名古屋koh-chinのブログ一覧

今まで乗った車
[メイン]
トヨタ AT191G カルディナ FZ(FF 4AT 親からのお下がり)
スズキ HN22S Kei WORKS(FF 5MTターボ 新車)
スバル GDBC インプレッサ WRXSTi(AWD 6MTターボ 新車)
ホンダ RN6 ストリーム Xスタイリッシュパッケージ(FF 5AT 新車)
スバル BP5F レガシィツーリングワゴン 2.0GT(AWD 5ATターボ新車)
ホンダ FD2 シビック TYPE-R(FF 6MT　中古)
三菱 CZ4A ランサーエボリューションⅩ GSR TC-SST(AWD 6DCTターボ　中古)
スズキ ZC33S スイフトスポーツ(FF 6MTターボ新車)
トヨタ GXPA16 GRヤリスRC(AWD 6MTターボ新車)←今ｺｺ

[サブ車歴(全部中古)]　*EP82・EP91はお友達と共有
トヨタ EP82 スターレットGT(FF 5MTターボ)
トヨタ EP91 スターレットGRANZA V(FF 5MTターボ)
ホンダ AF56 スマートディオ(MR CVT)
ダイハツ L250S ミラ(FF 5MT)
ダイハツ L415S ソニカRS(AWD CVTターボ)

プロフィールからのコピペですまんの
19で免許取ってカルディナの前は親のマーチを借りて乗りました

今まで乗った車で文句がなかったのは
カルディナ・インプレッサ・シビック・スタタボ×２・ソニカ
だけです
後は全部何かしら不満だらけ
もちろん今乗ってるＧＲヤリスも

ＫｅｉＷｏｒｋｓはあんなもんワークスじゃねえ！
ストリームは直線で勝手に曲がって行きやがる
レガシィツーリングワゴンはブレーキ踏んでるのに加速していきやがる
エボⅩは純正ステアリングスポークが太すぎて持ちにくい＆サイドミラーがデカすぎて向こうが見えん
スイフトは１・２速が入らん（オイルで多少改善）
ミラは非力すぎる…（軽いからコーナーは馬鹿っぱやでしたが）

そしてＧＲヤリスは
・Ａピラーが太すぎて左はともかく右前が見えん
・Ｃピラーが太すぎ＆リアサイドガラスが小さすぎて後方サイドが全く見えん！
（試乗のとき左後方の自転車が見えずに轢きかけたので納車日にミラー型ドライブレコーダー装着）
フロントタイヤの泥がリアガラス下までつくのにオプションにマッドフラップの設定がない
１速が抜けやすい
冷えてると２速がきっちりブリッピングしないと絶対に入らない（オイルでも改善できない）
バッテリー重すぎ（１９ｋｇ）
ルーフのカーボンシート（笑）がいらん　夏クソ暑い　ボディ同色塗装を選べるようにしてほしい
トヨタ車あるあるの停まらないブレーキ　なおフロントは対抗４ｐｏｄ

１ｓｔＥｄｉｔｉｏｎみたいなルーフのアレが剥がれてきたりだとかいう不具合は今のところ出てないですが、秋以降純正ダンパーが伸びるときキィキィ鳴きよります

なのでノーマルのまま乗った車は一台としてないです
ぶっちゃけレンタカーでもゴリラナビとスマートフォンホルダーつけてるし、長期の代車はガラス撥水処理もする

さて、ＧＲヤリスは何年乗るのかな
スイフトみたいにいきなり買い換えることになる可能性もないとは言い切れない…
ただ元々ＡＷＤが好きなので、ＧＲ８６に乗り換えなんてことはないと思いますが（たぶん）
いや、代車で借りたチューンドＧＲ８６がすげえ楽しかったんですよ…
でもＦＲは雪道弱いしなあ

と言うわけで（どんなだ）、明日の朝ご飯は神戸の石田鶏卵㈱です
その後道の駅　神戸フルーツ・フラワーパーク大沢に向かいます
久々のソニカオフにＯＢとしてこっそり参加させていただきます
ソニカはエボⅩの2代目サブカーとして４年前まで乗ってました
ＣＶＴ軽自動車だけどターボ標準装備でよー走りました本州四国北海道を走り回りました

パチスロとかではない　キーボード

最近の車ってやっぱ２ＷＤばっかだね
そりゃＡＷＤだとフルタイムでもスタンバイでも燃費落ちるし値段高くなるしメンテナンスも一手間増えるしね

んでも雪道の安定性はバツグンよ！
スタンバイ式のソニカでも今考えればすごい楽でした
年末にスイフトスポーツにＶＲＸ２履かせて積雪２０ｃｍの奥出雲走ったけど、登りじゃトラクション全然かからんくてドアンダーだし下りもリア出さないとドアンダー、コーナーで全然踏めなかった
ＡＷＤならガッと踏めば好きなようにコントロールできるんだけどなあ
なんつー直線番長

サーキットでもＡＷＤはコーナリングの突っ込みから立ち上がりまで圧倒的に速いし
ＦＦだと途中まではまだしも立ち上がりがウンコすぎる
ＡＷＤなら思いっきり踏んで立ち上がれるのに

