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ＰＣＡのサイトで動画発見。

幌の構造がやっと判明しました。
ボクスターと比べると手動な所が面倒ですが、十分に実用的ですね。
結構しっかりしてます。

ではでは。

取り敢えず、ネット徘徊で情報収集。



新型は幌を閉じた状態でも最高速が出せるみたい(日本の道路では無理ですが)。
987系では幌は応急の雨避けだったようなので、実用的ではありますね。

そこが中途半端でダメと言う方も多いはず。

あと、ニュルブルクリンクのラップは、聞き間違えでなければ、GTSより8秒短縮して7:48とのこと。
M3CSLより速いのね😲


抽選、当たるといいなぁ～。
無理でしょうけど。

まだまだ、夢は見れそうです。

素ボクの納車からもう少しで一年。
そんなに距離が伸びていない中で、スパイダーが発表されてしまいました。
正直、早かった．．．と言う印象。

M3CSLに乗っていた身としては、1315kg(GTS比-30kgほど)は軽量化？なのかと言う疑問も有りますが、興味有りです。
GT4ほどではないにしろ、試乗記が出る頃には予約もできなくなっていると思うので、ひとまずいっちゃいました。



気になるのは地上高が106㎜(GT4より1㎜高い)なところ。
歩道を越えての駐車場への出入りで顎とお腹は大丈夫でしょうか。

後のことは抽選結果が出てから考えましょう。

しばし夢を見ようと思います。

久しぶりの投稿です。
今日は天気が良く、久々に洗車。
と言っても、納車時にガラスコーティングをしたので、簡単な水洗いで綺麗になります。
高い出費でしたが、非常に満足。


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先日、雨の日に走っていたので汚れは結構落ちていました。
ささっと終了。
青空にサファイアブルーは映えます。

そう言えば、最近のポルシェはサファイアブルーを推している？んでしょうか。
マカン、ボクスターGTS、ケイマンGT4の画像の一台に選ばれてますね。
選んだ身としては嬉しい限りです。

部品購入から約一月。
時間ができたので取り付けを行いました。




本製品の取り付けはタイヤを外さないと出来ないことから、
ついでにポルシェ純正のスペーサー（５ｍｍ）も購入しました。