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マフラーにメタル触媒をビルトイン後、セッティング含めて走って来ました。
また、9時過ぎにはお出掛けがあるので単独朝ンポです^_^;

5:30は中央道下り、もう混んでましたね。
朝、大月分岐前でどなたか一瞬ランデブーでしたがご一緒出来ず。どなたでしたか。。



勝沼で降りて柳沢峠へ。



もう霜が降りていました。





さて登って行くと、低回転でのトルクはやっぱり増えるんですね。
マフラーからの音はバスレフから密閉に変わった感じの変化。








富士山は何とか出ていました^_^
このあと数分で見えなくなっちゃいましたが。

キャブ調整をしばし。
で、気づくのですが、慣れ親しんだ触媒なし？の調整とは結構違う。
そもそも、キャブのセッティングを始めたのも、マフラー内で触媒割れてからかぁ。

経験は積めたけど、やらなくて良い回り道だったかも？



なかなか良い感じにならずなやみましたが、なんかゴム臭い。

と思ったら、マフラー固定ゴムがタイコに触ってしまっていて煙が。。。。
走っていれば平気でしょうから、概ね調整したところで帰路へ。



紅葉、最高の見頃でした。
気温は1℃。
背圧かかって いる方が1500rpm 4速あたりでも走りやすい^_^



目がチカチカしないし、帰宅後の排ガス吸っちゃった感が無く、やはり触媒は必要です(笑
意図的に外したんじゃないですが。

これでワンコを載せても平気だな。
良い朝でした。
めでたし^_^