<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>sshhiirroo / sshhiirrooのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/</link><description>sshhiirroo(エスヒロ)です。よろしくお願いします。
東京ー長野 毎週往復と、越冬にチャレンジ中です。5年で10万キロを走破中です。

→2020から単身赴任は解除で走行距離が激減してますが、変わらず可愛がってます。
2021/4時点で12万キロ。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 06:33:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>sshhiirroo / sshhiirrooのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/</link></image><item><title>私もリアディスク化　その11 クワイフデフ組み込み準備　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/49031486/</link><description><![CDATA[昨夜ご対面のフリーデフを取り出します。
大きなパイプレンチを潜り込ませてコジると、出て来ました。

前回よりは難儀しませんでした。



クワイフLSDへコンバートする準備。
先ずはベアリングを抜きます。

軸径が合うように部品を探すのが時間かかるけど、無かったら作るとしたら大変じゃ。。
転がってて ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 13:02:02 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その10  外径研削とデフ交換準備　@スーパーセブン </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/49030271/</link><description><![CDATA[なかなかなかなか進みませんが、朝一はワンコの散歩。
もう桜の花びらも最後ですね。


さてグラインダーです。
師匠の所で旋盤を頼って。。という甘えも考えましたが、1本ですから削ったれ、と。



グラインダーは2台体制。
でも今回は軸一本なのでずっと左手で軸を回すのですが、手の方が連続加工に耐えられ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 21:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その9 軸ブレ　トラブル発覚　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/49019642/</link><description><![CDATA[さて、昨日の続きで、綺麗になったディスク。
これをドライブシャフトに取り付けてブレーキユニットをセット。

手で回すと。。。。シャー/シャー
振れてます。



ディスクがちゃんと押し込まれていないからでしょ。で締め込んでもダメ。

まさか。。。
マグネットベースとピックテスター持ち出して振れを計る ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 19:37:02 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その8  ブラケット完成と塗装　@スーパーセブン </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/49017420/</link><description><![CDATA[まだまだかかりますね〜。
でも大きく前進。

フライス加工は完了して、黒く塗装。
#320ペーパー後にミッチャクロン、黒のラッカースプレー。

重さは500gを切れました。



リアディスクは鉄であっという間に錆びるので、ゴールドに塗装してみました。
耐熱塗料ですが、まぁしばらくは錆びずにいてくれ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 20:05:32 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その7 AE86 リアキャリパーブラケット製作　@スーパーセブン </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/49005439/</link><description><![CDATA[桜が咲くまでに修理。。。終わりませんでした。。
まだ暫くかかるかなぁ。


悩ましかったエンドミルの抜けは、冒頭画像のダブルパイプレンチ締め、で解決すると思いきや、もうしばらく悩まされました。

が、三つ爪チャックの内部を溶剤クリーニング。もちろんシャンクも。

これでようやく抜けずに加工が出来るよ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2026 20:46:50 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その7 フライス加工準備　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48992988/</link><description><![CDATA[キャリパーをフローティングさせるネジが来ました。
せっかくスペーサー作って普通のネジでも大丈夫にしたのですが、やっぱりオリジナル設計には敵わないので純正ボルトで組みます。
ネジの無い部分の径がφ8.5mm程度あるネジです。



片方はねじ込んでから挿入。



もう片方は合体後にボルトを入れます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 17:34:50 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その6 AE86 リアキャリパー組み立て　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48988826/</link><description><![CDATA[ようやくリアブレーキのキャリパー組み立てが完了しました。
バラす時は、ハサミ改造スナップリングプライヤー+シャコマンで行けたのですが、組み立ては困難でした。

1.5時間格闘して、こりゃ治具作ったほうが早いなと。
どうせピストンは新品を調達してあるので、古いピストンをぶった斬ってヘリコイド(多条ネジ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 18:29:47 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その5  AE86 リアキャリパーのオーバーホール　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48980850/</link><description><![CDATA[今日は一日車をいじれましたが。。。
まだまだ前途多難です(笑

