こう@大阪のブログ一覧

浜名湖ユーノスコスモ&SVXオフに参加してきました。
参加された方々、お疲れ様でした。


詳細は他の方々にお任せするとして、
大規模オフの後、社会復帰するのって大変じゃないですか？
僕は大変です。仕事イヤイヤ病に掛かります。絶対にです。

本日新しい(といっても中古)車を無事引取りました。
限られた時間ですが乗ってみました。
いや、やっぱよろしいですな。気分も新鮮になります。

でも、V12に匹敵する20B特有の滑らかさはありません。
ブーストが掛かると離陸する様な加速感もありません。
今回の車もスペックとしては相当速いんですが…。
勝っているのは、新車時の価格と排気量や重量、伝統位でしょうか。

まだ乗った時間も短いですし、慣れればもっと面白くなりそうな予感はあります。
何より、極めて素直に動く車である、と分かったのは収穫です。
数値上のサイズや、デカいEg載せてる割にはクッと入っていくノーズの感触には正直驚きました。

ボチボチと小出しに車種をばらしていこうと、ヤラシイ考え方していますｗ
ですので詳細は今しばらくお待ち下さい。
写真も撮らないといけませんから。


因みに、全高がノーマルのコスモより低かったのも驚きです。

一部の方はご存知ですが、

次の車が決まりました。

詳細は改めて。

相変わらずの筆不精、申し訳御座いません。

さて、表題はちょっとフザけていますが、今回コスモから降りる事になりました。

OHついでにあれやこれやメニューを追加し、出来上がってからも色々と手を入れていたのですが、
自分自身の環境が数年前とはがらりと変わり、何より時間が無くなってしまいました。
あれやこれややりたい事はまだまだ有ったのですが、動かす時間さえ捻出しなければいけない状況であり、
また違う言い方をすれば、少なくとも機関系統に関しては何も問題無く仕上げる事が出来、
何処に出しても恥ずかしくないという考え方があり、その他色々な状況を考慮した上で手放す決断をしました。

ユーノスコスモという車、20Bというエンジンは忘れる事が出来ない位印象深い物でした。
これ以上の車を所有する事は、今後叶わないかもしれません。

スピード･タコメータの針が文字通り一気に上昇し、加速感が有るのか無いのか分からないまま
凄まじい勢いで上がるスピード。
排気音は回転が上昇するにつれ、13Bでは出す事の出来ないカン高く素晴らしい音になり、
音の上昇がタービンへの加給を知らせる。

この感覚を運転席で味わう事は、イコール最上の時間を過ごす事でした。

また、この車が切欠でお会いする事の出来た人達が居る事も印象深いです。
特殊な車であるからこそ、より深いお付き合いになったのだと思います。

自身の不足気味である文章能力では、今の気持ちを表す事は到底出来るとは思っていません。
しかしながら、この車に携わった全ての方々、そして車自身に感謝を伝えたいと考えています。


最後になりますが、車が切欠でお会いした方々へ。
車は変わりますが、許される限り今後とも末永いお付き合いをお願いします。

気がついたら今年も終わりですね。
前回の日記が年始ですので、かなりの放置具合です。
一応生きています。

今年も色々とありました。
いつもの友人とは、いつも通り遊んでいました。
ガキはすくすくと小生意気になり、手に負えない事が多くなりました。

ここでの話題としては、5月(だと思います)にミラターボ(L200)を引き取りました。
こいつはボロですが、機関系統に致命的な不具合はありませんし、
ブーストが掛かれば非常にパンチのある加速をしてくれます。
現在専ら普段の買い物の足と山坂道用となっています。
コスモの方は、やっとこせっとこセッティングが終了、加えてマフラーを作り直したお陰で
今更ながら本格的に走る事が出来ます。
後は内外装の仕上げと、タイヤの交換です。

今年、実は身の回りで色々あったせいで、コスモへの熱が冷めていた期間があったのですが、
セッティングが終わり、本格的に走らせ排気音を聞いた瞬間、
「あぁ、俺にはこの車が一番しっくりくるなぁ。」としみじみ感じた次第です。


来年こそは日記を今まで以上に更新しようかな、と
鬼に爆笑される様な事を思っております。

こんな現状に懲りず、こちらにお越しの皆様に感謝致します。
来年も引続き宜しくお願いすると同時に、ご多幸をお祈り申し上げます。


では皆様、また来年m(__)m