たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

キモイ号の吸気は、スバオタお決まりのレゾネーター外しと、純正ボックス+純正エアクリーナーなんですが、右フェンダー内に吸気口をファンネル状にしたりダクトをバンパーに開口させたりしていましたが、どうもラム圧が掛かって、ボックス内で空気が暴れたりしてエアフロセンサーが誤作動を起こしていたので、フェンダー ...
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シルバーストーンサーキットの高速トリプルS字！マゴッツベケッツチャペル叫びながら走り抜けたら最高だろうな
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フロントのトレッドを5ミリ増やして走った先日の富士。 しっくりこなかったので、メンテしながら妄想中
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爽やかな初夏の陽気でガラガラの富士を走ってきました。 前回、またしてもストレート全開時の油圧の低下、チェックランプの点灯が起こっていたので、吸気ダクトの変更、油圧センサーの交換、エアクリナーの変更、いもECUの変更(いもさんサンクス！)をしての走行になりました。 油圧はやはりセンサー不良でバッチリ ...
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魔神号のシェイクです
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殺伐仕様でないけど、イイ感じです。 ここからは、魔神さんがどう感じてインフォするかで進化しますね がんばれ魔神さん！
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来週水曜に富士で、魔神号のシェイクなので、エロエロ触りまくってます
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やっぱマーチカップはイイ！#100文くんもガンガン走ってました 予選決勝は28日です
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前後のピッチングどロールバランスを整えるのに、バネ設定が大切ですが、実際に走らせると、前後の車高バランスを積極的に変更して、曲げ易い数値を出すのが正解かも。 前後のブレーキの効き具合も車高バランスでかなり変化するので、試して楽しいです(o^o^o) 私の場合、曲げる、曲げ易いを獲るには、タイヤ要 ...
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三年前に西浦さんに組んでもらったハブがこの間の富士で怪しくなったので、交換しました。 かなり長持ちしました！ ついでに20ミリロングのボルトにして5ミリワイドトレッド化してみました。 ここの部分でのワイド化は自分的には否定派ですが、魔神号のシェイクダウンの時にチェックしてみます メリットは見た目 ...
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