霧隠れのブログ一覧

秋も深まってきました🍁

あのくそ暑い夏がうらやましく
思う日々となってます。




今日は、久々の書き込みで、パソコンのOSをLinux入れ替えて今までの様に上手く書き込めるか試しています。

少し紅葉には早いのですが、うちの庭のニシキギの紅葉です。




このニシキギは樹齢が不明で、私の記憶では６０年程前から木の太さや木じたいの大きさはほとんど変わっておりません！

胴回りは根本で約１メートルあります。
もう超老木ですが、毎年忘れもせずに錦色に染まってくれます。

一つ問題があって、この木は庭のど真ん中にあり車の出入りが（特にダイナ）やっかいなんです。
切ってしまえばスッキリするのですが、怖くてきれません(>ω<)



二本目は、畑にあるニシキギ。

これは、いつ生えたか記憶がないのですが、鳥の糞にあった種で生えたのか、親父が
庭の木の枝を挿し木して植えたのか不明。
左側は、ハナミズキです。


OSをＬinuxにしても、全く違和感無く使えます。

寒中お見舞い申し上げます。
とは言うものの、昨日今日と暖かくて
春の様です。
今季の雪は、北部の北の方は大雪ですが、
ここは北部の一番南なので積雪はありません。

雪も未だにほうきで掃くほどしか積もらず、
雪掻きもありません。
こんな少ない事は初めてですね！

ジョブサンも、暮れにエンジンオイルとオイルフィルターを交換して
準備OKなのですが出番がありません。

今日はダイナの黒煙に悩まされた結果を書いていきたい思います。
中古で買ったこのダイナなんですが、黒煙、青煙とやたらと出てくれまして、
自分の知識（２級ディーゼルは持ってます）の範疇はことごとくやってみたのですが、解決にはほど遠くほとほと参っていたのですが、
ある時から、DPRの再生時に煙が少し出る様になり出して、
それがだんだん多くなって来たんです。
それで、これは第５インジェクター（排気管に付いてるやつ）と確信したんです！

このインジェクターを交換したら、何と言うことか黒煙、青煙、再生時の煙が全て解決したんですよ。
まさか、これで黒煙の悩みまで解決するとは思いませんよね！
それ以外には、DPRの詰まり具合いを見ている差圧センサーへの配管は１年に１回は外して煤で詰まっていないか確認して掃除するのが必要です。
買ってから初めて外して見た時は、完全に詰まってました！
このインジェクターを交換してから、煙とは完全に縁が切れ、フル加速しようが何しようが全く出なくなり、やっと安堵したしだいです。

今年は、やりたかった事をやっていこうと思い、
５日からフロントのお化粧を始めました。
グリルとバンパーフェイスの塗装です。







あとは、まだまだやりたい事は山ほどあるんですが、
やる気が出たらのお楽しみと言う事で！

昨日から長芋畑のかたずけを始めました！

昨日は日も当たっていたのでよかったんですが、

今日は曇りで北風さんが寒いこと(-_-;)




長芋のツルとそのパイプを全部かたづけないと、

芋掘りにならないのですが、

まる一日で２通りで精いっぱい！　


何故かと言うと、



このむかごを全て拾うんですよ。　

どんな小さいのも出来るだけ拾うんです。

何故かと言うと、

来年みんな芽を出してくるんです。


今は、むかごが付かないから高級食材なんて言われていますが、

昔は見向きもしなかったんですよねー。

うちの畑は、

むかごだらけで、　

拾うだけで腰が痛くて(+_+)


むかごって長芋より栄養抜群だと思うんです。

子孫を残す為に出来る物なので、

小粒でもその成分は親の長芋とは想像以上に凄いと思うんです。


このむかごは、

ほとんどほしい人にあげるだけです。


むかごから長芋になるには、

２年かかります。

むかごから育てた長芋は、

きめが細かくて、

豆腐に例えると、

普通の長芋が木綿豆腐とすると、

絹ごし豆腐の様な感じです。


これ、

毎日食べてると、（むかごご飯とか）

元気モリモリとなったりするかもしれません？

なんてね(笑)

