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フロントのトレッドを5ミリ増やして走った先日の富士。
しっくりこなかったので、メンテしながら妄想中

三年前に西浦さんに組んでもらったハブがこの間の富士で怪しくなったので、交換しました。
かなり長持ちしました！
ついでに20ミリロングのボルトにして5ミリワイドトレッド化してみました。
ここの部分でのワイド化は自分的には否定派ですが、魔神号のシェイクダウンの時にチェックしてみます
メリットは見た目が格好良くなる位かもしれませんアライメントも先程調整しました。

友達から、これいいかもと買ってきてもらったドリルポンプ！
いつも、ロートに溜めて温めたミッションオイルを落としていましたが、こいつで入れると、5分で入れられましたぁ(◎-◎;)
デフもサイフォンで入れるより、無駄も少なく汚しません。はっきり言って自分でオイル交換される方には超お薦めです(o^o^o)

準備が間に合えば、来週18日に富士にピクニック走行に行こうと思います(o^o^o)

久しぶりにプラグ交換、プラグ見たらビチャビチャ換えてます。エンジン大丈夫か今回はラチェットやエクステなんかを新調したので、僕でもなんとかなります

走行距離に問わずサーキット走行毎に油脂類を換えますが、ここ数年自分で交換しています。理由はコスト削減もありますが不安がなくなるというのが一番です。以前友達が量販店で交換後筑波でフィルターが外れオイルだだ漏れエンジン破損したときに痛感しました。また抜いたオイルの状態を見ても色々勉強になります＼(^O^)／