霧隠れのブログ一覧

キャビンを上げて点検やら整備などは、

車庫の下では出来なくて（キャビンが天井に当たる）、

天気の良い日に青空整備なんです!(^^)!





昨日は午前中雨で何も出来ず、

今日は風も無く晴天！

というところでインタークーラー交換しました。








インタークーラーの脱着は今回で３回目。

吸気系のダクト類を外し、

エアコンのパイプ、

ヒーターのパイプの固定部分を外して、

インタークーラーの固定ボルト４本が全て外せる。

けっこう面倒くさい！





外したインタークーラーは、

あまり汚れがなさそうに見える。




ブローバイガスのオイルミストセパレーターを、

簡単に作って設置してある効果なのか？

１週間走ってみて数字的な変化がどうなるのか、

これもまた楽しみです。

今日は午前中にダイナのスロットルボディーを綺麗にした。


２月に新品に交換しているので、

４ヶ月弱の汚れ！




やはり、たいした汚れではなさそう。







でも４ヶ月でこれだから、

ちょっと考えないといけないねー。


スロットルを外したその奥が問題。

パーツクリーナー２本まるまる使い、

べとべとのデポジットを出来るだけ掻き出す。

手が真っ黒で画像撮影はパス。







スロットルは新しいので、

パーツクリーナーと歯ブラシで簡単に綺麗になった。

これが、５年位で初めて外して見ると絶対に腰を抜かすほど凄いんです。

ほとんどブローバイガスのデポジット！

スロットルの奥は、

EGRの還流が入っているので、

このデポジットにプラスしてススが蓄積。

凄い事になっちょります。

ここに圧力センサーの配管の取り出し口があって、

ほとんど塞がっているんですよ。

ここを内側から完全に綺麗にしないと

スロットルボディーを外した意味が半減です。


　
インタークーラーの交換もと思ったけど、

また後日やる予定。

信州は梅雨に入った模様で、

本格的な夏が来る前に、

ダイナの燃料系と吸気系のリフレッシュ！



このインタークーラーは予備の物で、

１年前から軽油を入れて内部洗浄させていた。

インタークーラーは、

ブローバイガスで中がタールのドロドロした物が溜まって、

コアが詰まってきます。

ちょっとやそっとではコアの中まで綺麗になりません。

なので１年間軽油を入れてゆっりと溶かしていきます。



今日は軽油を出してパーツクリーナー１本まるまる吹き込んで、

２～３日向きを何回も変えてから、

汚れを出して交換の準備です。






その前に、燃料系は低圧側のフューエルエレメントの交換。

このエレメントのケースを外すのは、

やはり専用工具を使った方が安心です。




低圧側が終わったら次は高圧側。

ちょっとやりにくいから今回はパスなんて思ったり。

でも絶対にやらないといけない。

思ったより詰まっているんですよ。


インタークーラーの準備が出来たら、

スロットルボディも外して綺麗にし、

暑くなっても快適に乗れる様にしておきます。


一つ注意しないといけないのが、

インジェクター清掃目的で、

燃料タンクに入れる添加剤を使用たら、

必ず燃料系のフィルターは全て交換するべきです。

何故かと言うと、

汚れを綺麗にするのはインジェクターだけで無く、

燃料タンク内や配管の中も綺麗になる訳で、

この落ちた汚れがフィルターを詰まらせる！

なので、フィルター類を交換してから添加剤を入れたら、

最悪であります。