haya@L600 & RD1のブログ一覧

十数年L600初代ムーヴに乗ってて、最近不思議に思ったのが、ナンバープレート上にある穴。
あれは何のために空いてるんだろう。

これが正しいかはわかりませんが、うちでは塗料、接着剤などの一度開封したものは冷蔵庫に保管してます。
硬化を少しでも遅らせるためですが、ムーヴのタッチペンなんかは2年近く保管してますけど、硬化していないところをみると少しはいいみたい。

まぁ、このまま冷蔵庫に入れておくと奥さんもいい顔しませんから、これらをタッパーに入れて保管してますけどねｗ

10万km位走ってると、エンジンマウントもだいぶヘタってきますね。
ヘタってくると走行してる間は気にならないけど、アイドリング時の振動は凄いです。








41　12305-87207　エンジンマウント（フロント）　\5800

44　12306-87220-000　エンジンマウント（リア）　\7900

48　12373-87208　エンジンマウント（ミッション）　\4700



結構イイ値段するんですよ。


とりあえず、フロントを変えれば振動も少しは改善するかな。
あと、ミッション側はパーキングからDレンジに入れた時のガックンがなくなるのを期待。
リアマウントはセンターメンバー外すらしいので、素人は手を出すのをやめとこう。

てことでフロントとミッション側交換を検討中。

解体屋行ってきた。

ほとんどが900系ムーヴで、600系ムーヴも少なくなってきたなぁ。
寂しい限りです。
900系でも600系で使えたりする部品があるのでありがたいんですけどね。

600系ムーヴ　2台
900系ムーヴ　8台


以前CR-V RD1が4台あったけど、今日は無かったな。
古い車なのに結構走ってるしね。






600系ムーヴ
カスタムがやっぱ多いね。（といっても2台だけですが）
ノーマル系も欲しいところ








900系ムーヴ
900系は人によっては好みの分かれるところだろうけど、わたし的には後期型が結構好き。

前期型のフォグを何とかL600ムーヴに移植できないか思案中。




















おまけ

ダイハツ車ではMAXがかなり好み。
以前、MAXが1台入ってきてテールのリフレクターを移植しようとしたことがあるけど、バンパーに穴を開けるのが面倒なのでやめたｗ
ムーヴが修理不能になったら中古で買いたいです。



ネイキッドは初だな


ジーノもいいね

フロント周りを調べたついでにリア周りも調べとく。

フロント周りはこちら








33　48482-87203　シート　　　　　　　　　\590

89　90043-63012　インナー ベアリング　　\940

90　42424-87206　リテーナー　　　　　　　\700

91　90043-63256　アウター ベアリング　　\540

111　48481-87203　アッパー シート　　　　\810



スプリングの上下シートもヘタってくるとリア周りからキコキコ音がするので載っけといた。

以前、41番上側のゴムがポロッと取れて、スプリングの中で遊んでたので強力接着剤で付けた事あるんですが、シートを買ってなかったので、そのまま使った経緯があります。



ベアリングは今のところ大丈夫っぽい。