純正イグニッションコイルをＴＭワークス　ハイバーダイレクトコイル＆Ｉｇｎｉｔｅ ＲＥＶに交換すんよ

ちゅーわけで張り切っていってみようかー
まずはエンジンが冷えた状態でエンジンカバーを外しましょう
走った直後だと火傷すんよ？

こんな感じについてます

まずは点火コイルのコネクタをキュポっと外しましょう
簡単に外れますよ

んで固定してるボルトをラチェットレンチで外します
１０ｍｍ（トーミリ）です
最初はちょっと硬い

ボルトは後で使うんで取っといてください

ハイバーダイレクトコイルとＩｇｎｉｔｅ ＲＥＶをガシーンと合体させました

てかキャップってただはまってるだけなんだねえ
コイルの黒光りする棒が太くてＩｇｎｉｔｅ ＲＥＶの穴が小さいもんだから、ホンマに入るんかいと思ったけど普通に無理やり入りました
「らめええぇぇぇ！」ってことはなかったです

純正のをキュポンと抜いて、ぽっかり空いたその穴にズボッと容赦なく挿入です
アッー！

んでコイルのアースを固定ボルトに共締め
ハイパーダイレクトコイルに付属してるのが６角穴キャップボルトなんで、正直めんどくさい
なので純正の六角ボルトの方がおすすめです
ラチェット６角レンチ持ってるならいいけどさ
自分持ってるけど六角ボルトの方が丈夫だから好き

あとなんせエンジンなんで、ボルトはちょっときつめに締めましょう

つかこのアースケーブルのことは取り説に載ってないんよね
なんでか知らんけど
最初コイルのアースどこで取ろうか考えちゃったよ

んでエンジンとボディを付属のケーブルでアーシング
長いんでぶった切りました

カバーをつけてイグニッショオオン！
まあ火が入れば作業成功です
よかったねー