銀63のブログ一覧

欧州車を長く保有していると必ず経験するメッキモールの特有のくすみ・・・

これだけで車がだいぶ古くさく見えてしまいます。

現行の車種でさえも窓枠のモールには同様の素材が使われているため、

放っておくと大体みんなウロコ状のみすぼらしいモールになってしまいます。

国産車なんて絶対ならないですよね。なんとか改善されないんでしょうか。

欧州の中で、素材に関しての何らかの基準があるんでしょうか。



うちの車も例に漏れずめちゃ汚いので、だいぶ前に楽天で購入してすっかり忘れていた

メッキモール磨きを使ってみました。

ブルーマジック　メタルポリッシュクリームという商品です。







中はこんな感じのクリーム状。ヘアワックスみたいな感じでしょうか。





ただすごいクサイ！アンモニア臭がキツイです。ブリーチ剤の強化版のような匂いです。





試してみました。





ちょっとゴシゴシしただけで結構キレイになりました。　　↑施工後　　　↓施工前







今まで色々なモール磨きのケミカル剤を使用したことがありますが、1番いいかも。

ある程度の力は必要ですが、少ない力で意外と早くにウロコが取れます。

左右で分けてみましたが、画像で伝わるでしょうか。







なかなかオススメ。

3日くらいかけて少しずつやっていこうかなーと思います。








久しぶりに燃費も測ってみました。

上も下も使用して9kmほどでした。







6．2リッターV８のNAにしてはなかなか上出来かなと思っています。











梅雨も明けたし、そろそろガラスコーティングに出さないと。。

先日、久々に休日だったので神奈川に帰った際に、近所にオープンした湘南T-SITEに

行ってきました。






ベンツディーラーのイベント中で、AMG６×６が置いてあったため覗いてみました。

無造作に屋外に展示してあり、ホコリでカッサカサ・・・

確かこの車って8000万くらいしたはずじゃ・・・






遠慮無くガンガン見ていたら、ニコニコと非常に感じの良い営業さんが来てくれて、

色々と見せてもらいました。

６×６は日本に5台しかなく、この車輌は法人車輌で販売はしていないとのことでした。

















足下は、6輪がそれぞれオーリンズの足回りでした。すげー壊れそう・・・











外装はとても硬派、内装はうって変わって非常にラグジーな印象です。。

リヤシートはセパレートタイプのため4人しか乗れません。

走行距離8500kmほどの車輌でしたが、貸出等で荒く扱われているのか内装は汚かった。。




着座位置はノーマルのゲレンデよりもだいぶ高く、バスのよう。

また、フロントガラスには熱線が入っていました。必要なのか・・？






そういえばダイヤモンドステッチのフロアマットって売ってないよな～。欲しい。




カーボンパネルやシフトのAMGのエンボスがオシャレです。








空気圧調整？？こんなとこまでアルカンタラで仕上げてあります。












このカーボンフェンダーはフロントが1枚150万、リアが1枚300万だそうです。1台分で1000万か・・・






他にお客さんが誰もいないためいじり放題、乗り放題でした。

エンジンをかけて乗ってみると意外と静か。。。

でもアクセル開けると物凄く良い音でした！こりゃシビレます。

低い音でしたが、回すとバリバリッと素晴らしいエクゾーストでした！マジ欲しい・・・









店内にはAMGのGTSがありました。








マットペイントでこちらも非常にカッコイイ。フィルムではないので、特有の繋ぎ目は勿論無く、

とても美しい色でした。

光沢が出てしまうためヘタに磨けないことと専用のメンテ剤が必要なようで手間は非常に

かかりそうですね。







内装はスパルタンで官能的な感じ。先ほどのゲレンデとは間逆の女性らしい印象の車でした。








リヤスタイルはうーん微妙かな・・・















屋外に出ると、CLから代替わりした現行S550クーペ。







