隅々まで、使わせて頂きます。

補修板切り出して、錆止め→貼り付けと後日進めて行きます。



NⅡのバッテリー下エンジンマウントが、朽ちているのでNⅢから切り取ってみました。

フェンダーインナーはがっつり曲がっていましたが、マウントは無事。錆も殆どありません。
これは、溶接で取り付ける予定です。




サブフレーム等、曲がりも無くこれでスタビ付に出来ます！



友達の解体屋さんで、バラシ途中の車を見てたら、行けるかな？と思い貰ってきました。
乗用車の、クラッチマスターです。小さいですが、マスターバックも付いていて上手くいけばいいな～
試した方、居ませんか？
スペース的には、問題無さそうです。
後ほど、ピストン径などよく見て考えようと思います。