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試乗記の続き

四代目になるフォレスター今回試乗したのは2.0XT EyeSight(DBA-SJG)になります。
フォレスターは現在父が2代目のＸＴを私有しており、比較するには持ってこいとなりました。

率直な感想は2代目と変わらなくイィッ！！



車高が高いが水平対向のおかげで重心は低く、相変わらず安定した走行をしてくれました。

４代目になり一番の売りであるＸ－モードは検証できませんでした。

ここからはマツダＣＸ－５との比較になります。

良い点
・一般道ではレッドゾーンまで怖くて踏み込めないほどのパワー
・パドルシフトがついて運転らくらく
・デザインがゴツゴツしていて男らしい(ウホッいい男ｗ)
・低重心・AWDにより雪道や雨道での抜群の安定感
・後部座席の角度調整が出来る
・アイサイトが付いて事故する確率が相当減る
・全車速追従機能付クルーズコントロールの性能が半端ない！！ｗ

悪い点
・何処から見てもフォレスターなので新鮮味がない
・ハイオクで燃費が悪い
・好みですが、シートが若干反発力が強い気がする
　試乗して、腰が痛くなりました。
・アイサイトがピーピーうるさい。

総称して、ここまで安全な車は見たことないです。衝突安全においても多分6スター☆になるでしょうし、アイサイトが付いているおかげで街乗り・高速においても車や人にぶつかる率はかなり低減すると思われます。
ただ、苦言を申すと、ＣＸ－５と比較してしまうとハイオクでこの燃費は20万km乗った場合130万の差がでる計算になるのでガス代が痛い車ですねー。
安全をとるならフォレスター、維持費をとるならＣＸ－５というところでしょうか。