まずはピストン押しピン。
ミスミの片側球面ノックピン。
全長22mmなのですが球面で受けるのでなかなか長さ設定が難しい。



ドリルに咥えてグラインダーの薄刃で4mmくらい切って球面加工。



まぁ良いかな？



0.4mmくらい ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2026 17:45:35 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その4 　メッキ+塗装+etc @スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48979704/</link><description><![CDATA[キャリパーとか小物を小さなワイヤーブラシでサビ取り仕上げ。今度はリューター使用。



サンポール漬けで錆落とし仕上げ



サンポールで亜鉛メッキ
サンポール1:水4  マグネチックスターラー攪拌
3Vで約2A 3時間くらいかな。

やっぱり攪拌したほうが良い。









で、トラブル発生 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2026 07:34:13 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その3 AE86 リアキャリパーのオーバーホール　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48968535/</link><description><![CDATA[今日はまた娘も帰って来ていて、あんまり集中してセブンいじりは出来ませんが、ちょっとずつ。

トシさんから頂いたキャリパーのOHを進めます。
ブラストは無いので、真鍮ブラシがメインです。



届かない部分も少しだけ残りますが、色んなブラシがあると結構届くもんです。

ブラシかけ終わりの作業前後差。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 14:59:32 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その2 @スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48955079/</link><description><![CDATA[3Dプリンタで試作して強度最適化と寸法修正する事4代目。



ようやく形状が決まりました。



キャリパーの枠がディスクの真ん中に来るよう調整に手こずりました。
M10の細目ネジが来てようやく決定。



アルミは、A2017のジュラルミンをチョイス。
15mm厚にしました。
これならプレートは ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2026 20:46:31 +0900</pubDate></item><item><title>9年目だけどそんなにくたびれて無い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48939889/</link><description><![CDATA[まぁ満足かな〜]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2026 19:16:27 +0900</pubDate></item><item><title>私もリアディスク化　その1  @スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48939857/</link><description><![CDATA[リアブレーキから液漏れしてリアタイヤのホイール塗装剥離で消沈中、風邪ひいたり仕事が色々あったりで、しばらくブログ書くネタなしでした。

が、準備は着々と。
今日のゴールはドラムブレーキとディスクブレーキの総重量差を確認するところまで。

先ずは。。。

104ca7のトシさんから、リアブレーキを譲っ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2026 19:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>第150回目　さくらモーニングクルーズ参加とブレーキトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48906010/</link><description><![CDATA[今日は150回目のさくらモーニングクルーズに参加してきました。
かなり久しぶり確か3回目の参加。

セブン談義+今テスト中のインナー/アウターベンチュリーの話もさせて頂きつつ、磨きの話も^_^

皆さんまたよろしくお願いします。



ランチャデルタインテグラーレHFな方にも色々聞かせて頂きました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2026 16:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>インナー＆アウター　ベンチュリー更新v6　走行インプレ　＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48894536/</link><description><![CDATA[インナーベンチュリーの交換後、ひとっ走りしてきました。



結果、非常に良好です。過去最高。
インナーベンチュリー内の内視鏡動画です。
ポンプジェットからのガソリンと、メインジェットからのガソリンの状況がわかります。

https://youtu.be/qZSkjHSXDq8




これで ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 16:41:26 +0900</pubDate></item><item><title>改良型インナーベンチュリー　＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48894166/</link><description><![CDATA[さて、娘
一人暮らしの娘の誕生日前であれやこれや。
浜名湖には行けませんでしたが、weberのベンチュリー関連を3Dプリンターでしか実現しにくい改良パターンを色々と。

まず樹脂化。
インナーベンチュリーのオリジナルのアルミ部品重量は125g。4個で丁度500g



樹脂化すると一個26g。4個で ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 12:45:36 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ　weber インナーベンチュリー　ガソリン吸い出し能力考察　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48882480/</link><description><![CDATA[昨日試したアウターベンチュリー。かなりいい感じなのですが、4000rpmくらいに少し引っかかりがある。
ポンプジェットは大きく0.5mmに交換したのでもっと大きい必要は無いはず。

