名古屋koh-chinのブログ一覧

こちらのヤフオク怖いっていうのを見つけまして

うわー、すごいなこの人
成分分析装置ｳﾗﾔﾏｼｽ
しっかしこれは写真を見ただけでも面粗度が低い雑な旋盤加工品だってことが一目瞭然ですね

んでブログの補足をさせていただきますと、「切削品はホイールと線接触しますが，鍛造品は面接触します．」っていうのは要するにこのナットの造りが雑すぎて、そもそもテーパー面の角度すら合ってねーよｗｗｗってことです（別に旋盤加工品全てが線接触ってわけじゃない）
どんだけ雑やねん
こんなんでも造ったのは仮にも製造に携わる人間だろうに、神経疑いますわ
よっぽど安価＆大量生産されてるんでしょうなあ
芯？何それってレベルでしょう

自分もヤフオクはそれなりに利用しますが、この手の本来の相場に比べて異常に安いってのにはネタでぐらいしか手を出しませんわあ
買うにしてもメーカーもの買うし
まあアマゾンとかメールオーダーハウスの方が利用率高いんですが
ただしアマゾンでもあやしいのが出てます

あ、ハイマウントストップランプ用にＬＥＤＴ１０球はヤフオクで買いましたよすんごい安いの
１０個で５００円ぐらいだったかな？
全部形状・点灯チェックしましたが正常でした　よかったよかった


まあなんでもそうですが、「安かろう悪かろう」「値段相応」ですよねー
ちなみに自分のエボンはＫＹＯ－ＥＩのレーシングコンポジット、軽はノーマルの鉄製です

エボンは昨日からお泊り
代わりにヴィヴィオ（ＥＣＶＴ）がおります

乗ったときアクセルと変速に違和感があったんですが、今Ｗｉｋｉｐｅｄｉａで調べて納得
ＥＣＶＴなんですな
ＡＴ・ＣＶＴ・ＤＣＴと違ってクリープを殺してあるんですのよ
滅殺じゃなく半分とかその辺
まあＤＣＴはわざわざクリープ機能を付加させてありますが

なので発進時にエンジンが吹き始めるのが遅い
一気に踏み込めばいいけど、普通にじんわり行くとブレーキペダルをリリースしてからワンテンポ遅れます
ｵｵｩってなる

スポーツシフトがついていて、デジタルで６速表示
ＤレンジだとまんまＣＶＴだけどＤＳだと、なかなかキビキビした変速で楽しいですよ
まあぶっちゃけソニカの方が加速いいですが
久しぶりにＭＴ乗りたかった気もするけど

なので現在車庫には青いのが入ってます
早朝のガラス凍結を気にしなくていいから楽だわー

ランサーエボリューションⅩの純正ターンシグナル付ミラーカバー（サイドミラーつき）を売り飛ばそうかなと
今はガナドールのＬＥＤスーパーミラー（フルカーボンタイプ /クリアレンズ）がついてるからいらんし邪魔だし
て言うか純正はデカい！デカすぎる！
夏になると虫すごいつきません？
これにするとほとんどつきませんよ

まあ視界は小さくなるけど
曲面ミラーもあればいいのにね

会社の上司としゃべってたんですけど、自分は現行発売中の新車で本当に欲しい車って特に無いんですよね
しいていうならＧＴ－Ｒ
もちろん無理ですとも金銭的に

自分の中の絶対条件は“スポーツカー”
スポーツカーです“スポーティーカー”ではありません

加速が速い
コーナリングが速い
減速率が高い
乗ってて楽しい
この辺が自分の中のスポーツカーの定義です

ちょっと前にトヨタから出ていたＭＲ－Ｓという２シーターオープンカーがありましたが、あれもノーマルでははっきり言って全くお話にならない車でした
でも足周りとブレーキをキッチリ決めるととんでもなく化けるんですよねエンジンは１ＺＺのままでも
めちゃくちゃ速いですよあの車
まあ結局自分行きつけのショップの話になるんですが、ちょっと前までＭＲ－Ｓがあったんです（盗まれちゃいましたけど）
足セッティングがうちのエボにも施してるオリジナルの設定のプロトタイプだったんですが、コーナーがメタクソ速かったです
もちろん１ＺＺです
トランスミッションだけ６速にしてたようですが
それでもカローラとおんなじしょっぱいエンジンであれだけ攻め立てれると言うのは驚愕でした

