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ヨーロッパでデリバリーが始まっているはずなのに、なかなか新しい情報がないボクスタースパイダーですが、0－maxの加速動画がありました。

https://youtu.be/9FHUlgEuJgo

公式は最高速290kmですが、299kmまで出てますね。
メーターの誤差でしょうか？
これだと、GT4は300km越えですかね。

人のでも構わないので、実車を早くみたいです。

ボクスパの生産が近づいてきたので、発注先に最終の仕様確認をしてもらっていました。

回答は．．．



フルバケの問題がヨーロッパでも同じ状況で、これから生産を開始するスパイダーには取り付け不可の通達があったようです。

GT3RS,GT4への装着が優先される？模様。

来月完成予定の我がスパイダーはそんな事でフルバケがダメになりそうです。
もう少し粘ってもらうようお願いしましたが．．．
シートに惚れたのではなくクルマに惚れたのでしょうがない⤵


（シャラポアさんは付きません）

救いなのはボクスパはスポーツバケットが標準なのでＧＴ４と違い通常シートにならないこと、シートヒーターの選択が可能になることで我慢ですね。
冬場のオープンはシートヒーターが不可欠と言い聞かせます。

フルバケは待ってもダメみたいなので、納期優先にしてもらいます。

GT4にPDKが設定されるとか。

http://www.motor1.com/news/58090/porsche-cayman-gt4-to-get-pdk-transmission-gt4-rs-ruled-out

MTだけのスペシャルモデルと言っていたと思ったが…
市場の要請に負けたようです。
そうなると、生産もまだまだ続くのかな？
スパイダーにも後からPDKが出るのかな？
軽量化なのにPDK出すのか。
なんて疑問が…

私のスパイダーは11月には完成だから関係ないですが、素ボクで PDKの良さを知ってしまったので ちょっと気になりました。

既に沢山の方から報告が出ていますが、サマーサミットに行って来ました。
事前にボクスタースパイダーが展示されないことは聞いていましたが、ケイマンGT4は見ておかないととの思いから、転勤先より１日早く帰京して来ました。
画像は他の皆さんがアップしているので、気になっていた地上高だけ撮りました。



12,3cm位ですかね。
思っていたよりは確保されていました。
スパイダーのリップは一回り小さいので、駐車場への出入り(歩道への乗り上げ)は何とか出来るかなぁと……
また、リップはプラスチック製だったので、擦ってもしょうがないかなと割り切ることにしました。

また、フルバケットはGT3rsで確認。
見た目良し、クッションも程よく、ホールド感はあるのにタイトな感じがない普段使いでも問題なしな印象を持ちました。

タルガも見れたし、有意義な時間でした。
PC○○の△△さん、ありがとうございました。

スパイダーのコンフィギュレーターが日本のサイトでもできるようになりました。

早速ですが、我が家の発注仕様を試しに作ってみました。



ＧＴ４で受注が停止となっている９１８型のバケットも選択可能。
スパイダーは標準でスポーツバケット、スポーツシート（電動）、スポーツシート（通常版）の３種が選べ（それぞれの価格が違うはずなのに車両本体価格への影響はなし！）ますので、フルバケットとの価格差は意外と少ない（差額は260,000円）。

また、本国では無償オプションのカーナビが標準装着になっている様子。
（これは日本ならではなんでしょうかね。）

色々と弄ったところ、最終的にオプション総額は1,300,000円となりました。

これに諸費用等がかかってくることを考えると、我が家の並行物と同等ですね。
並行の方が少し割高かなぁと思っていたので、うれしい誤算です。