インナーベンチュリーも試作品なので原因はこっちか？
インナーベンチュリーの試作目的は、
①アルミ削り出しでは得られない ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2026 10:26:39 +0900</pubDate></item><item><title>試作　インナー&amp;amp;アウターベンチュリー組み込み　＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48872083/</link><description><![CDATA[とうとう？インナーベンチュリーも作ってみました。もう気になってインストール。

形状はこんな感じ。






※インナーベンチュリーからスロットルを見た動画はこちら。動画

https://youtu.be/z4XUPEKjw_Q

このインナーベンチュリーはメインからの吹き出しを吸入口側へ少し移 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jan 2026 21:31:54 +0900</pubDate></item><item><title>weberインナーベンチュリー試作　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48863684/</link><description><![CDATA[アウターベンチュリーを色々テストして、
ガソリンがもう少し霧化しないかと遊んでいます^_^

でも、インナーベンチュリーとセットでやらないと限界もあるなぁ。

という事でインナーベンチュリーも試作してみます。



材料はナイロン+CF 相変わらず扱いにくいです。プリント後の二次加工がかなり。。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jan 2026 20:54:25 +0900</pubDate></item><item><title>マフラーの腐食除去　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48856913/</link><description><![CDATA[隙間時間がポツポツと。
長野への出発は夜らしい。

なれば、気になるところの対応を。

先日マフラーにメタル触媒をビルトインしましたが、その時のせいなのか、直接は関係ないタイコのトップ付近に錆、腐食が出て来ています。

半自動のワイヤの(真ん中に仕込まれてる)フラックスが飛び散って付着したのかな？
 ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2026 12:33:47 +0900</pubDate></item><item><title>正月からアウターベンチュリーいじり　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48855606/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします^_^

アウターベンチュリー、年末と年明けで速攻交換とちょい走りで試してます。



が、しくじりました(笑
27日に、急いで交換作業をした時に、インナーベンチュリーのガソリン供給口がハの字になってなければいけないところを、真っ直ぐ取り付け ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2026 21:16:30 +0900</pubDate></item><item><title>スタッドレス交換　2021年製　デュロメーター確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48847852/</link><description><![CDATA[セブンネタでは無いですが、スタッドレスの保管と特性確認。

年末で色々やる事が@_@
で昨夜息子にスタッドレスタイヤへの交換を伝授。
ちゃんとトルクレンチで110N・m(セレナの締め付けトルク概略値)のレベル感も、120にした時どんくらい違う？も経験してもらう。
次回からは一人で出来るかな。。。？
 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2025 12:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴13年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48842721/</link><description><![CDATA[1月3日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

もう13年前になるのかぁ。カーセンサー見て気に入ったセブンを現金持って大阪に会に行って、そのまま乗って帰ってくるという衝動から今のセブンライフが始まりました。
あの時からは想像もできない13年。手に入れて良 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2025 08:05:34 +0900</pubDate></item><item><title>アウターベンチュリー色々　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48828627/</link><description><![CDATA[アウターベンチュリー試作にあたってちょこっと計算。
キャブを通過する空気の流速、口径と排気量と回転数的には時速100km近い感じなんですね。
(計算で2回に一回吸気なのを計算し損なってたので修正再掲)



で、巷では少々情報のあるディンプルタイプを試作。深さと径はベストか分かりませんが、ゴルフボー ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2025 22:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>インマニからキャブスロットル側を撮影　アウターベンチュリーテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48817712/</link><description><![CDATA[今週末もお歳暮やらなにやら、年末の色々がいっぱいです。
が、時間を縫って、ナイロン+CF（25%)のフィラメントで次なるアウターベンチュリーの施策を行い、効果のほどを確認するための準備も。

