私もリアディスク化　その1 @スーパーセブン

リアブレーキから液漏れしてリアタイヤのホイール塗装剥離で消沈中、風邪ひいたり仕事が色々あったりで、しばらくブログ書くネタなしでした。

が、準備は着々と。
今日のゴールはドラムブレーキとディスクブレーキの総重量差を確認するところまで。

先ずは。。。

104ca7のトシさんから、リアブレーキを譲って頂ける話を頂き、トシさんの秘密基地に突撃して来ました。

自作の部屋、天井はエンジンが吊れるようになっていたり、ブラストも溶接も。。。
そして、2TG改も着々と復活の準備が進んでいました。
変態にとっては宝の山なのでセキュリティ的にモザイク。



頂いたAE86のリアブレーキ。
ディスクは既に手配してありましたが、予備にさせて頂きます。
ありがとうございました^_^



その他、ラバー類、ベアリング。AE86のリアブレーキピストンも更新。
フレアナット加工ツールもそのうち届く予定。
サイドブレーキケーブルはもう一度長さ測ってからかな。



ブレーキローター。
ついでに、フロントも86のディスクにコンバート予定です。ブレーキは変えない予定ですがOHはしましょう。もう前回のOHから7万キロ走りましたので。






今日はようやくリアブレーキをバラします。



一応、最後(のはず)の分解前撮影。















さて、リアブレーキのディスク化の鬼門、リアディスクにハブが入るように加工が必要。
旋盤に咥えるには。。。デカ過ぎるので私もグラインダーで削る予定。明日かな。



ディスク内径はφ140mm



ハブ外径はφ150mm

半径5mmも削るのかぁ。。。



で、今日のゴール。

ドラムブレーキとディスクブレーキは、どれくらいの重さが違うのか？



ドラムブレーキ一式　約8.7kg



ディスクブレーキは　約6.3kg
(ステーは含んでません)

その差2.4kg。
まぁまぁ差がある。

あとは、ドラムの場合、重い金属のシューを受ける部分は、重くて回転する事によるジャイロ効果課題ですかね。

さて、引き返せないことは無いですが、頑張ってディスクブレーキ化していきましょ〜。

フロントのベンレーチレテッドディスクは何だか重そうな予感。

とりあえずめでたし。