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2018年02月25日

ロータスの最速スポーツカー!!

ロータスの最速スポーツカー!! 2017年1月に販売が開始された“ロータス史上最速の量産スポーツカー「ロータス 3-イレブン」”は、先日/2月20日にその最終モデル「ロータス 3-イレブン430」を発表しました。
私のクルマ「HE゛AT SPRINT」と同じフロントウインドウがないスポーツカーには親近感を持ってしまうのですが、そのパフォーマンスは別次元の世界ですから、非力なスポーツカー好きな私には羨ましさよりも必要の無さを感じてしまいそうです。

「ロータス 3-イレブン」は2015年に英国で開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で初公開された新型のスポーツカーで、歴代ロータス車で最速のパフォーマンスが追求されています。
ウインドスクリーンやサイドウインドウのないスパルタンなデザインを採用し、カーボンファイバーやアルミを使った超軽量ボディを特徴としていますが、最終モデル「ロータス 3-イレブン430」では車重920kgととても軽量であり、搭載されたスーパーチャージャー付き3.5リットルV型6気筒エンジンから最大出力430ps、最大トルク44.9kgmを発揮します。

このクルマの前モデルとなる「ロータス 2-イレブン」は2007年に発表されていて、1.8リットル直列4気筒エンジンにスーパーチャージャーを組み合わせて255psの最大出力と24.7kgmの最大トルクを発揮していました。
その車重は700kg程度に仕上がっていますから、これでも恐ろしいほどのパフォーマンスを発揮していたことと思います。

「ロータス 2-イレブン」のベースとなったのは「ロータス エリーゼ」、「ロータス 3-イレブン」のベースとなっているのは「ロータス エヴォーラ」だと思いますが、「ロータス 2-イレブン」と「ロータス 3-イレブン」を比べてみるとクルマの仕上がり(質感?!)に大きな差を感じてしまいます。
確かに新しいモデルの方がキレイに仕上がっているように思えますが、私の好みとしては「ロータス 2-イレブン」のデザインの方が好きですね。

ちなみに『ロータス』のクルマはすべて“E”で始まる名前ですが、この「ロータス 2-イレブン」と「ロータス 3-イレブン」はちょっと違っていて、かつての名車「ロータス イレブン」の後継モデルとしていますから、珍しい名前になっています。

高性能で速いスポーツカーは決して嫌いではありませんが、『ロータス』の最速スポーツカーについては私が楽しめるようなレベルではありませんから、もっともっとデチューンしたモデルが欲しいところです。
私の理想としては“車重700kgくらいのボディに100psくらいのパワー”があれば十分だと思っていますが、私の「HE゛AT SPRINT」では車重670kgくらいのボディに実質64psくらいのパワーがあるでしょうから、ちょっと非力ながら・・・悪くない!!と感じています♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/25 18:18:36

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