マフラーに触媒が入り、改めてキャブは繊細だなと思っている今日この頃です。
吹け上がり5000rpm超 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 16:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>ある週末の色々。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48806721/</link><description><![CDATA[今週は休出でした。
でもセブンで出勤なので気分良し。

問題は嫁さんが風邪でダウン。
風邪？まさかインフル？

日曜は家の色々対応です。
布団を干しつつ、引っ張り出した加湿器に水入れて動かしたら、ブーン。。。
中のファンが共振しとるね。
バラして修繕。


玄関前のコンクリート床の犬走り下の土が痩せ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2025 19:38:30 +0900</pubDate></item><item><title>タコ足集合部手前　排気漏れ塞ぎ　＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48780764/</link><description><![CDATA[先日　割れたセラミック触媒の代わりに、メタルキャタライザーをビルトイン。

触媒が入ると、背圧が今までより上がるので、また集合部付近の接続部からの排気漏れが気になって来ました。

前回以下
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2078855/blog ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2025 15:14:34 +0900</pubDate></item><item><title>アイドル調整ダイヤル設置　＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48769761/</link><description><![CDATA[日曜の午後、娘を嫁さんが長野の家に送って行きました。

私は自由時間^_^
さて、アイドリングを室内から自由に操るダイヤルをビルトイン。



アイドル調整ネジに、内面リューターで削って六角に被せられる様にします。

それを被せて。。






トルクチューブに軌道の自由度があると回転が伝わりにく ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2025 20:48:36 +0900</pubDate></item><item><title>アイドル調整トルクチューブ準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48765308/</link><description><![CDATA[先日のオフ会で、さらっと？くね7さんが実現していた室内からのアイドル調整。私も真冬の長野時代から構想していたので、これは追従せねば、と言うことで準備です。
ウオームギアで回すかなとか思ってましたが、
ダイレクトに行けるということで。

トルクチューブは購入済み。
トルクチューブ現物を見てちょっと改良 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2025 19:58:24 +0900</pubDate></item><item><title>朝ンポ柳沢峠　マフラー触媒挿入後　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48754232/</link><description><![CDATA[マフラーにメタル触媒をビルトイン後、セッティング含めて走って来ました。
また、9時過ぎにはお出掛けがあるので単独朝ンポです^_^;

5:30は中央道下り、もう混んでましたね。
朝、大月分岐前でどなたか一瞬ランデブーでしたがご一緒出来ず。どなたでしたか。。



勝沼で降りて柳沢峠へ。



もう霜 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2025 10:26:11 +0900</pubDate></item><item><title>メタルキャタライザー挿入　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48746032/</link><description><![CDATA[今日は、割れたセラミック触媒の代わりにメタル触媒をビルトインします。

オリジナルはセラミック触媒
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2078855/blog/47365225/

って言ってもタイコ状に封止してある場所なので切って貼ってをせねばな ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 16:56:22 +0900</pubDate></item><item><title>C27セレナのユーザー車検　9年目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48729197/</link><description><![CDATA[セレナが9年目を迎えます。
私のユーザー車検歴もかれこれ10年。

すでに整備は完了。
前回ブレーキパッドやら
交換したので今回はあまり整備ポイント無し。
各部チェックがメイン。

そうは言ってもしっかし下回り含めて掃除して車検に。


そうそう、車体ナンバーは運転席サイドシルにあるのでカバー開けて ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2025 12:00:33 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとおめかしセブン。娘も来ている3連休。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48710196/</link><description><![CDATA[この3連休は娘も嫁さんの実家も来たりして色々忙しい^_^
最終日は少しだけ時間があったのでボンネットを追加で少し磨いてあげました。
手磨き。
1ライン100往復。
30ライン分くらい磨いたから結構なエクササイズ。






サイドも結局ちょっと磨いたりました。



さて、並行して色々仕込んではい ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2025 20:37:48 +0900</pubDate></item><item><title>3Dプリンタ_成型品スカスカのトラブル経緯_線径変更対応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48682854/</link><description><![CDATA[3Dプリンタの不具合（Ender-3　Max）でここしばらく苦しんできました・・
結果として、不具合が発生した理由は様々複合的にありそうですが、最終的な原因ははっきりしないまま。
しかし結論としては、フィラメント送り出し不足の解消法として一案固まったので共有です。