GC-8からダイナに入れ替えて、

このダイナもGCの時と同様に、

不具合に悩まされ、

原因も判らずと不調の迷路にはまっていました。


原因が判れば、

なんだこんな所かとなるのですが、

今回は甘くはなかったんです！

故障原因は千差万別、

一つの参考になるかもです！


この車を乗り始めて、

とにかく問題は黒煙が酷い(>_<)

何とか早く治したいと思うので、

取り合えずEGRコントロールバルブを見てみる事に、





予想に反してススは溜まっておらず綺麗なもんでした。


となると、取り合えず燃料フィルターを交換し、

燃料タンクからフィルター間の配管もエアーを吹いて掃除。

そしてエアー抜き（実はこの時、違和感があった）


当然黒煙も解消せず、

黒煙減少ケミカルのドウピングをする事に。

謳い文句とは裏腹に、

全く効果無し(-_-;)


その後、ある日走行中に突然エンジンストール。

再始動出来ず、

５分ほどたったら何とも無かった様に始動出来て、

エンジンは好調。

これが地獄の始まりで、

忘れた頃に止まってしまう用になって、

参ってしまったんです！

故障診断機を繋げて調べても、

異常なし！

ある時、

再始動出来て不安定な状況でサクションコントロールバルブが、

ビービー唸っていたので、

取り合えず交換してみる事に。







バルブはサプライポンプに二本のボルトで止まっているだけなので、

簡単に交換と思いきや、

その後ろの燃料パイプを外さないと出来ないんです。

このパイプがまた厄介な具合で、

何とか交換したのですが、

結局のところエンジンストールは治らずじまい。

そして、今年の２月の雪にちらつく中、

完全に再始動不能となってしまい、

積載車を呼ぶはめになりました。

知り合いの整備工場に頼んで取りに来てもらい、

（ストールしたのが工場から５００メートルほど離れた場所）

修理もお願いしてその日は帰宅。

次の日にはエンジン正常に始動して問題なしだって(+_+)

日野自動車に聞いたところスロットルボディーが悪い可能性もあるとの事で、

交換して様子見となったんです。


しかし、何か腑に落ちない。

家に戻ってきてから、

燃料系統をはじから見てみる事に。

まず燃料タンクを外して中の汚れやゴミの確認。

特に問題なし。

次に燃料タンクから燃料フィルターまでの配管を、

カテーテルのつもりで同軸ケーブルを通してみたら、

途中から入って行かないんであります！

キャブレタークリーナーを流し込みながらやっているうちに、

ついに上手く通る様になって、

フィルター側からエアーを吹いたら何かが勢い良く飛び出てきた。

何処に行ったか探しても見つからず、

何かが配管内にあったか、

それとも狭くなっていたのか、

そこで燃料が流れなくなたり、

正常に流れたりしていたと思われる。

やっぱり、

まさかこんな事って思いつかないよねー！

エアー吹いて詰まりの無い事を確認してるんだから。

ドーピング前はストールしなかったんだけどなー。

その影響かは判りません。

思いもよらない原因って超厄介です。


黒煙は、現在全く出なくなっています。

それについては、またの機会に。

１０月もあと１日を残すだけになりました。


11月になると畑仕事が忙しくなるので、

その前に、

出来る事をやってしまおうと、


先日、ジョブサンのスノーブレードに自作のエッジを付けました。







ちょっと寸法間違えて長さが８mm短かった(+_+)

まあ余興です。


加工はボルトの取り付け穴だけですが、

ボルト穴が１６mmで１４ヶ所もあけないといけないので、

けっこう大変です。





今週は、毎日バックホーの小屋のペンキ塗り！

２年で痛んで来ました！

今日で９割程度まで進んでもうひと頑張りです。



これが終わったら、

バックホーの点検整備をしてから、

牛蒡を少し掘って、

そのあとは、長芋堀りの準備です。



長芋の葉もだいぶ黄色に色付いて来ました。



寒さも増してきて、夏が恋しくも感じる毎日です！