＠クマ＠のブログ一覧

今週末（８/６）は関東のジムカーナ競技会が
いろんなところで開催されます。

・神奈川（相模湖）
・茨城（ＩＣＣ）
・埼玉群馬（関越）
・Ｇ６（浅間台）
・新潟（胎内）

新潟はちょっと遠いので別として、
エントラントの争奪戦にならないのかな～。

ちなみに神奈川は、参加１４４台です。

久しぶりに東京に戻ってきてます。
夏休みまで、こっちに入れたらいいのですが・・・・。

さぁ、梅雨もあけて真夏のジムカーナですが、

☆８月の予定☆
８/６　神奈川ジムカーナ第５戦　ＩＮ　相模湖
８/１３　関東地区戦第９戦　ＩＮ　関越ＳＬ
８月　夏休み　練習（どこか）

仕事が忙しく、練習ができないですが、やれることを
やっていきましょう～。

８/１３は地区戦初参加ですが、果たして受理されるのか・・・。

雁が原スキー場に練習に行ってきました。

用事があるので、午前中だけでしたが、
まぁ、十分走ることが出来ました。

雁が原は、ドリフト＆ジムカーナ混走で
フリー走行ですので、設定してあるパイロン
を利用して、自由に走れます。

サイドターンのタイミングをいろいろと
試してみましたが、やはり上手く出来たらり
出来なかったりと、精度に問題があります。

まぁ、ブレーキング、アクセルワーク、
進入姿勢の作り方・・・・と課題は山ほど
ありますが、少しずつ意識して変えていかなく
てはいけないと思ってます。

もっと上のレベル目指して練習あるのみです！！

私が若かりし頃（？）ライトウェイトスポーツというカテゴリー
がありました。

★スターレット（KP61＆EP71）
★カローラレビン＆トレノ（TE71＆AE86&AE92）
★ＭＲ２(AW11）
★パルサー
★シルビア（S13）
★シビック
★ＣＲ－Ｘ
★シティ
★インテグラ
★ロードスター
★ランサーターボ
★シャレード
★ジェミニ
★ＲＸ－７（SA22C）

車重は１tあるかないかで、１００～１６０PS程度で
３Ｄハッチやクーペボディの振り回すのにはちょうどいい車が
いっぱいありました。
（今でこそ、ランサーに乗ってますが、この頃のライトウェイト
　スポーツはいろんな意味で楽しかったし、入門用としては
　ちょうどよかったです）

その後、安全性の向上や環境問題等時代の流れで、ライトウェイ
トスポーツが泣くなり、排ガス規制で、中大型のスポーツクーペ
も姿を消しました。

そして、インテグラ（気がつけば2,000CCですが）が生産終了、
セリカも姿を消します。
スポーツとして残るのは、Ｓ２０００＆ロードスターぐらい
です。（メインで所有するには、２シーターで厳しいですよね。
そんなに安くないし・・・・）

もう、売れないクーペボディとしては、販売台数が少なくても
採算が取れ、海外で売れる高級ラグジュアリークーペ位しか
ありません（Ｚ、スカイライン、ソアラくらいかな）

こんな環境が、モータースポーツの底辺を縮小させている
気がします。

もっと、安く購入できて、軽くて、そこそこパワーがあって
スポーツドライビングが楽しめて、かっこよくて、便利に
利用できる、スポーツカーを出してくれませんかね～。



ないものねだりなんでしょうか？

出張先のアパートの窓一面に花火が 絶好の観覧エリアですが ひとりで淋しいです