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今回のスバルお客様感謝デーもやっさんさんとご一緒してきました。

今回のメニューは

・ミッションオイル交換
・デフオイル交換
・ショックの抜けチェック

の3つでした。

ミッションオイル、デフオイル交換はさすがお客様感謝デーです。両方で\5,000ちょっと。


しかし、問題が。予想はしてましたが、
「ショックはだいぶ抜けてます」
って言われちゃいました(ToT)
だって新品状態知らないし、抜けててもそれなりに走るし。どのくらい抜けてるかなんて全くわかんないですよ。まあ耐用距離は40,000kmだそうなので、抜けててあたりまえなんですが。

というわけで、倉庫で眠ってるキャリパー移植後のメニューは決まっちゃいました。
予算とかまるで考えてないですし、車高調を入れるか、純正足を入れるかとかも特に決まってないので、お友達の皆さん、いろいろおしえてくださいm(__)m


画像は、そのあとでやっさんさんと行ったマックで注文した焙煎エビカツバーガーです。さすがエビちゃんがCMしてるだけあって美味しかったです(笑)

自分でタイヤのローテーションをしたのですが、
かなり疲れました。

原因はこいつ
istのジャッキ。
ジャッキをまわすクランク(？)をひと回しするのにも
ありえないくらいの力が必要でした。
なにせ、負荷なしの状態で手で回せないくらい(意味わかりますかね？)。

うちのistは新車購入して4年目ですが、
一度もジャッキを使ったことがありませんでした。
詳しくは分かりませんが
ねじ山部分にグリスが回ってなかったのと
ねじ山のあたりが取れてなかったからとおもってます。
それにしても力要りすぎ(>_<)

TOYOTAさん、
miha-miha家のistのジャッキじゃ、女の人はスペアタイヤに交換するの絶対ムリですよ！せめて普通の力でジャッキアップできるか確認してくださいm(__)m

この前高知に行ってからだいぶガソリンも減っていたので仕事帰りに給油に寄ってきました。
関係ないですが、信号待ちで片目の切れた水色のプジョー206に乗る超かわいい子発見！

高知からの帰りは高速を使ったので、今回はメータの減りが少なかったのでまあまあいいなとは分かってたんです。たぶん9.0Km/Lくらいかなと思ってたんですが、計算してみるとなんと

11.2Km/L。

「ああ、計算間違いね。」とおもって計算をやり直すも、何度やっても同じ。

あまりの驚きに頭の中が
？？？なんで？？？
ってなっちゃいましたよ。

7月にSWCの淡路オフに行ったときは約7.5Km/L。
エアコンは今回も淡路も30Kmくらいしか使ってなかったです。
エンジンの回し方もそんなに変わらないし。
それにしても4.2Km/Lって差ありすぎ(^^;)

理由として思い当たることは秋になっための気温の低下とSUBARU純正オイルにしたということくらい。

心当たりのある方はご一報を(笑)

最近忙しいので
先週たまってたネタ一気に追加です。
(最近コメントあんまり書けてません。
皆さんごめんなさい)

お友達のRYOさんとRICAちゃんとジョイフルで晩ごはんを食べてきました。

RYOさん号(タイプRです)ってワイルドスピードに出てきそうでしょ？
でも中身はもっとすごいんですよ。
どこがって内緒です(笑)

シフトノブを交換しました。

シフトフィーリングがガラっと変わりました。

パーツレビューに詳細があります。