名古屋koh-chinのブログ一覧

何してくれとんの…(´・ω・｀)

いきなりブレーキフルードがなかったことになってるんですけど

スピードハートなんか嫌だぞ
熱入るとすげえムニムニするし復帰が遅すぎる


どーすんだマジで…

暇だから代車のワゴンRでドライブ行こうか

案の定10時過ぎにディーラーから作業終了の電話連絡が入りました
午後取りに行きますと伝えてドライブ続行

海津市のお千代保稲荷界隈の玉家で串かつを食べて佐溝屋でたい焼きを購入
自分は串かつ派です
串カツではない
味噌かつも味噌かつ

岐阜市のたこちゅう岐阜本店で素焼きを食べる
忙しそうだったのでTACOCHUさんには声をかけず

一宮で1500円分レギュラーガソリンを給油してディーラーへ
ワゴンRでの走行距離は330kmぐらい
Sボタン押しておくとアイドリングストップがオフになるのな

今日のお土産はいつものSUZUKIティッシュとゴールデンカレールー
水温のブレが減った気がする

帰宅してコムエンタープライズ バック連動ミラーコントロールキットの上下調整
上がりすぎてたので
多分これぐらいでいいと思うけど

ディーラーでスイフトのロングライフクーラントとラジエターキャップを交換してもらいます
作業的に１日じゃ無理なんで１泊２日
てか対応した新人君は今日中にできますとか言ってたけど無理やぞ？(ﾆｯｺﾘ)

代車はワゴンＲハイブリッド
はい、定番の内外装デロンデロンのオーディオ＆ＥＴＣレス車です
ラジオアンテナすらない
そして固定されていないフロアマット

スズキディーラーはみんな内外装デロンデロンなのかね？
スバルトヨタ三菱ホンダは普通にきれいにしてあったけど

コンビニで持参したカスタマイズセットを装着
・ゴリラナビ本体とホルダとＵＳＢ電源ケーブル
・スズキティッシュＢＯＸ
・ミラリードスマートフォンホルダ
・シガレットＵＳＢ電源端子

あ、ＵＳＢＴＹＰＥ－Ｃケーブル忘れた
オーディオレスだもんでハイドラしながらスマートフォンからＢＧＭ流すから必須じゃん
ゴミ箱も忘れた
あとは眼鏡とコンバースの折り畳み式度付きサングラス
運転用サンダルを装着
お風呂セットも積んだ

とりあえず蟹江の尾張温泉東海センターでひとっ風呂浴びて家に寄ってＵＳＢＴＹＰＥ-Ｃケーブル積んで国道１号線でちんたら豊橋へ

しかしこの車回生ブレーキがめっちゃ強力だな
Ｄモードでも結構減速するし、Ｓボタン押すと２０㎞/ｈまで普通に停まるつもりでブレーキ踏んだぐらいの勢いで減速できる
ブレーキ踏むのがめんどくさくてＳ多様してたけど、これ後ろの車からしたらめっちゃうっとおしいだろうな

しかしハイブリッドのバッテリー容量が少ないな
発進時ぐらいしか使わないけどすぐに無くなる
なので基本的にエンジンで走る
そしてガロンガロンと軽自動車らしからぬエンジン音
普通のＮＡの軽自動車よりは走る
ソニカより遅いけど

2時間かけて豊橋まで行って豊橋鉄道の軌道線停留所を周ってすた丼で連れと合流して肉飯増しにしたら多すぎた

帰りは国道２３号でぼへーっと帰ってきました
フルオートライトはよくわかりません
なおハロゲン
いまだにアイドリングストップ機能がついてた
ブレーキを完全にリリースしないとエンジンがかからないからうっとおしくてオフにした

その他の機能もいらんから全部オフ
しかし使いにくいエアコンだな
レバーをクイックイッしないと風量調節できないのか
ＯＦＦが他と同じボタンだからいちいち見ないといけないのか
やっぱジョグダイヤル式は便利なんだな
ウインカーが機械式なのはベネ（よい）
電気式はうっとおしい


ドアの肘掛けのドア閉めるときに持つ穴がデカすぎて肘置いてたら痛くなった

そういや燃料給油は不要ですって言われたけど、今日だけで200㎞走ったけどええんかな

先日やって全然ダメダメだったんで、ヤフオクでオーバーホールセットを落札して再度オーバーホールを慣行しました

…オイルタンクの給油口キャップがどう見てもデカすぎるんだが
右のが元々ジャッキについてるやつです

買ったやつは先っちょの一番小さいところで給油口と同じぐらい
つまりどーやっても入れれない
もし無理やり入れても潰れてできた隙間からオイル駄々洩れするだろこれ
なお注油口径は7.9mmで今回買ったキャップは留まる部分で10mmでした
製造時期で寸法が違うのかなあ
てかこれマサダ版のキャップじゃね？

あとオーバーホールする時にいちいちＣリングを外してつけるのが面倒だからってことで、ピストンレバーの留め棒がＲピン＆穴あきシャフトのセットにしたんだけど、これも短すぎてレバーの中に留めピンを通す穴が入っちゃってる
自分が使う場所間違えてただけでしたスマヌorz
自分ピストンシャフトに付けようとしたんだけど、レバーの一番根元側(オイルタンク側下側）だったのね

他の２カ所のＣリングの代わりの留めリングの代用のを使ったけど
外す時はどうしたらいいんだろ

４年前にやったときのセットのオイルがなくなったんで、エアコンプレッサ用のオイルを使った
粘度的には同じぐらいだから問題ないでしょ
エアもそんななかったし

うむ、だいぶ動きがよくなった
あとはピストンシャフトの傷だなー
一応#1000スポンジヤスリしたけど、こればっかりはどうにもならん
肉盛りして旋盤加工して円筒研磨できりゃいいんだけど
パーツ出てこないかなあ


注油口キャップの件を出品者の人に聞いたら入ると
…マジで？(´Д`；)

昔から愛用しているカヤバの油圧式パンタジャッキのピストン部からオイルが漏れてきてたのでオーバーホールを慣行

一応以前Amazonで買ったＯリング（オイル漏れ防止のゴム製リング）が２種類あったのでそれを使います
ってピストン部のバックアップリング（Ｏリングが溝内でずれないように抑える樹脂製の切れ目が入ったリング）がボロボロやん
ここ穴径が8mmなんですよ
だからすごい出し入れしにくい
ピストンのピン自体にも横方向に傷が入ってる
この傷から漏ってんな
でもサンドペーパー持ってないからどーにもならんなあ（いつも準備不足）
あってもだめな気がするけど
メインの太いピストン部はオイルに錆が混じってる
ピストン自体は全然錆びてないけど
やっぱジャッキアップして水使うのはよくないな

とりあえずオイルを抜いて錆油を拭き取ってパーツクリーナーで洗ってバックアップリングのバリをカッターナイフで削ってＯリングとバックアップリングをはめて組み立て
エア抜きがうまくいかないなー
手抜いてバルブ部はそのままにしたからかな

あーやっぱピストンから漏れる
傷どうしよう（どうにもならない）
ＣリングとＥリングも無理矢理外してハメてるからボロボロです


とりあえずヤフオクでセットを買っといた
Ｏリングとバックアップリングとオイルは必要時別途他で買おう

そもそも普段逆さまにして保管してたこと自体がアレですな
だってゴムのアレつけたら逆さまにしないとケースに入んないんだもん