名古屋koh-chinのブログ一覧

先日の車検で光軸いじくられたんで、ディーラーで光軸カスタムとＣＶＴフルード交換とオートライトを取り付けてもらいました
代車は最新型のムーヴの一番ぼっこいやつ
幅広のＣＤオーディオしかついてない
エンジンスターターボタン？何それ
しっかしおっそいなあこの車
全然走らんしブレーキアシストが後から効いてくる＆停まる前にエンジンが切れるＥＣＯアイドルシステムのせいでカックンブレーキになって恥ずかしい
カックンしないようにブレーキ加減すると、エンジンが切れてすぐまたかかりよる
うぜえ

んでソニカは光軸調整してもらったら左のバーナーの光量が弱いとな
テスター屋ではなんも言われんかったけどなあ
もうちょっとで１年だけど、今のところ特に問題無し
次切れたら純正にしようかな

CVTフルードはいろんなとこでクソ高ぇとか言われてたけど、実際はオイルが７２００円　工賃が３２００円でしたよ
ブン回すから整備書の記載どおり５万ｋｍで交換です

オートライトシステムは先日ディーラーにフルード交換の予約をしに行ったときにメーカーディーラー専用ＨＰからカタログページをプリントしてもらいまして
うおっ、オートライトの設定あるじゃん！
これまだ在庫ある？
うそ、あるの！？
買うわ！
って運びです

８～９年前のブツなので大丈夫かしらんと思ったけどちゃんと動いてよかった（´ω｀)
しかし取り付け位置とか指定したのにちょっとずれてた
てか配線を思いっきり噛んドル
うォおい！
ついでに切ったタイラップがシートの上に落ちてましたとさ

やね、配線が思ったよりめんどくさくて
てっきりコラム周りだけかと思ったらグローブボックス下まで行かないかんの
こりゃ４８００円出した方が楽だわと
そのうち自分でちゃんと仕上げしますわ
てかレーダー探知機のアンテナの線通すのに穴開けてあるって言っといたのになあ
わざわざ挟むなよ…(´･ω･`)


んでその後ＴＨファクトリーに行ってアライメント調整です
左が０．２°で右が０．６°ついてたですと
なんじゃそれ

んで左を倒そうとしたけど全然穴に余裕がなくて無理ポ
しゃーないんで右を０．２に起こしました
んでトー合わせておしまい
半年ぐらい様子見よう

すまふぉをそのうち乗り換えようと思ってます
現在ａｕですが、山ん中ではお話になりません
おかげで２回遭難しかけたもん…

で、世の中にやたらめったら出まくってるアプリケーションソフト（通称：アプリ）を入れてみてますが、みんカラはGoggleChromeよりもアプリのほうが速いですな
ただ慣れないとどーも使いにくいですけど

今日はソニカ洗車したとです…それ以外お外に出ていません…
や、アライメントがトチ狂ってるの知っちゃったもんだから、どーも乗るのが億劫になっちゃいまして
でも明日は名古屋の街まで乗っていかないと…帰りに拳玉でも行ってこよう

月曜日はお休みですよイヤッッホォォォオオォオウ!(ｶﾞﾀﾝ


ＹＺ走りたいお！

ヴぁ号さんが帰ってきましたよ

やっぱソニカは（そこそこ）速いなあ
ＭＡＸは４ＡＴＮＡなので…
でもシートがしっかりしててホールド性がソニカよりいいし肘掛も上質ですな

月曜日は知多ダイハツとＴＨに行きますですよ

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞさんにラジエータークーラントとブレーキフルード交換してもらいますよ、と
ＬＬＣ抜いてドレンボルト（プラ）締めたらモゲよった…

ちなみに軸のほうにもしっかり溝が切ってあったので普通に撤去できました　よかったね
なおドレンボルトは名古屋ダイハツに在庫がないので、ヴぁ号は明後日まで急遽入院です

ブレーキフルード交換でタイヤ外したときに見たら左前イン側だけスリップサイン逝ってましたわ
よー車検通ったなあ
しかし純正サス＆純正形状ダンパーで普通ここまで方減りするやろか
右前もイン側が減ってたけど、そこまでひどくはなかった

代車はＭＡＸ
テールランプのふいんき（）がソニカに似ているあれです
でも車高が高いし全然別モンですな
ステアリングにぶっといカバーが巻いてあって握れん…

ヴぁ号が９年目の車検でした
自分が引き取って２回目
今回はユーザー車検で通しました

以前おもちゃのスターレット×２は通したことはあったんですが、軽自動車は初めてです
ちょっと前（５～６年前）まで軽自動車は普通車と別のところで受けることすら知りませんでしたわ
んで名古屋だと港区に３年ほど前に移転してきたそうです
それまでは八事という結構中心部の山ん中にあったとです
中心部なのに山ん中とはこれ如何に！？って方もいるかもですが、名古屋も東部なんかは結構山とか丘とかあるんですよ

んで港区だもんで近くて楽ですね
位置的にＳＡＢのちょい西になります
住宅街にありまんねん

もちろんテスター屋さんも周りにありますよ
で、ちょうど来てたｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞさんに付き合ってもらって検査前にテスター屋さんでフルコースで診てもらったんですが、まず舵がずれてました４°ほどアウトに
まあ一応範囲内ですが修正
パーキングブレーキのテストってかなり強くかけないといかんのですね
リアシューがスポーツもんにしてありますが、それでも思いっきり踏みこみました

で、問題なのがヘッドライト
ＬｏのＨＩＤバーナーはカーメイトのGIGA パワープラス 4400K D4R/S / GH944なんですが、これが思ったほど集光できてませんでした
というか規制がかなり厳しくなったらしくて、そんじょそこらの社外品では弾かれます
チャイナ製のポンコツはまずアウトですよ（あたりまえだ）
なんとか合わせてもらったんですが、ＨＩビームの純正ハロゲンがどーやっても合わんとな
よく見たらバルブ自体がちゃんとはまってないとな！

ェー…

おかしいなあ、ＨＩは換えてないんだけどなあ
ひょっとして自分でＬＯバーナー換えたときに外したのかしらん
前回は普通に通ってるし
ぬう
テスター屋さんで付け直してもらってイッケーン落着

ヘッドライトに広告貼ってボンネット浮かせたまま目の前の車検センター行って自分ひとりで書類提出です
書類は事前にｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞさんにそろえてもらってたので楽チンでした
重量税払って印紙買ってはっつけてレッツ検査
不慣れだもんで検査員さんについてもらいましたｱﾘｶﾞﾄﾝ
しかし純正マフラーが下に向いてるもんで突っ込みにくいですなセンサー
あとここは車体下見るのにリフトアップするのね　すげー

まあ無事終わって新しい小さいシールになりました
ついでにｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞさんとこでブレーキフルードとラジエータークーラント交換です