スワロフスキーヘッドライトがキラキラでした。ネットで画像ではよく見ていましたが、肉眼で見ると

かなり目映い輝きでした。








この車で1700万くらいだったような。











６×６を見たあとなので物凄く安く感じる。。。

今すぐにでも買って帰れそうな気分でマヒしています。。。








マイバッハS６００もありました。











外見はW２２２とほとんど見分けはつきません。リアドアが真っ直ぐにカットされているあたりが

非常にショーファー的ですね。












良くあるたとえ方ですが、リアはもうファーストクラスです。寝られます。車好きな方なら住めます。


















屋根はツインサンルーフになっていて、ボタン１つで色が3色くらいに変わります。

電圧で変えているんでしょうか。











前のマイバッハも同じような機能のサンルーフだったような。





内装の質感もさすがに素晴らしかったです。





ナビがデカイ！ここまでデカイとやはり見やすくていいですね。

お決まりのIWCクロック。今回は丸型になったんですね。





オーディオはブルメスター。





アイドリングは非常に静か。外でボンネットの側で聞いていても静かでした。

ロールスのファントムと同じくらいの静かさです。





個人的に好きだったのは香り。専用のアトマイザーが付いていました。






現行のCやSにも付いているパヒュームなんとか？というオプションです。

しかしマイバッハはマイバッハ専用の香りのようで、とても好みの香りでした。

この匂いがエアコンの通気口からほのかに車内に漂います。それも強すぎず弱すぎず。

うまい演出ですね。これだけでも欲しい・・






まとまりの無い文章になってしまいましてスミマセン。。

AMG６×６の規格外の迫力にとにかくやられた1日でした。

６×６の前にはマイバッハだろうがGTSだろうが、アヴェンタだろうが４５８だろうが霞むでしょう。

男臭さ満点、男受けバッチリ、でも女性受けはとても悪そうな車です。

一体どんな人がこんな車に8000万も出すのか検討もつきませんでしたが実際に乗るとダメですね。

最高のおもちゃです。男性なら分かると思うんですが、男ってこういうのが好きなんですよね。

車もそうなのですが、毎日毎日ずっと一緒に過ごす大切な相棒がいます。

こいつです。







ほぼ365日必ず一緒に時を刻む愛機。オーデマピゲ　ロイヤルオーク　１５４００ST　です。






定番は黒文字盤なのですが、僕は断然このシルバー文字盤がお気に入りです。



ケースだけではなく、ブレスもひと目でそれと分かるくらい個性的です。





夜は少量の光でもキラキラと反射してとても美しい。




車好きの人って腕時計も好きな人が多いですよね。

何か通じるものがあるのでしょうか。まぁいかにも男性が好きそうなモノです。

男なんて小さいガキがそのままでっかくなっただけですから。

カッコイイ、速い、デカイ、イカツイなどが好きなだけの単純な生き物です。。。






ムーブはルクルトベースですが、一応マニュファクチュール。

21,600振動ですので、いわゆるロービートの部類です。その分各パーツの消耗度合いは低いため

維持費は思ったよりもかからなさそうです（まだOHは出してないけど）。

巷では、ロイヤルオークはキズ付きやすくキズが目立つとか言われますが、全く真逆です。

サテンの面が多く、ポリッシュ面は少ないのでキズなんて全然目立ちません。









パワーリザーブは60時間、この小さいケースの中に約280点の歯車やらのパーツが

押し込まれています。全て職人さんの手作業により組み上げられているわけです。

それでこの薄さ。付け心地も完璧です（自分的には）。











一時期のデカ厚時計ブームは個人的には好みではありません。

着けているだけで疲れてしまいます。





裏スケには22金のローター。






金の純度を上げて重くすることにより巻き上げ効率を上げているんでしょうか。


興味の無い人には全くどうでも良い蘊蓄です。。。すいません。。






