的にモニターに安全確認なのか、画像が出てきます。これは中々よいです。

・スポーツクロノ
前の素ボク同様に赤にしたかったけど設定なし。黒のままです。

選べばよかったもの
・センターコンソールの型押し
オープンなので見た目重視で。

さて、少し落ち着いたのでオプションについてのご紹介。
外装編としましたが、外回りはホイールの塗装だけでした😅

・サファイアブルー(N1)

・サテンプラチナ(XDH)
途中でブラックに変えたんですけど、通ってなかった。


ちょっと残念ですが、色付きなのでまぁ満足です。
内装のアルカンタラと合ってますし、ブレーキ汚れも目立たないし。

選べば良かったもの
・PDLS
素ボクで便利でした。

番外編
・Fabspeed マフラーチップ

素ボクからの使い回し、出口の形状はノーマルの方がカッコいい。
カーボンなので、見た目で軽量化😄

内装編に続く…

週末のロングドライブで1,300km超えました。自分としてはどこかでオイル交換して慣らし終了です。

1,000km超えてスポーツプラスボタンを押してみました。
オートブリッピング、面白いですね。
回すのはもう少しの我慢です。

さて、スパイダーの燃費について。
我が家のスパイダーは並行という事で、正規に設定がなかった64㍑タンクが付いてます。
今回、満タンで500km、残り走行可能距離は100kmと表示されました。
リッター10km弱…素ボクの2割落ち位でしょうか。
確かに54㍑タンクでは遠出は辛いかもですね。

他にも色々と気づいた事がありますが、それはまた次回という事で。

昨日は豪雨の中で出発。
首都高走行中にヒヤッとさせられました。

東北道に向かう途中、前が詰まったなぁと早めにブレーキ踏んでハザード点灯。
後続車も反応して早めにハザードを点灯。(4台の事故でした。)

そうしたらなんと！！

2台後ろのアクアが突然左に飛び出して隣のプリウスに壁ドン❤😅

大事には至らなかったようですが、わき見運転だったんですかね。
納車そうそうにもらい事故に遭わず良かったです。(不謹慎ですかね)

そんな中思ったのですが、回りの車、ほとんどライト点けてません。
豪雨で視界不良なんだから、ポジションランプぐらい点けないと……
(自分はちょっと暗くなったら点けるよう心がけています。)
ただでさえ、日本は白い車が多いんだから😁

ハイビームの通常使いは？な所もありますが、オートライト機能義務化はしないとダメかも知れませんね。

しかし、昨日、今日は多くの事故に遭遇しました。

安全運転しましょうね。