なんでＡＷＤ買わなかったって？
今出てる車ってＷＲＸ ＳＴｉだけじゃん　高いって(´･ω･`)
５００ぐらいするんでしょう？
エボⅩ並にデカいし重いし
Ｒ３５ＧＴＲとかランボルギーニとかはパンピーにゃ購入不可能です
維持すらできんわ…

昔乗ってたインプレッサＷＲＸＳＴi　ＧＤＢＣは新車で３５０万でした
リアがアレな車だったけど、今時の車に比べればかなり軽い方だし
スイフトスポーツにＡＷＤあったら買ってましたな

膝は順調な様子
まあギプス外れるまでまだかかるけど
ギプスさえ取れりゃこっちのモンよ(｀･ω･´)
スイフトで走り回るんだ…

ところでＰＣ版パーツレビューと整備手帳とかって下書き保存できないん？
スマートフォンのはできるっぽいですが
自分パソコン派なんで

そういえばおとつい荘川にｘｙｚｓくんとヴぁ号で蕎麦食べに行ったんですよ

東海北陸道の追い越し車線を普通に走ってたんですが、ふと変な気配がしたんで左を見たんデス
おばちゃんのジムニー大接近
思いっきりクラクション鳴らし続けてもまだ向かってきます　ギャーッ！
速度はこっちとぴったりだし
３秒ぐらいしてギリギリまで接近してからようやく気づいたのか、あわててブワンと膨らんで逃げていきましたおばちゃん

おｋ、勘弁してくれ
昨日（というか今日早朝）帰りの名阪国道で前の車がそれやられてたの見て思い出した

えー、車線変更とか合流するときとかはやる前に必ず自分の目で安全を確認しよう、な！
ていうか普通しない？
するよね？ね？(´Д`；)

わしがおかしいんやろか？(´･ω･`)

まさかとは思うけど、ウインカー出したら車の周り半径２０Ｍにバリアが張られて安全が保障されるとか思ってないだろーなおい…

３代目愛車のただきちさんです

ホンダ　ＲＮ６　ＦＦ５ＡＴ　ストリーム　Ｘスタイリッシュパッケージ
インプレッサのシンクロがぶっ壊れてシフトが入りにくくなってきたんでさっさと売って、Ｓｅｉさんのお友達がいるお店で買いました

２００８年２月９日に納車で、翌日に速攻でドカ雪喰らいました
地元は愛知県の中でも特に温暖な地域でして、よっぽど雪なんて降らないんですよー
まいったまいった

買った当時は純正てっちんホイールだったんですが、他のグレードの純正アルミホイールに換えた当時の写真です
ガンメタの５本ぶっといスポークでなかなかよろしいのです
んでてっちんはスタッドレスを履かせて、ＩＮＮＯのスキーのシステムキャリアを揃えたけど、どっちも使う前に１０ヶ月で車をサヨナラしました

いきなり売った理由は自分が飽きっぽいってのが一番なんだけど、それは置いといて
２００万程度で買える５ナンバーサイズの低床７人乗りミニバンとしてはなかなかに内装や使い勝手がよかったんですが、とにかくまっすぐ走らない
直線の道路でも細かい修正舵が常時必要
どうもホンダ特有のクセとのこと
（ディーラーでアライメント調整してもらったけど直らなかった）
んでブレーキが弱かった
あと内装がものっすっごいクリップが多くて硬かったです

この次がスバル　ＢＰ５Ｆ　レガシィツーリングワゴン　２．０ＧＴ　ＡＷＤターボ５ＡＴです
先日ストリームのオフ会にボ号で顔出したんで書きましたのよ
もう６年も前になるのかー

外観と内装は今でも結構好き
３列目も結構ゆったりしてたし
現行の後期型より乗ってた前期型の方がいい
とにかく走行性能がアレだったのが残念

ハイビームとフォグランプのバルブとタイヤホイールとオーディオナビぐらいしかいじらなかったのです
ポリマーコーティングは買ってすぐしましたのよ

プロフィール画像にもしましたが、写真は３代目愛車のスバル　インプレッサＷＲＸＳＴｉ（ＧＤＢ－Ｃ型）です

このときのホイールはまだ純正ＢＢＳですが、ＣＥ２８にしたりシュナイダーとかって安いメーカーのにしたりしました
同じくリップはＳｙｍｓのもの
登山のときに行方不明になったんで、修理後にＶＡＲＩＳのカーボンリップつけたら１ヵ月後の洪水で３分割されたのは悲しい思い出
当時はまだロールセンターアジャスターの意味も知らなくて、ただ交換して喜んでたものです
まー、今も素人が毛深くなった程度ですががが

ボンネット・トランクフード・リアウイングはＣｌｕｂ　ｇｉａｌｌｏの試作品です
ＨＰに載ってる写真のものをを装備してます
３点セットで安く譲ってもらえたんですよー
車を処分する前にヤフオクで売ったんで、どなたか付けてる人がいるかもしれませんね
トランクフードとウイングはなんかバラせれなかったんでセットで流しました

今どきの車に比べると結構軽いので、コーナーが楽しいでしょうなあ
まあぶっちゃけリアがアレですが

Ｃ・Ｄ型がＧＤＢ＃の中で一番ドッカンターボなんです
やっぱターボはドッカンだろ…