NEWアテンザ

友人のみい先生

NEWアテンザの試乗会に応募されておりまして、お誘いを受けました。

どうしても行きたかったので、なんとかして休みをとり、いってきました！！

私はオブサーバーなので、実際にハンドルを握ることはしませんでしが、助手席、後部座席を堪能させていただきました。シートも内装も広いので、快適ですねぇ。やわらかすぎないシートの堅さは好き。

まずは開発主査さんの説明
偶然お会いできた、くりまんさんとコーヒー飲みながら久しぶりに歓談していたら、遅参しましたので、あんまり覚えてない・・・

そうなんです、くりまんさんと偶然にも会場で遭遇。

時間をずらしてグループ別に試乗会を開催されていたため、違うグループだったのですけど。関東は狭いね。
まず、駐車場に到着。係の指示に従い駐車したら、隣のお車はなんとくりまんさん号！！
みい先生と顔をみあわせて、くりまんさんがいらっしゃることを知りました。
そしていつものようにNEWアテンザを囲んでだべりーの。



ガソリン２Lとディーゼル2.2の乗り比べ
ガソリンは、スムーズな加速と静かな車内、１９インチのホイールなんですが、はねることなく快適
ディーゼルは、お尻を前押すような力強さ。ディーゼル特有のエンジン音ですが、ガソリンと比べてもそれほど違いはなかったです。

BOSEサウンドの試聴
このNEWアテンザから、フロントスピーカーは３WAY、アンプは小型化され助手席のドア内におさめられ、トランクは広々と使えます。

エイトを購入の際、なやんだサウンドです。
いままでのBOSEサウンドは、どうしても明瞭な音、中音が強いというか、はっきりとしない音でしたので、エイトはオーディオレスにしました。
しかーし今回のは全くちがっていて、私の好きな音と変貌してました。一つ一つの音（楽器の音色）が明瞭で、高音と低音の伸びやかさがあって気持ちよい！

みいさんいわく
この音を聞きながら運転すると、クルージング機能もあるから、寝てしまうね！
・・・うん、納得！！と同意


安全衝突防止テスト
CX-5にて時速２０kmからのノーブレーキによる衝突防止の走行を体験。
JAFのドライビング講習で、某S車で体験しましたが、今回M車の体験
やっぱり怖い・・・


最後に夕闇のなか、公道試乗へ
残念ながら、ディーゼルのマニュアル車は１台のみでしたので、乗る事ができませんでしたが、NEWアテンザはセンティアを彷彿させる高級感でした。

もし、エイト君が製造完了となっていなければ、
ワゴン　SKYACTIV-D 6EC-AT XD L Package　ブルーリフレックスマイカ、ホワイトシートを発注しただろう。使いかって良いしね。


でーもー
今は、エイト君が一番です(^O^)