購入した当初は新品で大体100万円台前半だったような・・・

ですが今は200万近くになっています。ここ最近の時計業界の値上げは何とかならんでしょうか。。

時計に何百万。。正常な思考回路の方からしたら正気の沙汰ではありません。。

ですが、値段うんぬんではなくそれ以上の価値は間違いなくあるんですよね。断言出来ます。

でも実際に所有しないと分からないこの感覚。不思議な感覚です。




パテックやバシュロン、ランゲ・・・もっともっと雲上のモデルなんて腐るほどありますが、

それらを購入したとしてもこいつを手放すことはまず無いでしょう。

自分にビタッとハマル一生物に出会えたことはとてもラッキーなことです。







車以上に体の一部になっているこの時計。車は確かに素晴らしいし楽しいし様々なツールに

なるんですが、どんなに気に入っている車でも一生は乗り続けられないし、

せいぜい10年がいいとこです。







数年を共に過ごす相棒にウン百万、、、それこそ1,000万とかは・・・

ウーンと考えてしまいます（貧乏性なだけですけど）。







逆に時計はメンテしてあげれば孫の代まで使えます。

それくらい惚れ込んでいるMY時計。この1本とは一生を添い遂げることになるでしょう。


腕時計って、初見では大体がクロノグラフとかの針がたくさん付いているモデルが

好きになるんですよね。実際カッコイイですし。で、買ってみるとすぐ飽きるんですよ。

結局目移りしちゃって、またすぐ他の流行りものモデルを買ってしまうんです。



でもコイツは違いました。






今まで色々と購入してきましたが、シンプルこそがやっぱり究極なんだと気付かされた時計です。

先日、名古屋市内で買い物に行ったのですが、地下駐車場にそれはそれは禍々しいほどの

オーラを発している車が停まっていました。







ロールスロイスのレイス様です。













経済的余裕があれば、今1番欲しい車です。

しかも外装黒は本当に理想の車輌です。







画像では伝わりづらいのが惜しいのですが、肉眼で見るレイスは迫力が物凄いです。

クーペのくせにロングセダン以上に異様に長い全長、ボディカラーの黒もそんじょそこらの

単なる黒じゃありません。濡れたようなツヤ・・・なんて月並みな表現では伝えづらい、

吸い込まれそうな色をしていました。







しかもいやらしいことに赤のピンストライプ入り。。。死ぬほどウラヤマ・・・

このピンストも確かロールスの職人さんが1本1本手書きなんでしたっけ。。





あと、異様に目立つのはドアメッキモールです。







分かりづらいですが、アイフォンくらいのぶっとい幅広のモールです。





比べて我が愛車のモール。ほっそ！しかもウロコでくすんでる・・・









ドアハンドルもちょっとした小洒落たセレクトショップのドア並みにデカイです。







何というか、、全てが常識を超越している感じの車ですね。


どんな人が乗っているのかなぁ怖い人かなぁ。。向かいの現行コンチGTはお仲間さんかな。








いつかは乗ってみたい1台です。







悔しいのでクロムハーツを3つ買って帰りました。。。。。

以前から気になっていたキーを変更しました。

僕が乗っている年式くらいのベンツは、カギのカバー（表面）が経年劣化で割れてきます。




こんな感じになります。




ボタンを押す際に、どうしても爪で押して圧力がかかるので割れてきてしまいます。


使用に支障はないのですが、浸水すると壊れるであろうし、

毎日必ず触る部分でもあるし、見栄えも悪いので交換しました。

ヒビ割れの起こりにくい現行のキーに変更しました。



初め、ディーラーでお願いしたのですが約４万くらい？と言われ、「カギに４万は、、うーん、、」と

微妙な金額でした（貧乏なだけですが）。


ふと、知人が電子部品の交換サービスをやっているので、ダメ元で聞いてみると

半分の金額で出来るよとのこと。

旧タイプのキーは必ず割れるので、交換依頼はひっきりなしのようです。




なかなかかっこよくなりました。