現実的に考えて、もし今のランサーエボリューションⅩが事故等で廃車になった場合、次の愛車の候補は
・ＦＤ２シビックＴＹＰＥ－Ｒ
・ＧＤＢＥインプレッサＷＲＸＳＴｉ
・ＥＰ８２スターレット
かなあ
ＦＤ２は今考えるといい車でした潰しちゃったけど(´･ω･`)
インプもＣ型に乗ってたけど、あのころはチューニングのことなんにも知らなかったからなあ…
スターレットはやっぱ８２だよね！すぐ転がるけど
９１は重過ぎるし
そういえばＫＰ６１に１１１レビンのエンジン積んでた人がいたなあ
ＹＺのコーナーがとんでもなく速かった…

なんだかんだ言って、１０年２０年ぐらい前の車って面白かったですよね軽かったし

うちのえぼん号はマフラーとかキャタライザーとかインタークーラーコアとか交換して、さらにフェニックスパワーさんとこでＥＣＵ調整をしてもらってまして、０８式ながら３６０馬力のトルク５１ｋｇのもりもりパワフリャーくんなんです
（０８式ノーマルは２８０馬力）

そんでタッチブレインのエアフロセンサーを追加してみたらみょーに燃料が薄いんです
行きつけのＴＨファクトリーﾃﾝﾁｮｰに「そのうちぶっ壊れるよ」と言われて涙目(´；ω；`)
全壊　全開時で１１．５ぐらいらしいですね ←１１は切らないといかんそうです
それが１２．５ぐらい

どーしようと思ってたときにＧ-Ｆｏｒｃｅさんのブログにフューエルポンプの記事が書いてあって、「ひょっとしてうちのアレってこれじゃね？と思い、早速注文して交換してみました

今までエアフロ数値が正常値の１１．５まで濃くなりました　(ﾟ∀ﾟ)！
んでついてた純正のフューエルポンプリレー１を破壊　分解してみたところ、そこまで真っ黒ではないですが接点が焼けてました
なるほど、そういうことか…

通常走行とかちょっとはっちゃけたぐらいでは問題ないんですが、荒ぶる本気モードだとポンプに電気がちゃんと流れなくて燃料が希薄になりすぎるそうなんです
最悪ブッ壊れます
リレーは２，４００円です
これ換えないと最悪ン百万ふっとぶッス
あ～恐ろしや…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

よーし、これで思いっきりアクセルを開けれるよ！(　＾ω＾)
と思ったけど、まだでした(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

こういうときは逆に考えるんだ…
空燃費はまだ薄かったけど、エンジンブローの予防ができたと考えるんだ…
ちゅーわけで、空燃費（おれたち）の戦いはまだこれからだ！（男坂）


ところでフューエルってキーボードでうつときＦＹＵなんですね
自分HYUで変換してました
でもフュだとなんか違和感だわー
なんて読むのか悩むわー
ヒュだわー


この記事は、スーパーリレー入荷について書きましたよ。

インプ仲間のお友達からランサーエボリューションⅩの危険な情報を教えてもらって、それの対策品を注文しませり
本当に小さいものですが、これを放置しておくととんでもないことになるのです
危険が危ない！

ドノーマル車はたぶんいいんですが、何かしらパワーアップしてるⅩは要注意です
交換したらまた書きます

あ、今週は仕事の時間が遅いんですよ
来週は早朝からなのです