たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

GDB型インプレッサのカーボンルーフを製作して頂けるのですが、15枚位は一つの型で作製できるとのことなので、ルーフ購入希望の方は、コメください(o^o^o) 費用はまだ判らないですが、恐らく15以下ではないかと思います。
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10年落ちのくたびれたチャリ毎日25キロ走りとキャベツで人間の軽量化とスタミナアップやってます。 現在、1ヵ月で順調？に84キロから10キロ落ちて74キロちょっとペース早過ぎかな(o^o^o) 車の軽量化はキロ辺り2諭吉位だから、かなりお得
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カーボンドア3.1kg 4ミリアクリルガラス1.1kg のようです。 軽量化フェチにはたまらない一品です(o^o^o) 来シーズンの流行になると思いますo(^-^)o 但し、側突を受けたら、怪我じゃすまないでしょう
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シフトリンケージのゴム止めの枠もアルミ板で軽くしてます。純正はスチールで軽～く錆びてました。
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もう一台の今きもい号が復活して来期にパックンチョされないためにドラは差し置いて車の競争力を上げようと財政を無視して考えてます。マーチと違ってやり放題だからタイムもポンと上がるし(^o^;選択肢は二つなんだけど、あと40ｷﾛ程軽くして決めるか、エンジン触って決めるか、かな～り悩むとこでです(^o^; ...
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先日魔人さんのＣ型ＧＤの車検が上がり車重を教えてもらいました。そこで面白い事がありました。それは前後の重量差なんです！ ○魔人ＧＤＢＣ（走行会仕様） 前軸重８７０キロ、後軸重５７０キロ ○たけきもいＧＤＢＡ(超軽量仕様） ７4０キロ、４4０キロ ○子持ちＧＣ（超軽量仕様） ７００キロ、４００キロ ...
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この時すでに支払いの額も訳が判らなくなりつつあったのでリアのアクリルウィンドウとDCRのメンバーのきもい車も着けているリアFRPドアも逝っちゃいました。本当は、ボンネット、トランクも逝こうとしましたが、ボディ屋の方が、とりあえずこの辺で区切りましょうと言ってくださったので、暴走せずに済みました（汗 ...
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今回ボディ補強を施工するきっかけになったのが、昨年の４月から筑波のスポーツ走行はロールゲージの装着が義務化という変更でした。 元々車は走行すればボディは終わっていきます。また大きなトラブルを抱えると、乗り換えたくもなります。エンジン、ミッション、足廻り、を完全に消耗品と考え、このGDボディは大きな ...
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要らないものを外すにもお金のかからない内容も限界がありました。この段階では１２６５キロでした。ここからは清水の舞台から飛び降りる覚悟で、専門のボディ屋にお世話になりました。 コンセプトはとにかく軽く、強くです。そこで、どんがら状態になった所から初めてもらいました。 そこで、よく観察していくとまずス ...
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走行時ガソリンをなるべく少なくできればフロントの面圧を上げられブレーキが楽になりますね！巷ではリアが軽すぎるとどうちゃらいわれてますが、車高やレート、アライメントでどうにかなります！また小さい事ですが給油口のオープナーもここに付いています。 ...
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