たけちゃんマン＠。。。のブログ一覧

昨晩脚付けて、今日はそのフィールを味わう為に近所のくぬくぬ道に工具持って暫定で各イニシャルを調整してみました。これから悩みまくりでしょうが、アッパーマウントの調整でキングピン角の変更によるスクラブラジアスの変化やキャスター角、伸び縮み別でピストン速度換えられたりとやりたい放題なので楽しみです。セット出しは30日に富士でやってみたいと思います＼(^O^)／

以前からマニのガスケットが抜けて排気漏れで運転していてラリっていたので、この際まだ使えるマニを捨てて新しい等長マニに換えました。排気音はきもい号のイメージから掛け離れた優等生的なサウンドで排気漏れもなくなりびんびんです＼(^O^)／

悩みに悩みまくりでしたが決まりました。マーチカップでもお付き合いのある富士フレッシュマンの常勝で現在はスーパー耐久やその他の箱車レースで知られている横浜のアネックスの斎藤さんに相談して、色々な候補がありましたが、僕的にかなり遊べそうなテインのスーパーレーシングにしました。仕様はきもい号の車重がスタンダードに比べ約250キロ軽い事から、縮み伸び減衰の数値、幅をスーパー耐久、N1でのデーターを持っているテインさんに直接持ちかけて頂いて、車体剛勢、軸重、使用タイヤ、想定バネレート、想定ストロークを考慮して発注していただきました。後はきっちりセット出しできれば、かなり安全に速くなる可能性があるかも(^o^;色々アドバイスを頂きながらやってみますので動向を暖かく見守ってくださいませ(^o^;今回の脚選びで色々御教授してくださった子持ちさん、Pやまさん、横須賀最狂長島さん色々ありがとうございましたm(__)m

昨夜ブーコンリセットしたのが気にいらなかったので、今夜も横横と○崎でやってきました。僕のはEVC3なんで、まずブーコン機能オフで測ると以前は0.75でしたがタービンとインテークパイプを替えた今回は0.9とかなりハイブーストでした(^o^;アクチュエーターが前と違うため？でハイモードはオーバーシュート1.55(以前は1.7)で5速踏みっ切り安定1.45にセットできました。ローは○崎でブーストの立ち上がりを一気に鋭くオーバーシュート1.45で安定は4速で1.3に出来ました。これを基準にリーンとリッチを微調節して富士と筑波ではしります＼(^O^)／このタービンのレスポンスとエンジンとのマッチングはさすが富士重工とIHIのコラボタービンだと感じました以前より断然感触が良いです！確証は全然無いですが今のCPともマッチしてくれている感じです(^o^;ビッグタービンとハイチューンエンジンでレベルの高いセットがされている車はこれの何十倍も刺激的なんだろうなぁと同時に妄想しちゃいました＼(^O^)／

昨夜一気に東名高速で400キロ慣らししちゃいました。EVCのリセットして全開！気持ちいいっす＼(^O^)／エンジン、タービンの両方いじったら慣らしは素人では無理かも(^o^;タコ、ブースト両方見ながらじゃ事故るよ。タービンだけで良かった(>_<)