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　スロコンを装着してもらった状態で、スポーツモード、エコモードと体感してものたりなさを感じ改めて説明書を呼んだらスポーツモードで7段階、エコモードで5段階の調整が出来ることがわかりあらためて調整して乗り比べてみました。
　その結果、こいつは凄い、そして奥が深い。エコモードをかなりの段階に上げるとアクセルが踏んでも中々回転があがらない、あたりまえのことながら燃費は良くなりますね。
　スポーツモードは段階を上げるとかなりの衝撃がありました、とても7段階までは上げれませんでした。かなりの加速が得られましてビックリ、これはもう前言撤回ですね。

　収まるところに収まりました。純正じゃないので入らないかと思いましたが、むしろ純正より薄くて隙間があいてうめたぐらいでした。

　最高グレードじゃないのであきボタンがかなりあり、そこに装着しました。
感想はふ～んこんな感じかです。たくさんの人がつけているので気持ちの面で課題評価指定多分少し肩透かしをくった感じ。エコモードでも踏めばどんどんアクセルは普通にあがりますので燃費は落ちます。スポーツモードも劇的に加速がアップするわけではありませんね。細かく調整できるみたいですが今はまだそのまんまなので劇的変化はしなかったです。
　期待しすぎるとガッカリ感があるのであくまでも補助的なものと考えた方がいいかも

　これはかなりの時間かかりましたよ、当初ショップでは1.5時間なんていってましたがとんでもない確実に3時間以上かかりました。観てられなくて途中で手伝ったりして。
　感想はフィット感は前車のハリアンテックの方が上ですね、ほんとピッチリでしたから。ただ、クッション性はこちらの方が完全に上です。今回はクッション性を重視してましたから。2列目が豪華な分、三列目のシートの貧疎さと堅さが凄くきになってました。3人がけなんてすると真ん中の人は座面も背中も堅すぎて痛くてとても長距離は乗ってられません。中にも車高を落とした分、突き上げ感も強くなっているだろうしね。　
　漬け終わったシートをみると高級感が増した感じで自分的には満足ですね。

　ただ今ショップより電話があり、シートカバーが届いたとの事。やはり一ヶ月近くかかりましたね。とりあえず早速取り付けてもらいにいってきます。今回は痛い思いをしたくないので最初からショップにお願いしてます。ついでに一緒につける予定のスロコンとＥＴＣも装着してきます。楽しみです。