シロビア?ンのブログ一覧

先月、岡山国際に行った時ブレーキが効き難い症状が出てたので先週末シルバーインプさんとv32さんとキャリパーオーバーホールとワンウェイバルブの清掃とついでにフロントスプリングを８キロから10キロに交換しました。
右のフロントを外す際に配管のネジがなめてしまって気分は撃沈⤵︎
急遽部品手配の為、日産に電話しましたが、メーカーからの取り寄せと言われさらにテンションダウン⤵︎目的のオーバーホールと

ワンウェイの清掃&フロントスプリングは

交換しましたがその日は自走確認出来ません（≧∇≦）
日を改めて昨日、時間が出来たので昼から配管を日産に取りに行き早速、最後の配管取り付けとエアー抜きで完了しました^_^v32さんが手伝いにに来てくれましたよ〜いつもお世話になります。

来週辺りV32さんとシルバー334Dr大佐さんと岡山国際行こうかなぁ〜^_^

1月2日に、岡山国際に行って来ました。
夏に走って以来の岡山国際です。
久しぶりなので気合いが空回りしてましたが、
走行直前にまさかの雪

完全に撃沈され、撤収です⤵︎

でも走りたい病は収まらず、1月5日にV32さんと行って来ました^_^
走行直前に岡山国際に着いて慌てて準備してたら、なんと33シルバーRさんも来られてました^_^
2日は走れなかったので御一緒出来て嬉しかったです。

皆さんが色々アドバイス下さったおかげで、
白枠7回目で少しづつですが、成長しました。
結果です。






今年の目標は、ノーマルタービンで50秒切りだったの早くも達成です^_^
（中古タイヤで良く出たと思うよ。）
次回は、後ろだけでも新品タイヤでベスト更新だぁ〜‼️

土曜日、走行中に車が止まってしまいました⤵︎

症状は
初めはウィンカーが着かない(ハザードは点灯する)から始まり
パワーウィンドウが締まらず
メインメーター並びに追加メーターの液晶は着くけどスピード表示、タコメーターは動かない(涙)
【この時Difeのブースト、水温、油温、燃圧は正常に動いてました。】
ベッドライトは点灯する、
オーディオはなる
燃料ポンプも動いている
でもAF値は15.6とかなり薄い⤵︎
電圧は11.7と低い状態で車は動いてました。

初めはオルターが死亡してバッテリーの残電圧だけで走ってると思い（でも症状的におかしい⤵︎）車を側道脇の広い場所に止めようとしたらエンジンが即停止し.にどと掛からなくなってしまいました(劇汗)
その後、JAFさんを呼び友達の某車屋さんに緊急搬送（皆様大変お世話になりました。）
予備の充電済バッテリーをつないだけどやはりエンジンは掛かるがパワーウィンドウ、ウィンカー、タコメーターなどは動かない（≧∇≦）
原因が分からないのと夜も遅いので当日は解散しました。



昨日午前中から原因を調べるため某車屋さんに行き
電気系はさっぱり解らないから聞きながら
エンジンルームヒューズBOX内の配線並びにヒューズ飛びを確認、エンジンルームから室内までの配線チェック、室内のヒューズ飛びも確認しましたが異常無し。
（この段階でじぶんはかなりお手上げ状態）
配線図が無いと解らないので知り合いの某メーカー超一流整備士さんにTELしたら
配線図を持ってきて下さいました^_^
ありがとうございます。
ここからは流石に本職が3人集まると診断も早くあっと言う間に原因判明
原因はIGNリレーが動いて無いと分かり即部品を手配し交換しました^_^

なぜIGNリレーが死亡してるのにエンジンがかかったかと思う方は自分より車に詳しい方ですよ^_^

答えは多分、クロスリレーでエンジンコンピュータに電気が流れ駆動出来たのと自分は燃料ポンプにバッテリーから直接電源を取ってたためエンジンはかかって動かせたみたいです。



リレーは室内のヒューズBOX裏についてます。
コイル式で経年劣化もあるし交換しにくい場所なので壊れたさいには他のACCとブロワーとフューエルと一緒に交換をお勧めしますよ^_^

最終メンテが終わったらまた岡山国際に行こうかなぁ^_^

最後まで読んで頂いた皆様、ありがとうございました^_^

ご無沙汰しております^_^

最近はほとんど車いじりは出来てません⤵︎
車より子供と遊ぶ方に忙しくしております。
プラレールで遊んだり


自転車の練習をさせたりして忙しくしております^_^



やはり車いじりもしたいので真冬に現車合わせをして以来の夏用セットに変更しました。





結果は微妙⤵︎
この時期は車が走りません（≧∇≦）
もう少し走って確かめるしか無いかなぁ。

2ヶ月ぶりに岡山国際に行って来ました。

結果は2月に走った時の1秒落ち⤵︎
まだまだ練習が必要ですね（≧∇≦）



また、時間を作って練習に行こうかな^_^