名古屋koh-chinのブログ一覧

前もどっかで書いたかもですが、チューニングはノーマルでバランスの取れた状態をわざわざ金をかけて崩す行為です
見た目重視でガンガンやるのか、とにかくパーツを交換したい！（交換するのが目的）のか
それは乗りやすさを犠牲にしてまでやりたいことなのか、ちょっと考えるのもいいかと

なので自分は車高調もフルバケも入れてないのです
ただ単に歳食ったってのもありますが(´Д｀)
マフラーを変えたのは軽量化と多少高回転の抜けが欲しかったから
なのでそのうち純正形状の社外エアクリには替えます
補強入れて固めるつもりも今のところはないです
機械式デフは…雪道で有効だけど高いしなあ


散々アホやって身に染みました（特にインプレッサ）

TwitterでETCXとやらが流れてきた
なんぞそれ

なんかETCシステムを利用したETCの劣化版みたいなのらしい
今までETCが使えなかったターンパイクとか修善寺道路で使えるらしい
ただし料金所で停止して係員に申告しないといけない
一時停止だけならともかく
うーん

現状の施設だけだと使う機会は皆無だけど一応登録しといた
未だに現金支払いの豊田衣浦道路と神戸のハーバーハイウェイで対応してほしいわ

自分はめんどくさがり屋です

なのでブレーキもあんまり踏みたくないし、あんまり強く踏みたくないのです
エンジンブレーキ多用しまくりです
iMTマジ便利

で、自分はＧＲヤリスの純正ブレーキシステムでは制動力が弱いと思いました
弱いんですよ
あれだけガンガン走るけどブレーキは効かないと、レンタカーのＲＺハイパフォーマンスを運転して強く思いました

人によっては「ンなこたぁない、しっかり効くよ！」って言われます
そういう人は踏力が強いんでしょう
自分は”軽く踏んで強く効いてほしい”んです
めんどくさいんで

強く踏めば効くってことは、逆に言えば強く踏まないと効かないんですよ
停まらんじゃん
発熱量も多くなるし
軽く踏んでもよく効いてくれた方が楽じゃないですか
コントロールもしやすいし

以前エボⅩに弱めのを勧められて入れてみたら全然停まんなくて、西浦の１コーナーで吹っ飛びかけましたよ
あそこは大体160km/hぐらい出るんです
140km/hだったかな？

まあ今入れてるパッドはProject μのHC+R3なんで弱いです
入れてみたら弱かったんです
次はもっと強いやつにしやう
CSでいいかな

なおHC+R3のダストは純正より少ないぐらいです
２回目に借りたＲＺハイパフォーマンス（同じ車）は5万kmでローターにめっちゃ縁ができてました
もちろん純正で
効かないけど攻撃力が高いとはこれ如何に

ついでに言うとアクセル踏むのも嫌いです
なので普段からスロコンでかなり強めに補正入れてます
もちろんちゃんとコントロールできてますよ

代車とかレンタカーとかで、どノーマルの日本車に乗ることがあります

自分、どノーマルの車が苦手なんです
ブレーキが全然利きません
停まらないブレーキ…怖い！

スポーツ系の車の何が普通の車と違うって、走る・曲がるじゃなくてブレーキだと自分は思ってます
以前乗せてもらったMINI JCWはFFでノーマルなのにウェットの山道をAWDの如くぶっ飛んでいましたが
やっぱ外車はおかしい…

BP5Fレガシィツーリングワゴン2Lターボに乗ってたことがありますが、あれも停まらんかった
停まろうとしてブレーキ踏んでるのにどんどん加速していきやがる…
クリープ強すぎんだろ…
パッドをHC+に換えたけど、そもそも車重に対してローターが小さすぎる

なんでテコ入れしてるのかというと、今代車でホンダのライフ乗ってんです
ＮＡなんでおっそいのはともかく、とにかく停まらない…

おっとろしいのう

みんカラやってる人でタイヤの空気圧をチェックしない人は多分いないと思いますが、自前のエアゲージ持ってる人ってエアゲージ自体の精度チェックってどうやってます？
ちなみにモノを測る測定具自体の精度チェック・修正をすることを校正っていいます

自分はツールショップのストレートの600kPaまでの黒いやつを持ってるんですが、買ってから今まで校正をしたことがないんですよ
いつ買ったかも覚えてない
多分２～３年
校正用の調整ネジっぽいのはあります

んで調べたら一般人向けのエアゲージってあんまり校正すること自体考えられてないのが多いっぽい
校正ネジすらないのもある
ストレートのHP見ても校正云々のことは書いてない

ガソリンスタンドのエアー充填機も全くあてにならない
ディーラーとかカーショップなんかのプロショップで使ってるゲージなら定期的に校正してる（はず）
なのでDIYラボではそーゆうとこでプロにエアチェックしてもらった直後その場で自分のエアゲージでチェックしてその差を把握しろとありました
まあそれが一般人には一番手っ取り早いでしょうな

ディーラーの入り口キツイから行きたくないんだけどなあ(´･ω･`)
２回目の１２か月点検が６月中までだからその時やってもらうか
ブレーキパッドとディスクには触らせんよ
勝手に削られてたまるかってんだい

まあ安いエアゲージを毎年買い換えるって手もあるんですが、安いやつは基本的に使いにくいのばっかだからなあ
てかトルクレンチも買い換えたほうがいいか

とりあえずTHで聞いてこ