こう@大阪のブログ一覧

4日前に駅のエスカレータで意識がブッ飛んだ僕です今晩は。
体は何とか大丈夫ですが、精神的にまだキてます…。
今週は無事過ごせますように。

で、昨日は朝からお出かけ。
某所にて、今月から始まったミーティングに顔出してきました。

写真を見て貰ったら分かりますが、濃い目です(何が？)。
俗に言う名車、迷車の集まりです。
しかもフルノーマルからイヂり過ぎた車まで。

来月からも開催される様ですんで
早起き出来たら参加してきます。

誕生日です(´д｀)b

やっと嫁はんと同い年になりました(向こうは7月生まれ)。
その事言うとシバかれました…。

という事で、祝え。
メッセージ残さん奴は、足あと絨毯爆撃します。
…嘘です。

本日は滋賀にてコスモのオフ会が行われました。
ツーリングメインでしたんで、楽しんで来ました。

ツーリングに自分の車で参加したのが、
もう2～3年ほど前になりますんで、
今回は溜まりに溜まった日頃のストレスを
発散させて来ました(笑)。

総台数13台(かな？)。
ただでさえ貴重なコスモがこれだけ集まると
逆に胸焼け起こしそうでした…。

というのは冗談で、色んな方のお話が聞けて
有益な一日でした。

それに滅多に会えない方と会えたのも
嬉しかったですね。

来週と10月の半ばにもオフ会がある様ですので
体力の続く限り、都合つけて参加しようと思います。

本日からコスモ、本格始動で御座います。
まぁ、明日から金曜までは乗らないんですけどね。

ガソリン満タン、洗車もついでにやっとくれという事で
いつものスタンドまで。
やっぱり調子完全に戻ってます。
冬に合わせたっきりになっているベースアイドルを
調整すれば、もっと良くなる気がします。

洗車から上がったコスモを、電灯の下で見てみる。
う～ん、この車、やっぱり格好エェわ。
と、一人悦に入ってました。

さて、ここからは皆さんに問題です。
暗くて見難いですが、写真は我がコスモの
ブレーキシリンダー周りです。
クラッチのリザーバータンクは今回置いといて、
何処が通常と違うでしょう？

ヒント：我がコスモは20B

で、早速答え。
通常20Bは倍力装置がハイドロリックブースター、
つまり、モーターでポンプを動かし、油に圧を掛けますが、
僕のは13B、ABS無し用の真空倍力に変更しています。
メリットは何より、壊れたときに安くつくからorz

元々ハイドロの調子が悪く、警告灯も頻繁に点いていました。
で、ダイアグで調べた結果、ユニットのモーターから
エラーが出ていました。
パーツ単体で出ることは出たのですが、約5ﾏｿ…。
真空倍力一式と変わりませんでした。

ムシャクシャしたんで中古にて真空倍力一式を購入。
某ディーラーにて約半年かけて取り付けて貰いました。
サージタンクの加工のみで比較的簡単に取付け出来ました。

こんな作業を受けてくれた某ディーラーには感謝しています。

さて効きですが、通常は全く問題無しです。
パッドは現状純正に毛の生えた様な物ですが十分です。
しかもMT換装してから車重が軽くなった為
余計に効きには満足しています。

お暇で、尚且つハイドロがヤバい方は
一度試してみては如何でしょうか。

やっとこさコスモ復活しました。

よくよく見直してみたら、何ヶ所か配線ミスしており、
そのせいでファーストアイドルしなかった様です。

久々に安定しているコスモを見て、
こう、何て言うか、ワクワクしました。

さぁ、残りの慣らし期間さっさと片付けて
早く踏み込みたいですわ。

まぁ、外装内装共にボロいのはそのまんまなんですけどね。

24日のツーリングは、この状態にて参加します。
つまり、進化無しorz