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神奈川第２戦は撃沈しました(T_T)

まあ実力はこんなもんです。
１からやり直しです～

N4 10位
（生タイムビリ）

うーん明日は間違いなく雨だな(>_<)

富士の雨は苦手だ～（去年も第２戦は雨で５位に沈んだような気が・・・）

ミドル初優勝記念で気合入りすぎの遠征記（本人自己満足記）です。
長すぎですが書いてしまったのでお暇なら読んでみてください（爆）

◆往路
　さぁ～、ＧＷ前半戦はミドルの第３戦で新潟遠征です。
　朝２時に起きて、３時に出発、関越道経由で一路新潟を目指します。
　ＥＴＣの深夜早朝割引と通勤割引を使う手もありましたが、小千谷まで
　深夜早朝割引で、そこからは下道を使って柿崎に到着。
　着いたときにはかなりの雨になってました。

◆Ｒ-SPEC柿崎
　小さい（？）ミニサーキットです。九州にある三井三池オートスポーツ
　ランドの約半分くらいの大きさです。柿崎は初めて走りますが、
　九州で走っていた頃の経験が生かせれば・・・・・
　インフィールドでターンを含めたテクニカル設定が可能。

◆前日練習
　雨が次第に強くなり、大雨に・・・さらに突風に雷と大荒れの天気(>_<)
　参加者のみんなが『やめようよ～温泉にしよう』とか言ってしまうくらいの
　とんでもない天気でした。
　午前と午後でコースが違い各２本ずつの４本走行。
　午前は基本コースの逆走で、大雨の為ほとんどの人が荷物を積んだまま
　走ります。あまり参考にはなりませんが、４番手タイム（１０台出走）
　午後は、１本目こそ川が流れるくらいのウェットでしたが、１本目終わりから
　雨もあがり、にわかに本気モードに突入。荷物おろして、本番用タイヤに
　交換します。
　路面は、水溜りがなくなり、ハーフウェットまで回復。明日につなげる為
　ちゃんと走ります。まだ滑る路面で、ところどころアンダーを出しながら
　走り、４５０°ターンでは、フロント逃がして大回りになったものの
　リカバリーして、なんとクラスＴＯＰタイム。
　状況が状況だけに、みんながどれくらい本気かわかりませんが、
　前日練習でＴＯＰタイムは初めてですし、いい気分で宿へ向かいます。

◆前日夜
　宿は柏崎のホテルニューグリーン。
　駅の近くの居酒屋　安兵衛で明日への英気を養います。
　お刺身もおいしかったけど、焼き塩辛がとてもおいしかったです。
　東京の居酒屋にも導入してもらいたいものです。
　あと、やっぱり新潟はごはん（米ね）が最高！！

◆コース＆慣熟歩行
　前日練習のコースにインフィールド１周を追加したコース。インフィールド
で使用する　コーナーが前日と微妙に違うのでミスコースしそう・・・・。
とか言ってて慣熟歩行で　２回ミスコース（爆）
　完全なドライなので、前日より踏んでいけると思いますが、コース幅が比較的
狭いので　ライン取りが非常に重要になります。地元ではないのでレコード
ラインはよくわかりませ　んが、三井三池の似たようなコーナーと照らし合
わせて、走り方を決めます。
　ほとんどのコーナーが出口でＩＮ側につかなければタイムが出ない嫌な設定で
　かなり我慢が必要そうです。３周まわってコースクローズド。　

◆１本目
　タイヤ：ポテンザＲＥ５５Ｓ　フロントＷＴ２ｿﾌﾄ（1.9）リアＷＴ２ｿﾌﾄ（1.9）
　ショック減衰：フロント　５段戻し　　リア　６段戻し

　スタートと計測開始位置が違うので、街乗り発進でゆっくりスタート。
　最初のコーナー　手前からアンダーを出さないように踏み始め、加速して
　計測開始ラインを通過、外周はとにかくブレーキを踏み過ぎないように
　薄く薄くあてラインに乗せます。インフィールドで　も丁寧にラインを
　トレースしますが、スラロームの入りでオーバースピード、スラロームは
　メタメタになってしまい大幅なロス。そこから外周に戻り、ヘアピンで
　またもオーバースピード、大アンダーを出してしまいました。そこから
　再びインフィールドへ、最後の難関　４５０°ターンも進入オーバースピード
　で、パイロンが遠ざかる～大海老ターンでとにかくアクセル踏んでまわした
　ものの、パイロン踏んでしまいました。
　１本目の結果は７番手（１２台出走）　生タイムではＴＯＰから0.8秒差
　の４番手。中間タイムは差がほとんどないもののＴＯＰタイム。
　２本目に期待できそうです。

◆昼の慣熟歩行
　一本目の反省点は
　①スラロームの入りでインに付けなかった
　②ヘアピンで大アンダー
　③４５０°ターンの進入でオーバースピード
　といったところで、２本目は更なる我慢が必要です。
　ただ、①～③を修正して４５０°ターンをしっかりまわせれば、
　1.5秒くらいは短縮可能かな～と考えて慣熟歩行でまたミスコース。
　ちょっと集中力欠けてます。2本目は大丈夫か・・・・・・

◆２本目
　タイヤ：ポテンザＲＥ５５Ｓ　フロントＷＴＨ（1.9）　リアＷＴ２ソフト（1.9）
　ショック減衰：フロント　５段戻し　　リア　６段戻し

　路面温度が４０度を超え、みんなタイヤをミディアムコンパウンドに！
　ということで、フロントタイヤをＷＴ２ソフト⇒ＷＴＨに変更。
　スタートは、１本目よりさらにゆっくり出て、最初のコーナーをより小さく回り
　直進状態手前から、アクセル床まで全開！！外周～インフィールドは
　１本目と同じようにかなり我慢してまわり、最初の関門のスラロームへ。
　速度をべったり落として、直線的に進入。これが上手くいってベストな
　スラローム！！（通過して本人が１番びっくり！！）ヘアピンと４５０°ターン
　進入は学習能力なく同じミスを繰り返すも、最小限のタイムロスに抑えて
　ゴール。本人もビックリの１本目から１．８秒のタイム短縮。
　後半ゼッケンを待ちます。
　が実はコースのそばはアナウンスがほとんど聞こえず、残り３台になるまで
　ＴＯＰであることを知りませんでした・・・・・・（爆）
　残り３台もトップタイムは更新できず、なんとミドル初表彰台がミドル初優勝
　となりました。

◆表彰式
　昨年、神奈川第１戦以来の表彰台の一番高いところ・・・・・・
　やっぱりいいですね～最高！！
　これを励みにまた成績残したいと思いました～
　大量の水をいただいたＮ４のみなさん、まだ新潟の水は冷たかった。

◆おまけ（新潟・長野旅行）
　せっかくの遠征でしたので、家族サービス（←になってるのか？）で
　妙高のホテルに一泊し、戸隠高原でおそばを食べて、戸隠神社で
　次戦以降の好成績を祈ってきました（神頼みかよ・・・爆）
　最後のＧＷ大渋滞はきつかった。花園ＩＣから渋滞３０km！！！

勝っちゃいました(^^)v

詳細（？）は後日！

週末の関東ミドルの受理書が来ないので
ＴＥＬしたら、先週の金曜日に発送したらしい。

火曜の夜中まで出張でいなかったのだが、その後は
毎日チェックしたが、確かに届いてない・・・・・・。

とりあえず、受理書がなくても競技会の受け付けは
してくれるということで、新潟には行くことになりましたが・・・
（受け付けてもらえなかったら、どうしようかと）

はたして、私の受理書はどこへ行ったのでしょうか？？？