当初、成形品が、どうもス ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2025 17:01:20 +0900</pubDate></item><item><title>丸一年ぶり磨いて無い場所の再研磨　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48653528/</link><description><![CDATA[まだまだ暑いですね。。
あまり時間が取れず、先日に引き続きボディー磨きを少し。

足回り付近は磨きにくい場所ですが、足回りのオーバーホール時に#1000で他のどの部分よりもしっかり水研ぎして仕上げてあるので、深い粗さ残りがほとんどありません。

なので、まずは縁取りのカバー(ドアガード)を外して綺麗 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2025 06:51:15 +0900</pubDate></item><item><title>お久の磨き　＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48642105/</link><description><![CDATA[風もないし日陰は涼しい。
来月にはoffミーティングもあるので、半年？1年？ぶりにボンネットの磨きを入れました。

部分的な傷磨き(故意か過失かわかりませんが)をしたら、酸化がかなり目立つほど時間がたったのを感じて^_^;




かなりマダラ。。

とはいえ一度磨いてあるとひと舐めなので楽ですが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2025 11:13:57 +0900</pubDate></item><item><title>シートのupdateと携帯ホルダー追加　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48630251/</link><description><![CDATA[今日は朝から寝坊したけど今日も出かけたらまずかったから結果オーライかな^_^;

今日は、気になっていたシートをアップデート。

エプトシーラーなるスポンジを使って見ました。
土台の発泡材も掘り込んで。
座り心地とローポジションの両立が少し進んだかな。


エプトシーラー粘着付き。



もう一つ。 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2025 20:36:01 +0900</pubDate></item><item><title>バルブクリアランス影響について　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48625056/</link><description><![CDATA[ここ最近でバルブクリアランスを調整して、かなり違いがあったので共有しようかと。

初歩的な話ではありますが^_^;

・7/20の調整では、吸気も排気も、0.3mm
(あまり調整ネジを奥に押さず調整、今までのいつも通りと比べると両方0.35mm相当くらい)

・8/14の調整では、吸気0.2、排気0 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Aug 2025 07:30:10 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリンタンク修理2/2 ＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48606528/</link><description><![CDATA[さて２日目。2025年の夏休み最終日。
ガソリンタンクの修理は上手くいくだろうか。。
今回の「辺」以外も漏れる情報をもらいましたが、今回の場所の修理が上手く行っていれば、今回以外の場所も同じ修理方法で対応しようかなと。

先ずはチューブ類を更新。
追記:塩ビ耐圧ホースはガソリン系溶剤には使用不可です ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2025 19:54:02 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリンタンク修理1/2 ＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48603100/</link><description><![CDATA[暑いですがタンクの修理を。

あまりにもタンクが汚いので、ざっと洗って磨きます。こういう時でないとやらないですよね。
磨く、までは行かず。。



何となく綺麗に。




さてクラック補修です。



ランクの変形4角形で最も辺の長い部分が、内圧上下で溶接部がわずかに開く-閉じるを繰り返して割れに ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2025 11:23:25 +0900</pubDate></item><item><title>バルブクリアランス調整からの・・ガソリンお漏らし。。。@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48599709/</link><description><![CDATA[ソーラーカーレースから無事戻りました。
リハビリも進んでかなり歩けるようになって来ました^_^

で、今日は娘も帰ってますが、嫁さんと買い物に行くと言うので、私はちょっとパンチの無くなった前回のバルブクリアランス調整のやり直しから。
(吸排気0.3mm 押さないで調整したから実質0.35mmか)

 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Aug 2025 18:52:58 +0900</pubDate></item><item><title>命の洗濯マシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48561940/</link><description><![CDATA[最高の潔さと所有する人の能力を上げる車です。]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2025 12:25:37 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ油面確認とバルブクリアランス調整等　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48553422/</link><description><![CDATA[まず、娘とドライブ前になんかサスの動きと連動して音がする。。

