ゲージ分の軽量パーツとインプレ

この時すでに支払いの額も訳が判らなくなりつつあったのでリアのアクリルウィンドウとDCRのメンバーのきもい車も着けているリアFRPドアも逝っちゃいました。本当は、ボンネット、トランクも逝こうとしましたが、ボディ屋の方が、とりあえずこの辺で区切りましょうと言ってくださったので、暴走せずに済みました（汗
その軽量分は４０キロでした。
溶接に要したロウが８キロ（溶接痕の切削分を除く）でしたので車重は１１５０㌔位になります。（車検証では１１８０㌔）
今回の施工により当初は、とても神経質な車になって、脚の特性（ショックやバネ、その他）が訳の判らない状態になるのではと予想していましたが、予想に反してとても素直な特性で脚に関してもリアのバネ変更フルピロ化を行い現在も走行しています。もしかすると、限界付近では挙動がシビアになっているかもしれませんが、僕にはその領域で走らせる事ができません。。。。。。。以前はスパッとリアが出るような速度でも終始安定していて、筑波の最終でも今までの入りでいくとインベタになってしまいます［汗
リセールすることを考えるとなかなか手が出ない施工ですが、長く乗ろうとした場合フルスポット、フルゲージはとても良いチューニングではないでしょうか。費用は新車のマーチ位でした。
しばらくは、この状態でセッティングを行いながら、へたれドラの調教に専念します！