重機、農業機械の運搬と普段の足に使っています。

このミニ１０００、とことん楽しませてもらいました。 エンジンは、タイミングチェーンをダブルに変更。エキゾーストは３－２－１のタコ足、キャブレターはSUのツインにして、シリンダーヘッドを１．５mm研磨して圧縮を上げ、バルブスプリングをダブルにしたかな。 何しろ、研磨した時なんか、昼休みにヘッド下ろし ...

初めてのボクサーエンジンです。 シートは、コルビューのフルバケットシートを付け、 ホイールはRSワタナベで、この車用に作ってもらいました。

スバルの車の所有は初めてでした。 過給圧制御の異常に悩み、クランクシャフト　オイルシールのオイル漏れ修理直前にタービンブローとなり、代替えとなりました。

ボクサーエンジンは、三代目です。 古い車でも、手をかければ早い車になるGC8は、 まだまだ乗り続ける予定です。 　 また、故障知らずの優等生より、たまに困らせるじゃじゃ馬が好みです。