で、スタビの固定、サスアーム根本のボルトがちょっと緩んでたので増し締め。


この六角穴付きボルトのレンチサイズが不明。。


なのでバイスレンチ。

さて、キャブの油面再チェック。
先日のOH後には何となくストローで液面見て、左右で違 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jul 2025 19:02:33 +0900</pubDate></item><item><title>中間まとめ　アウターベンチュリー大径化対応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48540250/</link><description><![CDATA[今朝、アウターベンチュリーをφ34に変えて、ジェット類の大所を大きく振って見て、今まであんまりいじって来なかった、キャブの変化を良く把握することができました。
・吹けないってこういう事ね
・トルク出る、出ない
・回転の上がり方のスムーズさ、段付き変化
・濃い、薄い(今回主に濃い方)
等々。

結論と ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2025 14:01:09 +0900</pubDate></item><item><title>Weber DCOEセッティング　メインジェットとエアージェット拡径　＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48527300/</link><description><![CDATA[両方の実家の墓参りやらAmazon echoの無線LAN環境やら持ち帰り仕事やらで身動き取れませんが、細切れ時間で色々と。。




キャブセッティングを少しばかり。
・キャブはWeber DCOE40 カッコ内は教科書1600cc4気筒の概ね標準？
(エンジンはバーキンケント1600)

・インナ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2025 10:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>アッパーアームジョイント　ブーツ切れ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48516031/</link><description><![CDATA[フロントサスのアッパーアームエンドのジョイントブーツが破れて来ました。
しばらく、スーパーXで補修してましたがもう交換ですね。



インパクト使うにはカウルのステーとかバラさないとソケットが入らないのですが、モンキーで外れるか。。？と思って回したらいけました。
ラッキー。
外す時はジャッキアップは ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2025 06:51:22 +0900</pubDate></item><item><title>スワール機能付きアウターベンチュリー　＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48498935/</link><description><![CDATA[私の1600ccケントエンジン　DCOE40のアウターベンチュリーですが、バーキンオリジナル(のはず)では、φ32のようです。

ここから、
・φ35(極めて高回転型で気持ち良く回るが街乗りがちょっと厳しい)
・φ34(かなり良い感じ。高回転もそこそこ、低回転も何とか)

を試して、ちょっと遊んでみ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2025 20:35:45 +0900</pubDate></item><item><title>3Dプリンタの成形品がスカスカになる原因と対応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48486866/</link><description><![CDATA[車ネタではありませんが車用パーツという事で。

私はかなりプリントする材料を取っ替え引っ替え使用しています。
PLAはもちろん、ナイロンやPETG、TPUもABSも。。。
で、ここへ来て最も耐薬性能と強度が高そうなナイロン+CF25%を使用し始めたのですが。。。



成形品がスカスカになる。
当初 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2025 09:08:15 +0900</pubDate></item><item><title>富士山ツーリング　@スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48473284/</link><description><![CDATA[久しぶりに皆さんとツーリング！
富士山まで走って来ました。

φ34mmのアウタベンチュリーの具合も見つつでしたが、空気薄くてかなりグズってしまいあまりよく分からず。。。

6時に中井PA出発！



水ヶ塚に到着した頃は天気がどんどん良くなってきました。



５号目到着。



遠くに臨む下界と ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jun 2025 19:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>ウエーバー アウターベンチュリー　φ34mm ＠スーパーセブン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2078855/blog/48448343/</link><description><![CDATA[アウターベンチュリー制作、色々トライして来ました。
が、まだファイルアンサー出ず。。
ナイロンが耐薬良いんだけど、作って見たら、柔らかい。。。

PETGのカーボンファイバー入りもナイロンのカーボンファイバー入りも条件だしはかなり難航。



で、今日のところは透明なPETGでφ34mmを作ってサイ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 May 2025 19:15:24 +0900</pubDate></item></channel></rss>