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ご無沙汰しております。

先日の3速固定の不具合から、退院してきました。

結果としては、何もせず解決しました（笑）




…車速センサーの配線を純正の状態に戻したら（爆）




ん～…一体なんだったんでしょうねぇ…。

ナビやら前オーナーが付けたターボタイマーが付いてますが

今更になって、不具合が出る事ってあるんでしょうか…？


何はともあれ、無事に治って今は問題なく走ってます＾＾



ちなみに、ディーラー入庫のためと冬支度のため、スタッドレスに換えていき

車高もハミ出しもＯＫをもらいましたが、整備をするにあたっては

ヘッドレストモニターとフロントテーブルを外せとの事…

「自社基準で…」と言われましたが。。。　やっぱり私にディーラーの壁は大きいです…



某茄子も支給されたので、とりあえずアライメントを早急に取りたいです。

ＸＴ７を外したら、結構内減りにしていたことにビックリ…

あとは、話題のＫＳＲＯＭを導入してみようかな～と…

さらには、マフラーを買ってしまったので、それの取り付けも。


誰か今付けてるマフラーいりませんかね？(^^;

ヤフオクに出してもいいですが、梱包が面倒くさいので…

４ＷＤ・ＡＴ・後期用マフラーじゃ、需要ないですかね(´･ω･｀)

ステージアをディーラーへ入院させました…

症状は、ＡＴ警告灯が点灯し、3速で固定されています…

なので発進は大変ですし、運悪く出先で発生したため、高速は80キロがやっと…


ディーラーから回答があり、車速センサーの異常が出たそうです。

メーター側かミッション側を換えてみないと、何とも言えないそうです。

しかし、工賃と部品で見積りが…７万円…。


とりあえず修理は保留にし、自分で何か出来ないか見てみます(´・ω・`)

先日のドラシャブーツ裂けの交換を行いました。

あ、もちろん自分では出来ないので、発見してくれたオートアールズにて。

整備工場を併設してるそうで、そちらにて作業を依頼しました。


当然ですが、お金はそんなに掛けられないので、値段を比較しましたが

某所では35000円という見積もりを頂きました…（汗）
「ＲＢ系のフロントは構造が複雑だから」という理由らしいです…

ちなみに今回は、12000円にて交換をしてもらいました(^ ^)v


最近出来たブーツが半分になって切れ目を接着するタイプではなく

一度ドラシャを抜いて、作業してました。当初3時間の予定が、結局5時間(^_^;


無事、完治したのでこれで安心して走れそうです♪

オイル漏れの方は、ワコーズの漏れ止めを入れたら、止まった…みたいです？？？ｗ


まぁ、もうすぐ12万キロですし、これからはイジるよりも維持るに徹します（笑）

今日は、オートアールズにてオイル交換をしました。

祝日ながら、空いてました。オートバックスに客取られてるのかな(^^;


選んだオイルは、量り売りの「オートアールズ　パーフェクト」を選びました。

5W-30で100％化学合成で、フィルターも変えて、5000円以内で収まるのは安いですねｗ


交換が進んでいるうちに、なにやら店員さんがステージアに集まり始めました。。。



…フロント右のインナー側のドライブシャフトブーツが裂けているのが発覚しました(>_<)


まぁ４ＷＤですし、裂けるリスクは単純にＦＲの２倍ですよね（汗）

しかも、ステアリング操作もありますし、ＦＦのブーツはよく切れると聞きますし…



さらにさらに、クランクシャフトシールからもオイルが漏れてるらしいです…

タイミングベルト交換時に換えたんですけどねぇ…(´・ω・｀)

謎のオイル漏れは、原因はこれみたいです･･･


とりあえず、ブーツは早急に変えなきゃですね･･･

オイル漏れは、とりあえずＷＡＫＯ’Ｓの漏れ止めを入れてみようと思います(>_<)


ボーナスは修理代に消えそうです(T_T)

ステージアのセンターコンソール付近に付いている謎の部品…（写真のです）

これは、何のための部品でしょうか・・・？

「Ｆｒ→」と書いてるので、向きが関係あるのでしょうか？



ステーを外そうとすると、本体がバラバラになるので外せませんでした（＾＾；

ご存知の方、いましたらお願いします(>_<)