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　いよいよ彼女の車選びも的がしぼれてきました。条件としては四駆で室内が広く、長距離通勤なので燃費もそこそこいいやつ。できればスライドドアも欲しいと最初は希望があったのですがスライドドア搭載の車が日産のオッティ、三菱eKでまあどちらもベースは同じ車、当初オッティのライダーが外装的にはかなりいけてましたが乗るまでで１８０万とかなり高額、しかも２列目の足元が従来の軽自動車なみのスペースしかなかったので却下。そこで絞られたのがホンダとダイハツ、スズキは最初から却下の方針。ワゴンＲは軽で１番の売れ行きですが職場でワゴンＲのってましたしモデルチェンジしても内装はほとんど変わってないので内装的に古さをかなり感じてしまいました。そこでダイハツのタントカスタムとゼストの一騎打ち。室内スペース、内装ではタントがダントツ。ただ車重が他の軽に比べ結構重いためターボなしだときついとのこと。ターボをつけると総額でライダーぐらいいってしまう。（ナビもつけての価格なので）、タントは来月モデルチェンジでスライドドアになるのですが内装はほとんど変わらず、しかもスライドドアの前のピラーがなくなるため合成にちょっと疑問がありあえて現行のタントを選んでます。一方ゼストですがディーラーにあいにく試乗車がなく展示車で中をのぞいたのみで、走りはわからないんですよね。内装は２列目シートが床に収納できて完全フラットになれるので積載性は高いですね。でも元々の車両価格がちょっと高め、でも走りはホンダのエンジンですから多分ターボなしでもかなりいけるとふんでます。あとはホンダの値引きがどこまでいくかにかかっています。