ＨＥﾞＡＴ　ＤＲＩＶＥＲのブログ一覧

先日（９月１９日／日曜日）のことになりますが、うちの愛車たちのオイル交換を行いました。
本当はお盆休みの前にやっておくつもりだったのですが、ついつい後回しにしてしまっていて、昨日の作業実施になりました。

愛車たちのオイル交換については、基本的には走行距離にかかわらず、少なくとも年２回実施したいと思っています。
前回行ったのは今年の頭（年明け早々）だったと思いますから、交換のタイミングとしては７月に行うのが理想的だとは思っていたのですが、雨の多い時期なので梅雨が明けたら･･･なんて考えていたら８月になってしまって、それならばお盆休みの前にでもやっておこうと思っていました。

なのにお盆前の忙しさに負けて見送ってしまい、それならばお盆休み中にやろうと思っていたのですが、やっぱりお盆休みはゆっくり休んでいたいとワガママを通してしまい、結果的にズルズルと遅れて遅れて、やっとやれました。

というのも、実はこの日の午前中にオイル交換して欲しいと知人から頼まれていて、それでその勢いのまま作業に取り掛かれることになりました。
知人のクルマは仕事に使っている『トヨタ ハイエース』で、こういうクルマのメンテナンスは最近はめっきり無くなっていますが、たまに知人から声をかけていただけることがあり対応しております。

さて私の『ホンダ ビート』のオイル交換はいつものとおりで、エンジンオイルとミッションオイルを毎回交換しています。
エンジンオイルには「ワコーズ プロステージＳ」を使用していて、ミッションオイルには「ホンダ ＭＴＦ-Ⅲ」を使用していますが、どちらのオイルも『ホンダ ビート』に合っていると思いますから“おすすめ”です。

ハードなドライビングを楽しむためのスポーツカー『ＨＥ゛ＡＴ ＳＰＲＩＮＴ』では、エンジンオイルには「ワコーズ トリプルＲ」、ミッションオイルには「ワコーズ ＲＧ７５９０」を使用していましたが、そこまで過酷な使い方をしていませんので現状に合わせて選択肢を変えています。
とはいうものの、「ワコーズ プロステージＳ」＆「ホンダ ＭＴＦ-Ⅲ」でも十分にスポーツドライビングに対応できると思いますから、たまに走りに行っても問題はないと思っています。

オイル交換の後で街中を少し走ってみたのですが、やはりエンジンがスムーズに回っているように感じられて、クルマが喜んでくれているように思えました。
ミッションも同様で、よりスムーズにシフト操作が行えるようになっていますから、気持ち良いですね。


私のオートバイ『ホンダ ＦＴＲ／ＨＥﾞＡＴ ＨＯＰＰＥＲ』のオイル交換も行っていて、エンジンオイルには「ワコーズ プロステージＳ」を使用しています。
オートバイのオイル交換はエンジンオイルだけなので、いたって簡単であり、あっという間に終えられましたが、こちらは現在はまだ走れませんし、エンジンもかけられませんので、楽しみはもう少し先にとっておくことにします。

その日の夜のことですが、オートバイのゼッケンプレートに黒色のカッティングシートを貼っておきました。
実はこの日の午前中にオイル交換に来ていた知人というのは、うちのステッカーを作っていただいている取引先の方でもありましたので、こちらに来るときに黒色のカッティングシートを分けていただけるように頼んであったんです。

いただいたのは【３Ｍ】製のカッティングシートの端材で、なんとも高級なシートを張ることになってしまいました。
今まで貼っていたゼッケンとは色調が違うので、結果的にすべてのゼッケンを貼り替えなくてはなりませんが、これはこれで仕方ありませんね。

ゼッケンの貼り替えが厄介なのがフロント部分で、基本的にゼッケンプレートは両面テープで貼って固定してあります（それをボルトナットで補強しています）から、できればそのままの位置で貼り直したいのですが･･･なんとも難しくなってしまいます。
そのままゼッケンプレートを取り外さずにチャレンジしてみるつもりですが、どうしてもやりにくいときには、仕方ありませんのでゼッケンプレートを取り外して貼り替えを行うことにしたいと思っています。

愛車たちのオイル交換を終えてホッとしているものの、ただいま少し仕事に追われていて気持ちに余裕がなくなっているように思っているところですが、何とか気力を高めて、この週末にはオートバイのマフラー製作を進めたいと思っています♪